El 18 de septiembre de 2018, por la tarde, en la exposición internacional de tecnología de tránsito ferroviario de Berlín en Alemania (Inno-trans 2018), China Automotive Si fang AG lanzó oficialmente una nueva generación de vehículos de metro de fibra de carbono “Cetrovo”.
Este es el último logro tecnológico en el campo del metro en nuestro país y representa la tendencia tecnológica de los trenes del metro del futuro. Utiliza numerosos materiales avanzados, desarrollo de nuevas tecnologías, ahorro de energía, protección ambiental, comodidad, inteligencia, etc., en comparación con el metro tradicional. Su completa modernización conducirá a los vehículos del metro hacia una nueva era más ecológica e inteligente.
Gracias a la tecnología de fibra de carbono, el vehículo se ha reducido un 13% en comparación con el metro tradicional. La nueva generación de vehículos de metro se caracteriza por su ligereza y mayor ahorro de energía. En comparación con el uso de acero, aleación de aluminio y otros materiales metálicos tradicionales, la nueva generación de fibra de carbono ha reducido el peso de la carrocería, el habitáculo y la cabina del equipo en más de un 30%, el peso del bastidor del bogie en un 40% y el peso del vehículo en un 13%.
Según Ting, ingeniero jefe adjunto de China Car Scientist y Zhong Che Sifang AG, esta es una aplicación a gran escala de los vehículos de metro compuestos de fibra de carbono. Si bien el costo de fabricación es mayor que el de los materiales metálicos tradicionales, los compuestos de fibra de carbono son más ligeros, ofrecen ventajas evidentes de ahorro de energía y una excelente resistencia a la fatiga, la intemperie y la corrosión. Esto garantiza que el tren funcione sin fatiga, corrosión ni otras fallas durante 30 años, reduce el mantenimiento y, por lo tanto, los costos de vida útil. Además, la ligereza de la carrocería reduce los daños a la línea.
Los vagones se pueden "cambiar" rápidamente, son más estables y más cómodos en comparación con el metro tradicional, la nueva generación de vehículos del Metro tiene más aplicabilidad, es más flexible en la organización operativa y puede adaptarse a entornos operativos más complejos.
Actualmente, los vehículos del metro de China son de grupo fijo, con un número invariable de vagones. La nueva generación de vehículos del metro desarrolló inicialmente la función de "agrupación flexible". El tren, con 2 nudos como unidad de clasificación más pequeña, puede implementarse según los requisitos operativos de la sección "2+n" de agrupación flexible, en de 2 a 12 secciones del rango de vagones, y completa la "transformación" en menos de 5 minutos.
La nueva generación de vehículos del Metro utiliza por primera vez la tecnología de suspensión totalmente activa. En la carretera, cuando el vehículo vibra, puede detectarlo inmediatamente y ajustar dinámicamente la amortiguación del sistema de suspensión, de modo que el sistema de suspensión se encuentra siempre en el mejor estado de amortiguación, haciendo que los vehículos del Metro "funcionen más estables".
Al mismo tiempo, el vagón está optimizado para reducir el ruido durante la operación del tren, con un ruido en el habitáculo de tan solo 68 decibeles, superior al del metro tradicional, que se reduce en más de 3 decibeles. Al igual que los trenes de alta velocidad, la nueva generación de vehículos del metro también ha sido diseñada para ser hermética, siendo la primera en utilizar una carrocería sellada. Los pasajeros no experimentan opresión en el tímpano debido a las fluctuaciones de presión en el vagón.
La nueva generación de vehículos de metro, que utiliza tecnología inteligente moderna, es un "tren inteligente" altamente inteligente. En el vagón, los pasajeros experimentarán la omnipresencia de los servicios inteligentes. Al ser una pantalla táctil, la ventana se convierte en una "ventana mágica" que transmite diversa información gráfica y de video. Los pasajeros pueden acceder fácilmente a diversos servicios con solo tocarla, ver las noticias, navegar por internet, comprar boletos, ver videos, ver televisión en vivo, etc.
Además, el espejo en el compartimento se convierte en un "espejo mágico" controlado por tacto y conectado a Internet; el aire acondicionado inteligente en el compartimento puede determinar automáticamente la temperatura y la humedad adecuadas de acuerdo con el clima y el índice de ropa, lo que hace que el cuerpo se sienta más cómodo; el sistema de iluminación siempre puede conocer el entorno de luz del compartimento, ajusta automáticamente el brillo y la temperatura del color, y el multimedia curvo Para pasajeros con discapacidad auditiva equipados con un sistema auditivo, etc.
La nueva generación de vehículos del metro con una velocidad máxima de funcionamiento de hasta 140 km, el uso de tecnología no tripulada, el tren desde el arranque hasta la aceleración y desaceleración, parada, cambio de puerta, regreso a la biblioteca y otras operaciones son de conducción totalmente automática.
Hora de publicación: 19 de septiembre de 2018