18. septembra 2018 popoludní na Berlínskej medzinárodnej výstave železničnej dopravy v Nemecku (Inno-trans 2018) spoločnosť China Automotive Si fang AG oficiálne predstavila novú generáciu vozidiel metra z uhlíkových vlákien s názvom „Cetrovo“.
Ide o najnovší technologický úspech v oblasti metra v našej krajine a predstavuje technologický trend budúcich vlakov metra. V porovnaní s tradičným metrom využíva množstvo pokročilých materiálov, nové technológie, úsporu energie a ochranu životného prostredia, pohodlie, inteligenciu a podobne, čo vedie vozidlá metra k ekologickejšej a inteligentnejšej „novej ére“.
Vďaka technológii uhlíkových vlákien sa celé vozidlo „zníži“ o 13 % v porovnaní s tradičným metrom. Najväčšou výhodou vozidiel metra novej generácie je ich hmotnosť a úspora energie. V porovnaní s použitím ocele, hliníkových zliatin a iných tradičných kovových materiálov sa hmotnosť karosérie, kabíny vodiča a vybavenia vozidla novej generácie uhlíkových vlákien znížila o viac ako 30 % a hmotnosť rámu podvozku o 40 %, čo predstavuje úbytok hmotnosti vozidla o 13 %.
Podľa Tinga, zástupcu hlavného inžiniera spoločnosti China Car Scientist, a spoločnosti Zhong Che sifang AG, ide o rozsiahle využitie uhlíkových kompozitných vozidiel metra. Hoci výrobné náklady sú vyššie ako pri tradičných kovových materiáloch, uhlíkové kompozitné materiály sú ľahšie, majú zrejmé výhody úspory energie a majú vynikajúcu odolnosť voči únave, poveternostným vplyvom a korózii. Dokážu účinne zabezpečiť, aby vlak vydržal 30 rokov bez únavy, korózie a iných porúch, čím sa znižuje údržba a tým aj náklady na životný cyklus. Ľahká karoséria tiež znižuje poškodenie trate.
Vozne sa dajú rýchlo „vymeniť“, sú stabilnejšie a pohodlnejšie v porovnaní s tradičným metrom, nová generácia vozidiel metra má väčšiu použiteľnosť, je flexibilnejšia v organizácii prevádzky a dokáže sa prispôsobiť zložitejšiemu prevádzkovému prostrediu.
V súčasnosti sú vozidlá čínskeho metra tvorené pevnou skupinou, pričom počet vagónov je nemenný. Nová generácia vozidiel metra prvýkrát vyvinula funkciu „flexibilného zoradenia“, pričom vlak s najmenšou zoradovacou jednotkou s rýchlosťou 2 uzly môže byť implementovaný podľa prevádzkových požiadaviek v sekcii flexibilného zoradenia „2+n“, v rozsahu 2 až 12 úsekov s vagónom a „transformácia“ sa dokončí za menej ako 5 minút.
Nová generácia vozidiel metra po prvýkrát využíva plne aktívnu technológiu odpruženia, ktorá dokáže na ceste okamžite rozpoznať vibrácie vozidla a systém odpruženia dynamicky nastaviť tlmenie, takže systém odpruženia je vždy v najlepšom tlmiacom stave a vozidlá metra „jazdia stabilnejšie“.
Zároveň je vozidlo optimalizované aj z hľadiska konštrukcie a hluku. Počas prevádzky vlaku je hluk v priestore pre cestujúcich iba 68 decibelov, čo je o viac ako 3 decibely menej ako v tradičnom metre. Rovnako ako vysokorýchlostné vlaky, aj nová generácia vozidiel metra bola navrhnutá tak, aby bola vzduchotesná. Ako prvá použila utesnenú karosériu, ktorá cestujúcim počas jazdy neumožňuje pocit tlaku v ušnom bubienku, pretože kolísanie tlaku vo vozidle nespôsobuje pocit tlaku v ušnom bubienku.
Nová generácia vozidiel metra využívajúcich moderné inteligentné technológie predstavuje vysoko inteligentný „inteligentný vlak“. Vo vagóne cestujúci pocítia všadeprítomné „inteligentné služby“. Dotyková obrazovka sa z okna stáva „magické okno“, ktoré zobrazuje rôzne grafické a obrazové informácie, a cestujúci môžu jednoducho pristupovať k rôznym službám dotykom prstami na okno, sledovaním správ v systéme Windows, prehliadaním webu, nákupom lístkov, prehrávaním videí, sledovaním živej televízie atď.
Okrem toho sa zrkadlo v priestore pre cestujúcich stáva dotykovým ovládaním a pripojením na internet „magickým zrkadlom“. Inteligentná klimatizácia v priestore pre cestujúcich dokáže automaticky určiť vhodnú teplotu a vlhkosť podľa počasia a indexu oblečenia, vďaka čomu sa telo cíti pohodlnejšie. Osvetľovací systém vždy pozná svetelné prostredie v priestore, automaticky upraví jas a teplotu farieb a multimediálny systém je zakrivený pre sluchovo postihnutých cestujúcich vybavených systémom načúvania atď.
Nová generácia vozidiel metra s maximálnou prevádzkovou rýchlosťou až 140 km, využitím bezpilotnej technológie, umožňuje plne automatickú jazdu vlaku od rozbehu až po zrýchlenie a spomalenie, zastavenie, výhybku, návrat do knižnice a ďalšie operácie.
Čas uverejnenia: 19. septembra 2018