Chiều ngày 18 tháng 9 năm 2018, tại Triển lãm Công nghệ Vận tải Đường sắt Quốc tế Berlin ở Đức (Inno-trans 2018), China Automotive Si fang AG đã chính thức ra mắt thế hệ xe điện ngầm sợi carbon mới “Cetrovo”.
Đây là thành tựu công nghệ mới nhất trong lĩnh vực tàu điện ngầm của nước ta, đại diện cho xu hướng công nghệ của tàu điện ngầm trong tương lai. Nó sử dụng nhiều vật liệu tiên tiến, phát triển công nghệ mới, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, thoải mái, thông minh, v.v. so với tàu điện ngầm truyền thống để đạt được sự nâng cấp toàn diện, sẽ đưa các phương tiện tàu điện ngầm vào một “kỷ nguyên mới” thông minh xanh hơn.
Sử dụng công nghệ sợi carbon, toàn bộ phương tiện "giảm béo" 13% so với tàu điện ngầm truyền thống, thế hệ tàu điện ngầm mới có đặc điểm lớn nhất là nhẹ hơn, tiết kiệm năng lượng hơn. So với việc sử dụng thép, hợp kim nhôm và các vật liệu kim loại truyền thống khác, thế hệ tàu điện ngầm mới bằng sợi carbon thân tàu, phòng lái, cabin thiết bị giảm trọng lượng hơn 30%, trọng lượng khung xe chuyển hướng giảm 40%, trọng lượng xe giảm 13%.
Theo Ting, Phó kỹ sư trưởng của nhà khoa học ô tô Trung Quốc và Zhong Che sifang AG, đây là ứng dụng quy mô lớn của xe điện ngầm composite sợi carbon, mặc dù chi phí sản xuất cao hơn vật liệu kim loại truyền thống, nhưng vật liệu composite sợi carbon nhẹ hơn, ưu điểm tiết kiệm năng lượng là rõ ràng, và có khả năng chống mỏi, chống chịu thời tiết, chống ăn mòn tuyệt vời, có thể đảm bảo hiệu quả rằng tàu trong thời gian phục vụ 30 năm không bị mỏi, ăn mòn và các hỏng hóc khác, giảm bảo trì và do đó có thể giảm chi phí vòng đời. Khi thân tàu nhẹ, nó cũng làm giảm thiệt hại cho đường dây.
Toa tàu có thể được “thay đổi” nhanh chóng, ổn định và thoải mái hơn so với tàu điện ngầm truyền thống, thế hệ tàu điện ngầm mới có tính ứng dụng cao hơn, linh hoạt hơn trong tổ chức vận hành, có thể thích ứng với môi trường vận hành phức tạp hơn.
Hiện nay, tàu điện ngầm của Trung Quốc là nhóm cố định, số lượng toa tàu không thay đổi. Thế hệ tàu điện ngầm mới đầu tiên phát triển chức năng “sắp xếp linh hoạt”, đoàn tàu có 2 hải lý là đơn vị sắp xếp nhỏ nhất, có thể được triển khai theo yêu cầu vận hành của phân đoạn “2+n” của nhóm linh hoạt, trong phạm vi 2 đến 12 phân đoạn với toa tàu, và hoàn thành “biến hình” trong vòng chưa đầy 5 phút.
Thế hệ xe điện ngầm mới lần đầu tiên sử dụng công nghệ treo chủ động hoàn toàn, trên đường, khi xe rung, có thể phát hiện ngay lập tức và hệ thống treo sẽ điều chỉnh động lực giảm xóc, giúp hệ thống treo luôn ở trạng thái giảm xóc tốt nhất, giúp xe điện ngầm "chạy ổn định hơn".
Đồng thời, toa tàu cũng được tối ưu hóa về thiết kế giảm tiếng ồn, vận hành tàu, tiếng ồn khoang hành khách chỉ 68 decibel, so với tàu điện ngầm truyền thống giảm hơn 3 decibel. Giống như tàu cao tốc, thế hệ tàu điện ngầm mới cũng được thiết kế kín khí, lần đầu tiên sử dụng thân tàu kín, hành khách trong chuyến đi, không phải do áp suất trong toa tàu dao động khiến màng nhĩ có cảm giác bị đè ép.
Thế hệ tàu điện ngầm mới sử dụng công nghệ thông minh hiện đại, là "tàu thông minh" cực kỳ thông minh. Trong toa tàu, hành khách sẽ cảm nhận được "dịch vụ thông minh" phổ biến. Là màn hình cảm ứng, cửa sổ trở thành "cửa sổ ma thuật" truyền tải nhiều thông tin đồ họa và video, hành khách có thể dễ dàng truy cập nhiều dịch vụ khác nhau bằng cách chạm vào cửa sổ bằng ngón tay, xem tin tức trên Windows, duyệt web, mua vé, vuốt video, xem truyền hình trực tiếp, v.v.
Ngoài ra, gương trong khoang trở thành "Gương thần" điều khiển bằng cảm ứng, kết nối internet; Hệ thống điều hòa thông minh trong khoang có thể tự động xác định nhiệt độ và độ ẩm thích hợp theo chỉ số thời tiết và quần áo, giúp cơ thể cảm thấy thoải mái hơn; hệ thống chiếu sáng luôn có thể biết được môi trường ánh sáng của khoang, tự động điều chỉnh độ sáng và nhiệt độ màu, màn hình cong đa phương tiện dành cho hành khách khiếm thính được trang bị hệ thống trợ thính, v.v.
Thế hệ tàu điện ngầm mới có tốc độ vận hành tối đa lên tới 140 km, sử dụng công nghệ không người lái, tàu từ lúc xuất phát đến lúc tăng tốc, giảm tốc, dừng, chuyển cửa, quay lại thư viện và các hoạt động khác đều được lái hoàn toàn tự động.
Thời gian đăng: 19-09-2018