कार्बन फाइबर मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी का अनावरण

18 सितंबर, 2018, दोपहर, जर्मनी में बर्लिन अंतर्राष्ट्रीय रेल पारगमन प्रौद्योगिकी प्रदर्शनी (इनो-ट्रांस 2018) में, चीन ऑटोमोटिव सी फेंग एजी ने आधिकारिक तौर पर कार्बन फाइबर मेट्रो वाहनों की एक नई पीढ़ी "सेट्रोवो" जारी की।
यह हमारे देश में मेट्रो के क्षेत्र में नवीनतम तकनीकी उपलब्धि है, और भविष्य की मेट्रो ट्रेनों की तकनीकी प्रवृत्ति का प्रतिनिधित्व करती है। यह कई उन्नत सामग्रियों, नई प्रौद्योगिकी विकास, ऊर्जा की बचत और पर्यावरण संरक्षण, आराम, बुद्धिमत्ता आदि का उपयोग करता है, ताकि पारंपरिक मेट्रो की तुलना में पूर्ण उन्नयन प्राप्त किया जा सके, जिससे मेट्रो वाहनों को अधिक हरित बुद्धिमान "नए युग" में ले जाया जा सके।
कार्बन फाइबर प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हुए, पूरे वाहन को पारंपरिक मेट्रो की तुलना में 13% "स्लिमिंग" किया गया है, मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी की सबसे बड़ी विशेषता हल्कापन, अधिक ऊर्जा-बचत है। स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और अन्य पारंपरिक धातु सामग्री के उपयोग की तुलना में, कार्बन फाइबर मेट्रो वाहन की नई पीढ़ी के शरीर, चालक के कमरे, उपकरण केबिन के वजन में 30% से अधिक की कमी, बोगी फ्रेम का वजन 40%, वाहन का वजन 13% कम हो गया है।
चीन कार वैज्ञानिक और झोंग चे सिफांग एजी के उप मुख्य अभियंता टिंग के अनुसार, यह कार्बन फाइबर कम्पोजिट मेट्रो वाहनों का एक बड़े पैमाने पर अनुप्रयोग है, हालांकि विनिर्माण लागत पारंपरिक धातु सामग्री की तुलना में अधिक है, लेकिन कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री अधिक हल्के, ऊर्जा-बचत के फायदे स्पष्ट हैं, और उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध, अपक्षय, संक्षारण प्रतिरोध है, प्रभावी रूप से यह सुनिश्चित कर सकता है कि ट्रेन 30 साल की सेवा अवधि में थकान, संक्षारण और अन्य विफलताओं के बिना हो, रखरखाव कम हो, और इसलिए जीवन चक्र लागत कम हो सकती है। जब शरीर हल्का होता है, तो यह लाइन को होने वाले नुकसान को भी कम करता है।
गाड़ियों को जल्दी से "बदला" जा सकता है, पारंपरिक मेट्रो की तुलना में अधिक स्थिर और अधिक आरामदायक, मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी में अधिक प्रयोज्यता है, परिचालन संगठन में अधिक लचीला है, और अधिक जटिल ऑपरेटिंग वातावरण के अनुकूल हो सकता है।
वर्तमान में, चीन के मेट्रो वाहन निश्चित समूह हैं, गाड़ियों की संख्या अपरिवर्तनीय है। मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी ने सबसे पहले "लचीली मार्शलिंग" फ़ंक्शन विकसित किया है, 2 नॉट्स वाली ट्रेन सबसे छोटी मार्शलिंग इकाई है, जिसे लचीले समूह के "2 + एन" खंड की परिचालन आवश्यकताओं के अनुसार लागू किया जा सकता है, कार के साथ सीमा के 2 से 12 खंडों में, और 5 मिनट से भी कम समय में "परिवर्तन" पूरा हो जाता है।

मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी पहली बार पूर्ण-सक्रिय निलंबन प्रौद्योगिकी का उपयोग कर रही है, सड़क पर, जब कार कंपन करती है, तो तुरंत पता लगा सकती है, और निलंबन प्रणाली के भिगोना को गतिशील रूप से समायोजित कर सकती है, ताकि निलंबन प्रणाली हर समय सबसे अच्छी भिगोना स्थिति में रहे, ताकि मेट्रो वाहन "अधिक स्थिर चलें।"
इसी समय, कार को शोर में कमी के लिए भी अनुकूलित किया गया है, ट्रेन संचालन, यात्री डिब्बे का शोर केवल 68 डेसिबल है, जो पारंपरिक मेट्रो की तुलना में 3 डेसिबल से अधिक कम है। हाई-स्पीड ट्रेनों की तरह, मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी को भी एयर-टाइट होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, पहली बार सीलबंद बॉडी का उपयोग करने के लिए, सवारी में यात्रियों को, क्योंकि कार में दबाव में उतार-चढ़ाव के कारण कान के पर्दे पर दमन की भावना होती है।
आधुनिक बुद्धिमान तकनीक का उपयोग करने वाली मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी, एक अत्यधिक बुद्धिमान "स्मार्ट ट्रेन" है। कार में, यात्रियों को सर्वव्यापी "स्मार्ट सेवा" महसूस होगी। टच स्क्रीन के रूप में, खिड़की एक "जादुई खिड़की" बन जाती है जो विभिन्न प्रकार की ग्राफिक और वीडियो जानकारी देती है, और यात्री आसानी से अपनी उंगलियों से खिड़की को छूकर विभिन्न सेवाओं तक पहुँच सकते हैं, विंडोज पर समाचार देख सकते हैं, वेब ब्राउज़ कर सकते हैं, टिकट खरीद सकते हैं, वीडियो स्वाइप कर सकते हैं, लाइव टीवी देख सकते हैं, आदि।
इसके अलावा, डिब्बे में दर्पण एक स्पर्श-नियंत्रित, इंटरनेट से जुड़ा "जादुई दर्पण" बन जाता है; डिब्बे में बुद्धिमान एयर कंडीशनिंग मौसम और कपड़ों के सूचकांक के अनुसार स्वचालित रूप से उपयुक्त तापमान और आर्द्रता निर्धारित कर सकता है, जिससे शरीर को अधिक आरामदायक महसूस होता है; प्रकाश व्यवस्था हमेशा डिब्बे के प्रकाश वातावरण को जान सकती है, स्वचालित रूप से चमक और रंग तापमान को समायोजित करती है, और मल्टीमीडिया घुमावदार श्रवण विकलांग यात्रियों के लिए एक श्रवण प्रणाली से सुसज्जित है और इसी तरह।
140 किलोमीटर तक की अधिकतम परिचालन गति वाली मेट्रो वाहनों की नई पीढ़ी, मानवरहित प्रौद्योगिकी का उपयोग, शुरू होने से लेकर त्वरण और मंदी, रोकना, स्विच दरवाजा, वापस लाइब्रेरी तक और अन्य संचालन पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग हैं।