सेप्टेम्बर १८, २०१८, दिउँसो, जर्मनीमा बर्लिन अन्तर्राष्ट्रिय रेल ट्रान्जिट टेक्नोलोजी प्रदर्शनी (इनो-ट्रान्स २०१८) मा, चाइना अटोमोटिभ सी फ्याङ एजीले आधिकारिक रूपमा कार्बन फाइबर मेट्रो सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्ता "सेट्रोभो" जारी गर्यो।
यो हाम्रो देशको मेट्रोको क्षेत्रमा सबैभन्दा नयाँ प्राविधिक उपलब्धि हो, र भविष्यका मेट्रो रेलहरूको प्राविधिक प्रवृत्तिलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। यसले परम्परागत सबवेको तुलनामा असंख्य उन्नत सामग्रीहरू, नयाँ प्रविधि विकास, ऊर्जा बचत र वातावरणीय संरक्षण, आराम, बुद्धिमत्ता र यस्तै अन्य कुराहरू प्रयोग गर्दछ, जसले मेट्रो सवारी साधनहरूलाई अझ हरियो बुद्धिमान "नयाँ युग" मा लैजान्छ।
कार्बन फाइबर प्रविधि प्रयोग गरेर, परम्परागत सबवेको तुलनामा सम्पूर्ण सवारी साधन १३% ले "स्लिमिङ" हुन्छ, मेट्रो सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्ताको सबैभन्दा ठूलो विशेषता हल्का, बढी ऊर्जा बचत गर्ने हो। स्टील, आल्मुनियम मिश्र धातु र अन्य परम्परागत धातु सामग्रीहरूको प्रयोगको तुलनामा, कार्बन फाइबर सबवे सवारी साधनको नयाँ पुस्ताको बडी, चालक कोठा, उपकरणको क्याबिनको तौल ३०% भन्दा बढी घटाउने, बोगी फ्रेमको तौल ४०%, सवारी साधनको तौल १३% घटाउने।
चीनका कार वैज्ञानिक र झोङ चे सिफाङ एजीका उपप्रमुख इन्जिनियर टिंगका अनुसार, यो कार्बन फाइबर कम्पोजिट मेट्रो सवारी साधनहरूको ठूलो मात्रामा प्रयोग हो, यद्यपि निर्माण लागत परम्परागत धातु सामग्रीहरू भन्दा बढी छ, तर कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्रीहरू हल्का, ऊर्जा बचत गर्ने फाइदाहरू स्पष्ट छन्, र उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध, मौसम, जंग प्रतिरोध छ, प्रभावकारी रूपमा सुनिश्चित गर्न सक्छ कि रेलले ३० वर्षको सेवा अवधिमा थकान, जंग र अन्य विफलताहरू बिना, मर्मतसम्भार कम गर्न सक्छ, र त्यसैले जीवन चक्र लागत घटाउन सक्छ। जब शरीर हल्का हुन्छ, यसले लाइनमा हुने क्षतिलाई पनि कम गर्छ।
परम्परागत सबवेको तुलनामा गाडीहरू छिटो "परिवर्तन" गर्न सकिन्छ, बढी स्थिर र बढी आरामदायी हुन सक्छ, मेट्रो सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्तामा बढी प्रयोज्यता छ, सञ्चालन संगठनमा बढी लचिलो छ, र थप जटिल सञ्चालन वातावरणमा अनुकूलन गर्न सकिन्छ।
हाल, चीनको सबवे सवारी साधनहरू निश्चित समूहमा छन्, रेलहरूको संख्या अपरिवर्तनीय छ। मेट्रो सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्ताले पहिलो पटक "लचिलो मार्शलिङ" प्रकार्य विकास गर्यो, २ नट भएको रेललाई सबैभन्दा सानो मार्शलिङ एकाइको रूपमा, लचिलो समूहको "२+n" खण्डको सञ्चालन आवश्यकताहरू अनुसार, कारको दायराको २ देखि १२ खण्डहरूमा लागू गर्न सकिन्छ, र ५ मिनेट भन्दा कममा "रूपान्तरण" पूरा गर्दछ।
नयाँ पुस्ताका मेट्रो सवारी साधनहरूले पहिलो पटक पूर्ण-सक्रिय सस्पेन्सन प्रविधि प्रयोग गर्दै, सडकमा, कार कम्पन हुँदा, तुरुन्तै पत्ता लगाउन सक्छ, र सस्पेन्सन प्रणाली ड्याम्पिङ गतिशील समायोजन, ताकि सस्पेन्सन प्रणाली सधैं उत्तम ड्याम्पिङ अवस्थामा रहन्छ, ताकि सबवे सवारी साधनहरू "अधिक स्थिर" चल्न सकून्।
साथै, कारलाई आवाज घटाउने डिजाइन, रेल सञ्चालन, यात्रु डिब्बाको आवाज केवल ६८ डेसिबलको लागि अनुकूलित गरिएको छ, जुन परम्परागत सबवेले ३ डेसिबल भन्दा बढीले घटाएको छ। उच्च-गति रेलहरू जस्तै, मेट्रो सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्तालाई पनि हावा-टाइट हुने गरी डिजाइन गरिएको छ, सिल गरिएको शरीर प्रयोग गर्ने पहिलो, सवारीमा यात्रुहरू, कारमा दबाबको उतारचढावले कानको जालीमा दमनको भावना भएको कारणले होइन।
आधुनिक बौद्धिक प्रविधि प्रयोग गर्ने नयाँ पुस्ताको मेट्रो सवारी साधन, एक अत्यन्तै बुद्धिमान "स्मार्ट ट्रेन" हो। कारमा, यात्रुहरूले सर्वव्यापी "स्मार्ट सेवा" महसुस गर्नेछन्। टच स्क्रिनको रूपमा, झ्याल एक "जादुई झ्याल" बन्छ जसले विभिन्न ग्राफिक र भिडियो जानकारी प्रदान गर्दछ, र यात्रुहरूले आफ्नो औंलाले झ्याल छोएर, विन्डोजमा समाचार हेरेर, वेब ब्राउज गरेर, टिकट किनेर, भिडियो स्वाइप गरेर, लाइभ टिभी हेरेर, आदि विभिन्न सेवाहरू सजिलै पहुँच गर्न सक्छन्।
थप रूपमा, डिब्बामा रहेको ऐना स्पर्श-नियन्त्रित, इन्टरनेट-जडित "जादुई ऐना" बन्छ; डिब्बामा रहेको बुद्धिमान वातानुकूलित उपकरणले मौसम र कपडा सूचकांक अनुसार उपयुक्त तापक्रम र आर्द्रता स्वचालित रूपमा निर्धारण गर्न सक्छ, जसले शरीरलाई अझ सहज महसुस गराउँछ; प्रकाश प्रणालीले सधैं डिब्बाको प्रकाश वातावरण जान्न सक्छ, स्वचालित रूपमा चमक र रंगको तापक्रम समायोजन गर्दछ, र श्रवणशक्ति अशक्त यात्रुहरूका लागि श्रवण प्रणाली र यस्तै अन्य सुविधाहरूले सुसज्जित मल्टिमिडिया घुमाउरो।
१४० किलोमिटरसम्मको अधिकतम सञ्चालन गति भएका मेट्रो सवारी साधनहरूको नयाँ पुस्ता, मानवरहित प्रविधिको प्रयोग, सुरुदेखि गति र गति घटाउने, रोक्ने, ढोका स्विच गर्ने, पुस्तकालयमा फर्कने र अन्य कार्यहरू पूर्ण रूपमा स्वचालित ड्राइभिङ हुन्।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-१९-२०१८