18 sentyabr 2018-ci il, günortadan sonra Almaniyada Berlin Beynəlxalq Rail Tranzit Texnologiyası sərgisində (Inno-trans 2018) China Automotive Si fang AG rəsmi olaraq yeni nəsil karbon lifli Metro avtomobilləri “Cetrovo”nu təqdim etdi.
Bu, ölkəmizdə Metro sahəsində ən son texnoloji nailiyyətdir və gələcək Metro qatarlarının texnoloji tendensiyasını təmsil edir. Tam təkmilləşdirməyə nail olmaq üçün ənənəvi metro ilə müqayisədə enerjiyə qənaət və ətraf mühitin mühafizəsi, rahatlıq, zəka və s. sahəsində çoxsaylı qabaqcıl materiallardan, yeni texnologiyanın inkişafından istifadə edir, Metro nəqliyyat vasitələrini daha yaşıl ağıllı “yeni dövrə” aparacaq.
Karbon lif texnologiyasından istifadə edərək, bütün vasitə ənənəvi metro ilə müqayisədə 13% "arıqlayan", yeni nəsil Metro nəqliyyat vasitələrinin ən böyük xüsusiyyəti daha yüngül, daha çox enerji qənaət etməsidir. Polad, alüminium ərintisi və digər ənənəvi metal materialların istifadəsi ilə müqayisədə, yeni nəsil karbon lifli metro nəqliyyat vasitəsinin gövdəsi, sürücü otağı, avadanlıq kabin çəkisinin 30% -dən çox azalması, boji çərçivəsinin çəkisi 40%, nəqliyyat vasitəsinin çəki itkisi 13%.
Çin avtomobil alimi və Zhong Che sifang AG baş mühəndisinin müavini Ting-ə görə, bu, karbon lifli kompozit metro nəqliyyat vasitələrinin geniş miqyaslı tətbiqidir, baxmayaraq ki, istehsal dəyəri ənənəvi metal materiallardan daha yüksəkdir, lakin karbon lifli kompozit materiallar daha yüngül, enerjiyə qənaət üstünlükləri göz qabağındadır və əla yorğunluq müqavimətinə malikdir, hava şəraitinə davamlıdır, təsirli xidmət müddətini təmin edir. yorğunluq, korroziya və digər nasazlıqlar olmadan, təmiri azaldır və buna görə də həyat dövrü xərclərini azalda bilər. Bədən yüngül olduqda, xəttin zədələnməsini də azaldır.
Vaqonlar tez “dəyişdirilə” bilər, ənənəvi metro ilə müqayisədə daha dayanıqlı və daha rahatdır, yeni nəsil Metro nəqliyyat vasitələri daha çox tətbiq qabiliyyətinə malikdir, əməliyyat təşkilində daha çevikdir, daha mürəkkəb iş mühitinə uyğunlaşa bilir.
Hazırda Çinin metro nəqliyyat vasitələri sabit qrupdur, vaqonların sayı dəyişməzdir. Yeni nəsil Metro nəqliyyat vasitələri ilk dəfə "çevik marşallama" funksiyasını inkişaf etdirdilər, ən kiçik marşal bölməsi kimi 2 düyünlü qatar, çevik qruplaşdırmanın "2+n" bölməsinin əməliyyat tələblərinə uyğun olaraq, avtomobillə diapazonun 2-dən 12-yə qədər hissəsində həyata keçirilə bilər və "çevrilməni" 5 dəqiqədən az müddətdə tamamlayır.
Yeni nəsil Metro nəqliyyat vasitələri ilk dəfə tam aktiv asma texnologiyasından istifadə edərək yolda, avtomobilin vibrasiyasını dərhal aşkar edə bilir və asma sistemi dinamik tənzimləməni həyata keçirir, beləliklə, asma sistemi hər zaman ən yaxşı amortizasiya vəziyyətində olur, beləliklə, metro nəqliyyat vasitələri "daha stabil işləyir".
Eyni zamanda, avtomobil səs-küyün azaldılması dizaynı, qatarın işləməsi, sərnişin salonundakı səs-küyü 3 desibeldən çox azaldılmış ənənəvi metro ilə müqayisədə cəmi 68 desibel üçün optimallaşdırılıb. Yüksək sürətli qatarlarda olduğu kimi, yeni nəsil Metro nəqliyyat vasitələri də hava keçirməyən, ilk olaraq möhürlənmiş gövdədən istifadə edən sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuşdur, çünki vaqondakı təzyiq dalğalanmaları qulaq pərdəsində təzyiq hissi yaratdığı üçün deyil.
Müasir intellektual texnologiyadan istifadə edən yeni nəsil metro nəqliyyatı yüksək intellektli “ağıllı qatar”dır. Avtomobildə sərnişinlər hər yerdə mövcud olan “ağıllı xidməti” hiss edəcəklər. Pəncərə sensor ekran kimi müxtəlif qrafik və video informasiyanı ötürən “sehrli pəncərə”yə çevrilir və sərnişinlər barmaqları ilə pəncərəyə toxunmaqla, Windows-da xəbərlərə baxmaqla, internetə baxmaqla, bilet almaqla, videoları sürüşdürməklə, canlı TV izləməklə və s. kimi müxtəlif xidmətlərə asanlıqla daxil olurlar.
Bundan əlavə, kupedəki güzgü toxunma ilə idarə olunan, internetə qoşulan "Sehrli güzgü" olur; Kupedəki ağıllı kondisioner hava və geyim indeksinə uyğun olaraq müvafiq temperatur və rütubəti avtomatik olaraq təyin edə bilir ki, bu da bədəni daha rahat hiss edir; işıqlandırma sistemi kupenin işıq mühitini hər zaman bilə bilir, parlaqlıq və rəng temperaturunu avtomatik tənzimləyir və multimedia əyri Eşitmə sistemi ilə təchiz edilmiş eşitmə qabiliyyəti olmayan sərnişinlər üçün və s.
Maksimum işləmə sürəti 140 km-ə qədər olan yeni nəsil metro nəqliyyat vasitələri, pilotsuz texnologiyanın tətbiqi, qatarın başlanğıcdan sürətlənmə və yavaşlama, dayanma, qapını dəyişdirmə, kitabxanaya qayıtma və digər əməliyyatlar tam avtomatik idarə olunur.
Göndərmə vaxtı: 19 sentyabr 2018-ci il