Στις 18 Σεπτεμβρίου 2018, το απόγευμα, στη Διεθνή Έκθεση Τεχνολογίας Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Βερολίνου στη Γερμανία (Inno-trans 2018), η China Automotive Si fang AG κυκλοφόρησε επίσημα μια νέα γενιά οχημάτων Metro από ανθρακονήματα, το "Cetrovo".
Αυτό είναι το τελευταίο τεχνολογικό επίτευγμα στον τομέα του μετρό στη χώρα μας και αντιπροσωπεύει την τεχνολογική τάση των μελλοντικών τρένων του μετρό. Χρησιμοποιεί πολλά προηγμένα υλικά, νέες τεχνολογίες, εξοικονόμηση ενέργειας και προστασία του περιβάλλοντος, άνεση, ευφυΐα κ.λπ., σε σύγκριση με το παραδοσιακό μετρό, για να επιτύχει μια πλήρη αναβάθμιση, που θα οδηγήσει τα οχήματα του μετρό σε μια πιο πράσινη και έξυπνη «νέα εποχή».
Χρησιμοποιώντας τεχνολογία ινών άνθρακα, ολόκληρο το όχημα έχει "αδυνατίσει" κατά 13% σε σύγκριση με το παραδοσιακό μετρό, η νέα γενιά οχημάτων μετρό με το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό είναι το ελαφρύτερο, η μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας. Σε σύγκριση με τη χρήση χάλυβα, κράματος αλουμινίου και άλλων παραδοσιακών μεταλλικών υλικών, η νέα γενιά οχημάτων μετρό μετρό από ίνες άνθρακα μειώνει το βάρος του αμαξώματος, του χώρου οδηγού και της καμπίνας εξοπλισμού κατά περισσότερο από 30%, το βάρος του πλαισίου του φορείου είναι 40%, η απώλεια βάρους του οχήματος είναι 13%.
Σύμφωνα με τον Ting, αναπληρωτή αρχιμηχανικό της China car scientist και της Zhong Che sifang AG, πρόκειται για μια μεγάλης κλίμακας εφαρμογή οχημάτων μετρό από σύνθετα ανθρακονήματα, αν και το κόστος κατασκευής είναι υψηλότερο από τα παραδοσιακά μεταλλικά υλικά, αλλά τα σύνθετα υλικά από ανθρακονήματα είναι πιο ελαφριά, με προφανή πλεονεκτήματα εξοικονόμησης ενέργειας και εξαιρετική αντοχή στην κόπωση, στις καιρικές συνθήκες και στη διάβρωση. Μπορεί να διασφαλίσει αποτελεσματικά ότι το τρένο στα 30 χρόνια λειτουργίας του δεν θα υποστεί κόπωση, διάβρωση και άλλες βλάβες, μειώνοντας τη συντήρηση και επομένως μειώνοντας το κόστος κύκλου ζωής. Όταν το αμάξωμα είναι ελαφρύ, μειώνεται επίσης η ζημιά στη γραμμή.
Τα βαγόνια μπορούν να "αλλάξουν" γρήγορα, πιο σταθερά και πιο άνετα σε σύγκριση με το παραδοσιακό μετρό, η νέα γενιά οχημάτων Metro έχει μεγαλύτερη εφαρμογή, πιο ευέλικτη στην επιχειρησιακή οργάνωση και μπορεί να προσαρμοστεί σε πιο σύνθετο λειτουργικό περιβάλλον.
Προς το παρόν, τα οχήματα του μετρό της Κίνας είναι σταθερής ομάδας, με αμετάβλητο αριθμό βαγονιών. Η νέα γενιά οχημάτων του μετρό ανέπτυξε για πρώτη φορά τη λειτουργία «ευέλικτης ομαδοποίησης», το τρένο με 2 κόμβους ως η μικρότερη μονάδα ομαδοποίησης, μπορεί να υλοποιηθεί σύμφωνα με τις λειτουργικές απαιτήσεις του τμήματος «2+n» ευέλικτης ομαδοποίησης, σε 2 έως 12 τμήματα της εμβέλειας με το βαγόνι, και ολοκληρώνει τον «μετασχηματισμό» σε λιγότερο από 5 λεπτά.
Η νέα γενιά οχημάτων Metro χρησιμοποιεί για πρώτη φορά πλήρως ενεργή τεχνολογία ανάρτησης, στο δρόμο, όταν οι κραδασμοί του αυτοκινήτου, μπορούν να ανιχνευθούν αμέσως και το σύστημα ανάρτησης να ρυθμίζει δυναμικά την απόσβεση, έτσι ώστε το σύστημα ανάρτησης να βρίσκεται ανά πάσα στιγμή στην καλύτερη κατάσταση απόσβεσης, έτσι ώστε τα οχήματα του μετρό να "τρέχουν πιο σταθερά".
Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο είναι επίσης βελτιστοποιημένο για σχεδιασμό μείωσης θορύβου, λειτουργία τρένων, θόρυβος στο θάλαμο επιβατών μόνο 68 ντεσιμπέλ, σε σύγκριση με το παραδοσιακό μετρό που μειώνεται κατά περισσότερο από 3 ντεσιμπέλ. Όπως και με τα τρένα υψηλής ταχύτητας, η νέα γενιά οχημάτων Metro έχει επίσης σχεδιαστεί για να είναι αεροστεγής, η πρώτη που χρησιμοποιεί σφραγισμένο σώμα, επιτρέποντας στους επιβάτες να μετακινούνται, όχι επειδή οι διακυμάνσεις της πίεσης στο αυτοκίνητο προκάλεσαν την αίσθηση καταπίεσης στο τύμπανο.
Η νέα γενιά οχημάτων μετρό που χρησιμοποιούν σύγχρονη έξυπνη τεχνολογία, είναι ένα εξαιρετικά έξυπνο «έξυπνο τρένο». Στο αυτοκίνητο, οι επιβάτες θα νιώσουν την πανταχού παρούσα «έξυπνη υπηρεσία». Ως οθόνη αφής, το παράθυρο γίνεται ένα «μαγικό παράθυρο» που μεταφέρει μια ποικιλία γραφικών και βίντεο πληροφοριών, και οι επιβάτες μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση σε διάφορες υπηρεσίες αγγίζοντας το παράθυρο με τα δάχτυλά τους, παρακολουθώντας τις ειδήσεις στα Windows, περιηγούμενοι στο διαδίκτυο, αγοράζοντας εισιτήρια, σαρώνοντας βίντεο, παρακολουθώντας ζωντανή τηλεόραση κ.λπ.
Επιπλέον, ο καθρέφτης στο διαμέρισμα μετατρέπεται σε έναν «μαγικό καθρέφτη» με έλεγχο αφής και σύνδεση στο διαδίκτυο. Το έξυπνο κλιματιστικό στο διαμέρισμα μπορεί να καθορίσει αυτόματα την κατάλληλη θερμοκρασία και υγρασία ανάλογα με τον καιρό και τον δείκτη ενδυμασίας, γεγονός που κάνει το σώμα να αισθάνεται πιο άνετα. Το σύστημα φωτισμού μπορεί πάντα να γνωρίζει το φωτεινό περιβάλλον του διαμερίσματος, ρυθμίζει αυτόματα τη φωτεινότητα και τη θερμοκρασία χρώματος και τα καμπύλα πολυμέσα είναι ιδανικά για επιβάτες με προβλήματα ακοής που είναι εξοπλισμένοι με σύστημα ακοής και ούτω καθεξής.
Η νέα γενιά οχημάτων μετρό με μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας έως 140 χλμ., η χρήση μη επανδρωμένης τεχνολογίας, η κίνηση του τρένου από την εκκίνηση έως την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, τη στάση, την αλλαγή πόρτας, την επιστροφή στη βιβλιοθήκη και άλλες λειτουργίες είναι πλήρως αυτόματη.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Σεπτεμβρίου 2018