புதிய தலைமுறை கார்பன் ஃபைபர் மெட்ரோ வாகனங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன

செப்டம்பர் 18, 2018 அன்று, மதியம், ஜெர்மனியில் நடந்த பெர்லின் சர்வதேச ரயில் போக்குவரத்து தொழில்நுட்ப கண்காட்சியில் (இன்னோ-டிரான்ஸ் 2018), சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் சி ஃபாங் ஏஜி புதிய தலைமுறை கார்பன் ஃபைபர் மெட்ரோ வாகனங்களான “செட்ரோவோ”வை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டது.
இது நமது நாட்டில் மெட்ரோ துறையில் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப சாதனையாகும், மேலும் எதிர்கால மெட்ரோ ரயில்களின் தொழில்நுட்ப போக்கை பிரதிபலிக்கிறது. இது ஏராளமான மேம்பட்ட பொருட்கள், புதிய தொழில்நுட்ப மேம்பாடு, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, ஆறுதல், நுண்ணறிவு போன்றவற்றில் பாரம்பரிய சுரங்கப்பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது முழுமையான மேம்படுத்தலை அடைவதன் மூலம், மெட்ரோ வாகனங்களை மிகவும் பசுமையான அறிவார்ந்த "புதிய சகாப்தத்திற்கு" இட்டுச் செல்லும்.
கார்பன் ஃபைபர் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, பாரம்பரிய சுரங்கப்பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது முழு வாகனமும் 13% "மெலிதானது", புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்களின் மிகப்பெரிய அம்சம் இலகுவானது, அதிக ஆற்றல் சேமிப்பு. எஃகு, அலுமினியம் அலாய் மற்றும் பிற பாரம்பரிய உலோகப் பொருட்களின் பயன்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​புதிய தலைமுறை கார்பன் ஃபைபர் சுரங்கப்பாதை வாகன உடல், ஓட்டுநர் அறை, உபகரண கேபின் எடை 30% க்கும் அதிகமாகக் குறைப்பு, போகி பிரேம் எடை 40%, வாகன எடை இழப்பு 13%.
சீனாவின் துணைத் தலைமைப் பொறியாளரும், கார் விஞ்ஞானியுமான டிங்கின் கருத்துப்படி, இது கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு மெட்ரோ வாகனங்களின் பெரிய அளவிலான பயன்பாடாகும், இருப்பினும் உற்பத்தி செலவு பாரம்பரிய உலோகப் பொருட்களை விட அதிகமாக இருந்தாலும், கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருட்கள் இலகுரக, ஆற்றல் சேமிப்பு நன்மைகள் வெளிப்படையானவை, மேலும் சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பு, வானிலை, அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. 30 வருட சேவை காலத்தில் சோர்வு, அரிப்பு மற்றும் பிற தோல்விகள் இல்லாமல் ரயில் இருப்பதை திறம்பட உறுதிசெய்ய முடியும், பராமரிப்பைக் குறைக்க முடியும், எனவே வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவுகளைக் குறைக்க முடியும். உடல் இலகுவாக இருக்கும்போது, ​​அது பாதைக்கு ஏற்படும் சேதத்தையும் குறைக்கிறது.
பாரம்பரிய சுரங்கப்பாதையுடன் ஒப்பிடும்போது வண்டிகளை விரைவாக "மாற்ற முடியும்", மிகவும் நிலையானதாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும், புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்கள் அதிக பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, செயல்பாட்டு அமைப்பில் மிகவும் நெகிழ்வானவை, மிகவும் சிக்கலான இயக்க சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க முடியும்.
தற்போது, ​​சீனாவின் சுரங்கப்பாதை வாகனங்கள் நிலையான குழுவாக உள்ளன, வண்டிகளின் எண்ணிக்கை மாறாமல் உள்ளது. புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்கள் முதலில் "நெகிழ்வான மார்ஷலிங்" செயல்பாட்டை உருவாக்கின, மிகச்சிறிய மார்ஷலிங் அலகாக 2 முடிச்சுகள் கொண்ட ரயில், நெகிழ்வான குழுவாக்கத்தின் "2+n" பிரிவின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, காருடன் 2 முதல் 12 பிரிவுகளில் செயல்படுத்தப்படலாம், மேலும் 5 நிமிடங்களுக்குள் "மாற்றத்தை" முடிக்கிறது.

புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்கள், முதன்முறையாக முழு-செயல்பாட்டு சஸ்பென்ஷன் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி, சாலையில், கார் அதிர்வு ஏற்படும் போது, ​​உடனடியாகக் கண்டறிந்து, சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் டம்பிங் டைனமிக் சரிசெய்தலைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் எல்லா நேரங்களிலும் சிறந்த டம்பிங் நிலையில் இருக்கும், இதனால் சுரங்கப்பாதை வாகனங்கள் "இன்னும் நிலையானதாக இயங்கும்."
அதே நேரத்தில், இந்த கார் சத்தத்தைக் குறைக்கும் வடிவமைப்பு, ரயில் இயக்கம், பயணிகள் பெட்டியின் சத்தம் 68 டெசிபல்கள் மட்டுமே, பாரம்பரிய சுரங்கப்பாதையை விட 3 டெசிபல்களுக்கு மேல் குறைக்கப்பட்டது ஆகியவற்றிற்கும் உகந்ததாக உள்ளது. அதிவேக ரயில்களைப் போலவே, புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்களும் காற்று புகாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, சீல் செய்யப்பட்ட உடலை முதன்முதலில் பயன்படுத்தியது, காரில் உள்ள அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் காதுகுழாயில் ஒடுக்குமுறை உணர்வை ஏற்படுத்தியதால் அல்ல.
நவீன அறிவார்ந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்கள், மிகவும் புத்திசாலித்தனமான "ஸ்மார்ட் ரயில்" ஆகும். காரில், பயணிகள் எங்கும் நிறைந்த "ஸ்மார்ட் சேவையை" உணருவார்கள். தொடுதிரையாக, ஜன்னல் பல்வேறு கிராஃபிக் மற்றும் வீடியோ தகவல்களை வெளிப்படுத்தும் "மாய சாளரமாக" மாறுகிறது, மேலும் பயணிகள் தங்கள் விரல்களால் ஜன்னலைத் தொட்டு, விண்டோஸில் செய்திகளைப் பார்த்து, இணையத்தில் உலாவுவதன் மூலம், டிக்கெட்டுகளை வாங்குவதன் மூலம், வீடியோக்களை ஸ்வைப் செய்வதன் மூலம், நேரடி டிவி பார்ப்பதன் மூலம் பல்வேறு சேவைகளை எளிதாக அணுகலாம்.
கூடுதலாக, பெட்டியில் உள்ள கண்ணாடி தொடு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, இணையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட "மேஜிக் கண்ணாடி" ஆக மாறுகிறது; பெட்டியில் உள்ள புத்திசாலித்தனமான ஏர் கண்டிஷனிங் வானிலை மற்றும் ஆடை குறியீட்டிற்கு ஏற்ப பொருத்தமான வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தை தானாகவே தீர்மானிக்க முடியும், இது உடலை மிகவும் வசதியாக உணர வைக்கிறது; லைட்டிங் சிஸ்டம் எப்போதும் பெட்டியின் ஒளி சூழலை அறிய முடியும், பிரகாசம் மற்றும் வண்ண வெப்பநிலையை தானாகவே சரிசெய்கிறது, மேலும் மல்டிமீடியா வளைந்திருக்கும், கேட்கும் திறன் இல்லாத பயணிகளுக்கு கேட்கும் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
அதிகபட்சமாக 140 கி.மீ வேகம் வரை இயக்கக்கூடிய புதிய தலைமுறை மெட்ரோ வாகனங்கள், ஆளில்லா தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, தொடக்கத்திலிருந்து முடுக்கம் மற்றும் வேகத்தைக் குறைத்தல், நிறுத்துதல், கதவை மாற்றுதல், நூலகத்திற்குத் திரும்புதல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் முழுமையாக தானியங்கி ஓட்டுதலாகும்.