18 września 2018 r., po południu, na międzynarodowych targach technologii transportu szynowego w Berlinie (Inno-trans 2018) firma China Automotive Si fang AG oficjalnie wypuściła nową generację pojazdów metra z włókna węglowego „Cetrovo”.
To najnowsze osiągnięcie technologiczne w dziedzinie metra w naszym kraju i reprezentuje technologiczny trend przyszłych pociągów metra. Wykorzystuje liczne zaawansowane materiały, rozwój nowych technologii, oszczędzanie energii i ochronę środowiska, komfort, inteligencję itd. w porównaniu z tradycyjnym metrem, aby osiągnąć pełną modernizację, która wprowadzi pojazdy metra w bardziej zieloną inteligentną „nową erę”.
Wykorzystując technologię włókna węglowego, cały pojazd „odchudzony” o 13% w porównaniu z tradycyjnym metrem, największą cechą nowej generacji pojazdów metra jest lżejszy, bardziej energooszczędny. W porównaniu z wykorzystaniem stali, stopu aluminium i innych tradycyjnych materiałów metalowych, nowa generacja pojazdów metra z włókna węglowego, nadwozie, kabina maszynisty, kabina wyposażenia, redukcja masy o ponad 30%, masa ramy wózka 40%, utrata masy pojazdu 13%.
Według Tinga, zastępcy głównego inżyniera China Car Scientist i Zhong Che Sifang AG, jest to zastosowanie na dużą skalę pojazdów metra z kompozytu włókna węglowego, chociaż koszt produkcji jest wyższy niż w przypadku tradycyjnych materiałów metalowych, ale materiały kompozytowe z włókna węglowego są lżejsze, energooszczędne, a ich zalety są oczywiste, a ponadto mają doskonałą odporność na zmęczenie, warunki atmosferyczne i korozję. Mogą skutecznie zapewnić, że pociąg w 30-letnim okresie eksploatacji nie ulegnie zmęczeniu, korozji i innym awariom, zmniejszą konserwację, a tym samym mogą zmniejszyć koszty cyklu życia. Gdy nadwozie jest lekkie, zmniejsza to również uszkodzenia linii.
Wagony można szybko „zmienić”, są bardziej stabilne i wygodniejsze w porównaniu z tradycyjnym metrem. Nowa generacja pojazdów metra ma większe zastosowanie, jest bardziej elastyczna w organizacji operacyjnej, może dostosować się do bardziej złożonego środowiska operacyjnego.
Obecnie chińskie pojazdy metra są stałymi grupami, liczba wagonów jest niezmienna. Nowa generacja pojazdów metra jako pierwsza opracowała funkcję „elastycznego marszałkowania”, pociąg z 2 węzłami jako najmniejszą jednostką marszałkowską może być wdrażany zgodnie z wymaganiami operacyjnymi sekcji „2+n” elastycznego grupowania, w 2 do 12 sekcjach zasięgu z wagonem i kończy „transformację” w mniej niż 5 minut.
Nowa generacja pojazdów metra po raz pierwszy wykorzystuje technologię w pełni aktywnego zawieszenia, na drodze, gdy drgania samochodu, mogą być natychmiast wykrywane, a układ zawieszenia tłumiący dynamiczną regulację, dzięki czemu układ zawieszenia jest zawsze w najlepszym stanie tłumienia, dzięki czemu pojazdy metra „działają stabilniej”.
Jednocześnie samochód jest również zoptymalizowany pod kątem konstrukcji redukującej hałas, eksploatacji pociągu, hałas w przedziale pasażerskim wynosi tylko 68 decybeli, niż w tradycyjnym metrze, zmniejszony o ponad 3 decybele. Podobnie jak w przypadku pociągów dużych prędkości, nowa generacja pojazdów metra została również zaprojektowana tak, aby była hermetyczna, jako pierwsza, w której zastosowano uszczelnione nadwozie, pasażerowie w czasie jazdy, nie dlatego, że wahania ciśnienia w samochodzie powodowały, że błona bębenkowa miała wrażenie ucisku.
Nowa generacja pojazdów metra wykorzystująca nowoczesną inteligentną technologię to wysoce inteligentny „inteligentny pociąg”. W samochodzie pasażerowie poczują wszechobecną „inteligentną usługę”. Jako ekran dotykowy, okno staje się „magicznym oknem”, które przekazuje różnorodne informacje graficzne i wideo, a pasażerowie mogą łatwo uzyskać dostęp do różnych usług, dotykając okna palcami, oglądając wiadomości w systemie Windows, przeglądając sieć, kupując bilety, przesuwając filmy, oglądając telewizję na żywo itp.
Ponadto lustro w przedziale staje się sterowanym dotykowo, podłączonym do Internetu „Magicznym lustrem”; inteligentna klimatyzacja w przedziale może automatycznie określać odpowiednią temperaturę i wilgotność w zależności od pogody i wskaźnika ubioru, dzięki czemu ciało czuje się bardziej komfortowo; system oświetlenia może zawsze rozpoznawać środowisko świetlne przedziału, automatycznie dostosowuje jasność i temperaturę barwową, a multimedialne zakrzywione światło dla pasażerów z dysfunkcją słuchu jest wyposażone w system słuchowy itd.
Nowa generacja pojazdów metra o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej do 140 km, wykorzystanie technologii bezzałogowej, pociąg od startu do przyspieszenia i hamowania, zatrzymania, przełączenia drzwi, powrotu do biblioteki i inne operacje odbywają się w pełni automatycznie.
Czas publikacji: 19-09-2018