නව පරම්පරාවේ කාබන් ෆයිබර් මෙට්‍රෝ වාහන එළිදක්වයි

2018 සැප්තැම්බර් 18 වන දින, පස්වරුවේ, ජර්මනියේ (Inno-trans 2018) බර්ලින් ජාත්‍යන්තර දුම්රිය ප්‍රවාහන තාක්ෂණ ප්‍රදර්ශනයේදී, චයිනා ඔටෝමෝටිව් Si fang AG විසින් නව පරම්පරාවේ කාබන් ෆයිබර් මෙට්‍රෝ වාහන "Cetrovo" නිල වශයෙන් නිකුත් කරන ලදී.
මෙය අපේ රටේ මෙට්‍රෝ ක්ෂේත්‍රයේ නවතම තාක්ෂණික ජයග්‍රහණය වන අතර අනාගත මෙට්‍රෝ දුම්රියවල තාක්ෂණික ප්‍රවණතාවය නියෝජනය කරයි. සාම්ප්‍රදායික උමං මාර්ග හා සසඳන විට බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ පාරිසරික ආරක්ෂාව, සුවපහසුව, බුද්ධිය යනාදිය ඇතුළුව බොහෝ දියුණු ද්‍රව්‍ය, නව තාක්‍ෂණ සංවර්ධනය භාවිතා කරමින්, සම්පූර්ණ වැඩිදියුණු කිරීමක් ලබා ගැනීමෙන් මෙට්‍රෝ වාහන වඩාත් හරිත බුද්ධිමත් "නව යුගයකට" ගෙන යනු ඇත.
කාබන් ෆයිබර් තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, සාම්ප්‍රදායික උමං මාර්ග හා සසඳන විට මුළු වාහනයම 13% කින් "සිහින්" වන අතර, නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහනවල විශාලතම ලක්ෂණය වන්නේ සැහැල්ලු, වඩා බලශක්ති ඉතිරිකිරීමයි. වානේ, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සහ අනෙකුත් සාම්ප්‍රදායික ලෝහ ද්‍රව්‍ය භාවිතය හා සසඳන විට, නව පරම්පරාවේ කාබන් ෆයිබර් උමං මාර්ග වාහන ශරීරය, රියදුරු කාමරය, උපකරණ කැබින් බර 30% ට වඩා අඩු කිරීම, බෝගී රාමු බර 40%, වාහනයේ බර අඩු වීම 13%.
චීනයේ මෝටර් රථ විද්‍යාඥ සහ ෂොං චේ සිෆැන්ග් ඒජී හි නියෝජ්‍ය ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ටිංට අනුව, මෙය කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත මෙට්‍රෝ වාහනවල මහා පරිමාණ යෙදුමකි, නිෂ්පාදන පිරිවැය සාම්ප්‍රදායික ලෝහ ද්‍රව්‍යවලට වඩා වැඩි වුවද, කාබන් ෆයිබර් සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සැහැල්ලු, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ වාසි පැහැදිලිය, සහ විශිෂ්ට තෙහෙට්ටුව ප්‍රතිරෝධය, කාලගුණික බලපෑම්, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය ඇත. වසර 30 ක සේවා කාලය තුළ තෙහෙට්ටුව, විඛාදනය සහ අනෙකුත් අසාර්ථකත්වයන් නොමැතිව දුම්රිය ඵලදායී ලෙස සහතික කළ හැකි අතර, නඩත්තුව අඩු කරන අතර එම නිසා ජීවන චක්‍ර පිරිවැය අඩු කළ හැකිය. ශරීරය සැහැල්ලු වූ විට, එය මාර්ගයට සිදුවන හානිය ද අඩු කරයි.
සාම්ප්‍රදායික උමං මාර්ග හා සසඳන විට මැදිරි ඉක්මනින් "වෙනස් කළ හැකිය", වඩාත් ස්ථායී සහ සුවපහසු විය හැකිය, නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහන වඩාත් අදාළ වේ, මෙහෙයුම් සංවිධානය කිරීමේදී වඩාත් නම්‍යශීලී වේ, වඩාත් සංකීර්ණ මෙහෙයුම් පරිසරයන්ට අනුවර්තනය විය හැකිය.
වර්තමානයේ, චීනයේ උමං මාර්ග වාහන ස්ථාවර කාණ්ඩයක් වන අතර, මැදිරි ගණන වෙනස් කළ නොහැක. නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහන මුලින්ම “නම්‍යශීලී මාෂල්” ශ්‍රිතය සංවර්ධනය කරන ලදී, කුඩාම මාෂල් ඒකකය ලෙස ගැට 2 ක් සහිත දුම්රිය, නම්‍යශීලී කණ්ඩායම්කරණයේ “2+n” කොටසේ මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා අනුව, මෝටර් රථය සමඟ පරාසයේ කොටස් 2 සිට 12 දක්වා ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, මිනිත්තු 5 කට අඩු කාලයකින් “පරිවර්තනය” සම්පූර්ණ කරයි.

නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහන ප්‍රථම වරට පූර්ණ ක්‍රියාකාරී අත්හිටුවීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරමින්, මාර්ගයේ මෝටර් රථ කම්පනයක් ඇති වූ විට, වහාම හඳුනාගත හැකි අතර, අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ගතික ගැලපුම් damping, එවිට අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය සෑම විටම හොඳම damping තත්වයේ පවතින අතර, උමං මාර්ග වාහන "වඩාත් ස්ථායීව ධාවනය වේ."
ඒ අතරම, මෝටර් රථය ශබ්දය අඩු කිරීමේ සැලසුම, දුම්රිය ක්‍රියාකාරිත්වය, ඩෙසිබල් 68 ක මගී මැදිරි ශබ්දය, සාම්ප්‍රදායික උමං මාර්ගයට වඩා ඩෙසිබල් 3 කට වඩා අඩු කිරීමට ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇත. අධිවේගී දුම්රියවල මෙන්, නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහන ද වාතයට ඔරොත්තු දෙන ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර, මුද්‍රා තැබූ ශරීරයක් භාවිතා කළ පළමු අවස්ථාව මෙයයි, ගමනේ යෙදෙන මගීන්, මෝටර් රථයේ පීඩන උච්චාවචනයන් කන් බෙරයට පීඩනයක් ඇති කළ නිසා නොවේ.
නවීන බුද්ධිමත් තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහන ඉතා බුද්ධිමත් "ස්මාර්ට් දුම්රියක්" වේ. මෝටර් රථය තුළ, මගීන්ට සෑම තැනකම ඇති "ස්මාර්ට් සේවාව" දැනෙනු ඇත. ස්පර්ශ තිරයක් ලෙස, කවුළුව විවිධ ග්‍රැෆික් සහ වීඩියෝ තොරතුරු ලබා දෙන "මැජික් කවුළුවක්" බවට පත්වන අතර, මගීන්ට තම ඇඟිලිවලින් කවුළුව ස්පර්ශ කිරීමෙන්, වින්ඩෝස් වල ප්‍රවෘත්ති නැරඹීමෙන්, වෙබය පිරික්සීමෙන්, ටිකට්පත් මිලදී ගැනීමෙන්, වීඩියෝ ස්වයිප් කිරීමෙන්, සජීවී රූපවාහිනිය නැරඹීමෙන් විවිධ සේවාවන්ට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකිය.
ඊට අමතරව, මැදිරියේ ඇති කැඩපත ස්පර්ශයෙන් පාලනය වන, අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ "මැජික් කැඩපතක්" බවට පත්වේ; මැදිරියේ ඇති බුද්ධිමත් වායු සමීකරණය කාලගුණය සහ ඇඳුම් දර්ශකය අනුව සුදුසු උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතාවය ස්වයංක්‍රීයව තීරණය කළ හැකි අතර එමඟින් ශරීරයට වඩාත් සුවපහසුවක් දැනේ; ආලෝකකරණ පද්ධතියට සෑම විටම මැදිරියේ ආලෝක පරිසරය දැනගත හැකිය, දීප්තිය සහ වර්ණ උෂ්ණත්වය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය, සහ බහුමාධ්‍ය වක්‍ර ශ්‍රවණ ආබාධිත මගීන් සඳහා ශ්‍රවණ පද්ධතියක් යනාදිය ඇත.
කිලෝමීටර 140 දක්වා උපරිම මෙහෙයුම් වේගයක් සහිත නව පරම්පරාවේ මෙට්‍රෝ වාහන, මිනිසුන් රහිත තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම, ආරම්භයේ සිට ත්වරණය සහ වේගය අඩු කිරීම දක්වා දුම්රිය, නැවැත්වීම, දොර මාරු කිරීම, පුස්තකාලයට ආපසු යාම සහ අනෙකුත් මෙහෙයුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වේ.