Septemba 18, 2018, mchana, katika maonyesho ya Kimataifa ya Teknolojia ya Usafiri wa Reli ya Berlin nchini Ujerumani (Inno-trans 2018), Kampuni ya China Automotive Si fang AG ilitoa rasmi kizazi kipya cha magari ya Metro ya nyuzi za kaboni "Cetrovo."
Haya ni mafanikio ya hivi karibuni ya kiteknolojia katika uwanja wa Metro katika nchi yetu, na inawakilisha mwelekeo wa kiteknolojia wa treni za Metro za siku zijazo. Inatumia nyenzo nyingi za hali ya juu, ukuzaji wa teknolojia mpya, katika kuokoa nishati na ulinzi wa mazingira, faraja, akili na kadhalika ikilinganishwa na njia ya chini ya ardhi ili kupata uboreshaji kamili, itaongoza magari ya Metro kwenye "zama mpya" yenye akili ya kijani zaidi.
Kwa kutumia teknolojia ya nyuzi kaboni, gari zima "slimming" 13% ikilinganishwa na Subway jadi, kizazi kipya cha magari ya Metro kipengele kubwa ni nyepesi, zaidi ya kuokoa nishati. Ikilinganishwa na matumizi ya chuma, aloi ya alumini na vifaa vingine vya jadi chuma, kizazi kipya cha kaboni fiber Subway gari mwili, chumba cha dereva, vifaa cabin kupunguza uzito wa zaidi ya 30%, bogie frame uzito 40%, kupoteza uzito wa gari 13%.
Kulingana na Ting, Naibu mhandisi mkuu wa mwanasayansi wa magari wa China na Zhong Che sifang AG, huu ni utumizi mkubwa wa magari ya metro yenye nyuzinyuzi kaboni, ingawa gharama ya utengenezaji ni kubwa kuliko vifaa vya jadi vya chuma, lakini vifaa vyenye mchanganyiko wa kaboni fiber ni nyepesi zaidi, faida za kuokoa nishati ni dhahiri, na ina upinzani bora wa uchovu, hali ya hewa, upinzani wa kutu, Inaweza kuhakikisha kuwa katika kipindi cha miaka 30 ya huduma bila uchovu na uchovu, inaweza kuhakikisha kuwa bila uchovu wa miaka 30. kushindwa, kupunguza matengenezo, na kwa hiyo inaweza kupunguza gharama za mzunguko wa maisha. Wakati mwili ni mwanga, pia hupunguza uharibifu wa mstari.
Magari yanaweza "kubadilishwa" haraka, imara zaidi na vizuri zaidi ikilinganishwa na njia ya chini ya ardhi ya jadi, kizazi kipya cha magari ya Metro ina utumiaji zaidi, rahisi zaidi katika shirika la uendeshaji, inaweza kukabiliana na mazingira magumu zaidi ya uendeshaji.
Kwa sasa, China Subway magari ni fasta kundi, idadi ya magari kuwa hayabadiliki. Kizazi kipya cha magari ya Metro kwa mara ya kwanza kilianzisha kazi ya "uendeshaji rahisi", treni iliyo na mafundo 2 kama kitengo kidogo zaidi cha kudhibiti, inaweza kutekelezwa kulingana na mahitaji ya utendaji ya sehemu ya "2+n" ya kambi inayobadilika, katika sehemu 2 hadi 12 za safu na gari, na inakamilisha "mabadiliko" kwa chini ya dakika 5.
kizazi kipya cha magari Metro kwa mara ya kwanza kwa kutumia full-amilifu kusimamishwa teknolojia, katika barabara, wakati vibration gari, inaweza mara moja kuchunguza, na kusimamishwa mfumo damping marekebisho ya nguvu, ili mfumo wa kusimamishwa wakati wote katika hali bora damping, ili Subway magari "kukimbia imara zaidi."
Wakati huo huo, gari pia limeboreshwa kwa muundo wa kupunguza kelele, operesheni ya gari moshi, kelele ya chumba cha abiria ya desibel 68 tu, kuliko njia ya chini ya ardhi iliyopunguzwa kwa zaidi ya desibel 3. Kama ilivyo kwa treni za mwendo wa kasi, kizazi kipya cha magari ya Metro pia kimeundwa kuwa kisichopitisha hewa, cha kwanza kutumia mwili uliofungwa, abiria katika safari, si kwa sababu mabadiliko ya shinikizo katika gari yalisababisha ngoma ya sikio kuwa na hisia ya ukandamizaji.
Kizazi kipya cha magari ya metro kwa kutumia teknolojia ya kisasa ya akili, ni "treni ya smart" yenye akili sana. Katika gari, abiria watahisi "huduma ya smart" inayopatikana kila mahali. Kama skrini ya kugusa, dirisha linakuwa "dirisha la uchawi" ambalo hutoa taarifa mbalimbali za picha na video, na abiria wanaweza kupata huduma mbalimbali kwa urahisi kwa kugusa dirisha kwa vidole vyao, kutazama habari kwenye Windows, kuvinjari mtandao, kununua tiketi, kutelezesha video, kutazama TV ya moja kwa moja, nk.
Kwa kuongeza, kioo katika compartment inakuwa kugusa-kudhibitiwa, internet-kushikamana "Magic kioo"; Kiyoyozi chenye akili kwenye chumba kinaweza kuamua kiotomati joto na unyevu unaofaa kulingana na hali ya hewa na faharisi ya mavazi, ambayo hufanya mwili kujisikia vizuri zaidi; mfumo wa taa unaweza daima kujua mazingira ya mwanga wa compartment, moja kwa moja kurekebisha mwangaza na joto la rangi, na multimedia ikiwa na Kwa ajili ya kusikia abiria walemavu vifaa na mfumo wa kusikia na kadhalika.
Kizazi kipya cha magari ya metro yenye kasi ya juu ya uendeshaji hadi kilomita 140, matumizi ya teknolojia isiyo na rubani, treni kutoka mwanzo hadi kuongeza kasi na kupungua, kuacha, kubadili mlango, kurudi kwenye maktaba na shughuli nyingine ni kuendesha gari moja kwa moja.
Muda wa kutuma: Sep-19-2018