Die XVIII mensis Septembris, anno MMXVIII, post meridiem, in exhibitione Beroliniana Internationali Technologiae Transitūs Ferriviarii in Germania (Inno-trans MMXVIII), societas autocinetica Sinensis Si fang AG officialiter novam generationem vehiculorum ferriviariorum subterraneorum e fibra carbonis "Cetrovo" emisit.
Hoc est recentissimum inventum technologicum in agro ferriviae subterraneae in patria nostra, et inclinationem technologicam futurorum traminum ferriviariorum subterraneorum repraesentat. Multas materias provectas, novas technologias, in conservanda energia et tutela naturae, in commoditate, intelligentia, et cetera adhibens, comparatione facta cum ferrivia subterranea traditionali, ad plenam renovationem perficiendam, vehicula ferriviaria subterranea in "novam aetatem" viridiorem et intelligentiorem ducet.
Technologia fibrae carbonis adhibita, totum vehiculum tredecim centesimis "gracilius" fit quam ferrivia subterranea tradita; nova generatio vehiculorum subterraneorum maximam proprietatem habet: levior et energiae conservatio. Comparata cum ferro, aluminii mixtura, aliisque materiis metallicis traditis, nova generatio e fibra carbonis corpus, cubiculum rectoris, et cubiculum apparatus ponderis plus quam triginta centesimis, pondus chassis bogie quadraginta centesimis, pondus vehiculi tredecim centesimis deminuit.
Secundum Ting, principem ingeniarium adiutorem apud Sinenses autocinetorum scientificos et Zhong Che Sifang AG, haec est applicatio amplae vehiculorum ferriviariorum ferriviariorum e fibra carbonis compositarum. Quamquam sumptus fabricationis maiores sunt quam materiae metallicae traditionales, tamen materiae compositae e fibra carbonis leviores sunt, et commoda conservationis energiae manifesta sunt, et praeclaram habent resistentiam lassitudinis, intemperiorum, et corrosionis. Efficaciter praestare potest ut tramen per triginta annos servitii sine lassitudine, corrosione, aliisque defectibus permaneat, conservationem minuit, et ita sumptus per totum cyclum vitae minuuntur. Cum corpus leve est, etiam damnum lineae minuitur.
Currus celeriter "mutari" possunt, stabiliores et commodiores fiunt quam subterranea via tradita, nova generatio vehiculorum subterraneorum maiorem applicationem habet, flexibiliorem in ordinatione operationis habet, se ad condiciones operandi complexiores accommodare potest.
In praesenti, vehicula subterranea Sinarum coetui fixo utuntur, numero curruum immutabili. Nova generatio vehiculorum subterraneorum primum functionem "ordinationis flexibilis" excogitavit, tramen cum duobus nodis ut minima unitate ordinationis, secundum necessitates operationis sectionis "2+n" coetus flexibilis adhiberi potest, in duabus ad duodecim sectionibus cum curru distributum, et "transformationem" intra quinque minutas perficit.
Nova generatio vehiculorum subterraneorum (Metropolitanorum) primum technologiam suspensionis plene activae adhibet. In via, cum currus vibrat, statim detegere potest, et systema suspensionis dynamicam mitigationis accommodare, ita ut systema suspensionis semper in optima condicione mitigationis sit, et vehicula subterranea "stabilius currant."
Simul, currus etiam ad sonitum minuendum designatum est, operatione traminis, sonitus in compartimento vectorum tantum 68 decibelis imminutus est, plus quam tribus decibelis comparatus cum traminibus subterraneis traditis. Sicut fit cum traminibus celeribus, nova generatio vehiculorum subterraneorum etiam ad aerem clausum designata est, prima quae corpus clausum utitur, vectores in itinere non quia fluctuationes pressionis intra currum sensum oppressionis tympanum efficiunt.
Nova generatio vehiculorum ferriviariorum subterraneorum, technologia moderna intellegenti utens, est "tramen intelligente" valde intelligente. In curru, vectores ubique praesentem "servitium intelligente" sentient. Quasi tabula tactilis, fenestra fit "fenestra magica" quae varietatem informationum graphicarum et visualium praebet, et vectores facile ad varia servitia accedere possunt fenestram digitis tangendo, nuntios in Fenestris spectando, interrete navigando, tesseras emendo, videos lustrando, televisionem vivam spectando, et cetera.
Praeterea, speculum in compartimento fit "speculum magicum" tactu moderatum et interreti coniunctum; refrigeratio aeris intellegens intra compartimentum temperaturam et humiditatem aptas secundum tempestatem et indicem vestium sponte determinare potest, quod corpus commodiorem reddit; systema illuminationis semper ambitum lucis compartimenti cognoscere potest, splendorem et temperaturam coloris sponte adaptat, et multimedia curvata pro viatoribus audiendis impeditis systemate auditus instructa sunt et cetera.
Nova generatio vehiculorum ferriviariorum subterraneorum, celeritate maxima usque ad 140 km attingentibus, technologia sine gubernatore utens, tramen ab initio ad accelerationem et retardationem, stationem, commutationem ianuae, reditum ad bibliothecam, aliasque operationes plene automatice gubernat.
Tempus publicationis: XIX Septembris, MMXVIII