2018-yil 18-sentabr, tushdan keyin Germaniyadagi Berlin xalqaro temir yo‘l tranziti texnologiyasi ko‘rgazmasida (Inno-trans 2018) China Automotive Si fang AG kompaniyasi “Cetrovo” uglerod tolali metro avtomobillarining yangi avlodini rasman chiqardi.
Bu mamlakatimizda Metro sohasida eng so'nggi texnologik yutuq bo'lib, kelajakdagi Metro poezdlarining texnologik tendentsiyasini ifodalaydi. To'liq yangilanishga erishish uchun an'anaviy metro bilan solishtirganda energiya tejash va atrof-muhitni muhofaza qilishda ko'plab ilg'or materiallar, yangi texnologiyalarni ishlab chiqish, qulaylik, razvedka va boshqalardan foydalanadi, bu Metro transport vositalarini yanada yashil aqlli "yangi davr" ga olib boradi.
Uglerod tolasi texnologiyasidan foydalangan holda, butun avtomobil an'anaviy metroga nisbatan 13% "oziqlashadi", yangi avlod Metro transport vositalarining eng katta xususiyati engilroq, energiyani tejashdir. Po'lat, alyuminiy qotishmasi va boshqa an'anaviy metall materiallardan foydalanish bilan solishtirganda, yangi avlod uglerod tolali metro transport vositasi tanasi, haydovchi xonasi, uskunalar kabinasi og'irligi 30% dan ortiq, boji ramkasining og'irligi 40%, avtomobil vazni 13% ga kamaygan.
Ting, Xitoyning avtomobil olimi bosh muhandisi o'rinbosari va Zhong Che sifang AGning so'zlariga ko'ra, bu uglerod tolali kompozit metro transport vositalarining keng ko'lamli qo'llanilishidir, garchi ishlab chiqarish qiymati an'anaviy metall materiallardan yuqori bo'lsa-da, ammo uglerod tolali kompozit materiallar engilroq, energiyani tejovchi afzalliklari aniq va mukammal charchoqqa chidamliligi, ob-havoga chidamliligini ta'minlaydi. charchoq, korroziya va boshqa nosozliklarsiz texnik xizmat ko'rsatishni kamaytiradi va shuning uchun hayot aylanish xarajatlarini kamaytirishi mumkin. Tana engil bo'lsa, u ham chiziqqa zararni kamaytiradi.
Vagonlarni tezda "o'zgartirish", an'anaviy metro bilan solishtirganda barqarorroq va qulayroq bo'lishi mumkin, Metro transport vositalarining yangi avlodi ko'proq qo'llanilishi mumkin, operatsion tashkilotda yanada moslashuvchan, yanada murakkab ish muhitiga moslasha oladi.
Hozirgi vaqtda Xitoyning metro transporti qat'iy guruh bo'lib, vagonlar soni o'zgarmasdir. Metro transport vositalarining yangi avlodi birinchi navbatda "moslashuvchan marshallash" funktsiyasini ishlab chiqdi, eng kichik marshallash birligi sifatida 2 tugunli poezd moslashuvchan guruhlashning "2+n" bo'limining operatsion talablariga muvofiq, avtomobil bilan diapazonning 2 dan 12 gacha bo'limlarida amalga oshirilishi mumkin va "transformatsiyani" 5 daqiqadan kamroq vaqt ichida yakunlaydi.
Metro transport vositalarining yangi avlodi birinchi marta to'liq faol ishlab chiqarish texnologiyasidan foydalangan holda, yo'lda, avtomobil tebranishini darhol aniqlay oladi va osma tizimni dinamik sozlashi mumkin, shuning uchun osma tizim har doim eng yaxshi damping holatida, metro transport vositalari "barqarorroq ishlaydi".
Shu bilan birga, avtomobil shovqinni kamaytirish dizayni, poezdlarning ishlashi, yo'lovchi bo'linmasining shovqini atigi 68 desibel uchun optimallashtirilgan, an'anaviy metroga qaraganda 3 desibeldan ko'proq kamayadi. Tezyurar poyezdlarda bo'lgani kabi, yangi avlod Metro transport vositalari ham havo o'tkazmaydigan qilib ishlab chiqilgan, birinchi bo'lib muhrlangan kuzovni ishlatish, yo'lovchilarni haydashda, chunki avtomobildagi bosimning o'zgarishi quloq pardasida zulm hissi paydo bo'lishiga olib keldi.
Zamonaviy intellektual texnologiyalardan foydalangan holda yangi avlod metropolitenlari yuqori intellektga ega "aqlli poyezd"dir. Avtomobilda yo‘lovchilar hamma joyda mavjud “aqlli xizmat”ni his qilishadi. Sensorli ekran sifatida oyna turli xil grafik va video ma’lumotlarni uzatuvchi “sehrli oyna”ga aylanadi va yo‘lovchilar barmoqlari bilan oynaga teginish, Windows tizimida yangiliklarni ko‘rish, internetni ko‘rish, chiptalar sotib olish, videolarni surish, jonli TV tomosha qilish va hokazolar orqali turli xizmatlardan bemalol foydalanishlari mumkin.
Bundan tashqari, bo'limdagi oyna sensorli boshqariladigan, internetga ulangan "Sehrli oyna" ga aylanadi; Bo'limdagi aqlli konditsioner ob-havo va kiyim indeksiga muvofiq mos harorat va namlikni avtomatik ravishda aniqlay oladi, bu esa tanani yanada qulayroq his qiladi; yorug'lik tizimi har doim bo'linmaning yorug'lik muhitini bilishi mumkin, yorug'lik va rang haroratini avtomatik ravishda sozlaydi va multimedia kavisli Eshitish tizimi bilan jihozlangan nogiron yo'lovchilar uchun va hokazo.
Maksimal ish tezligi 140 km gacha bo'lgan yangi avlod metropoliten transport vositalari, uchuvchisiz texnologiyadan foydalanish, poezdni boshidan tezlashtirish va sekinlashtirish, to'xtash, eshikni almashtirish, kutubxonaga qaytish va boshqa operatsiyalar to'liq avtomatik tarzda boshqariladi.
Xabar berish vaqti: 2018 yil 19-sentabr