Dokuz yıllık inşaatın ardından, elli beş kilometrelik tüm uzunluk, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü arasında köprüler, adalar, tüneller kuruldu, Birleşmiş Milletler Günü, 2018'de resmen açıldı. Huizhong Zhi, güç toplayarak, on binlerce inşaatçı yenilmez, kesintisiz mücadele, yürek ve ter dökerek 3 yerde "Denizlerin Büyük Duvarı"nı inşa etti.
Dünyanın şimdiye kadarki en uzun deniz köprüsü The Guardian tarafından "Yeni Dünya'nın Yedi Harikasından Biri" olarak adlandırıldı. "Süper Proje"nin arkasında, Doğa, malzeme ve teknoloji olanakları tarafından yönlendiriliyor! Bu, korkunç derecede büyük miktarda bilimsel ve teknolojik yenilik, yeni malzemeler, teknoloji, yeni araç, sonsuz bir akışta teknoloji, sadece 400'e kadar patent miktarı! Bu bileşik uygulamalardan bazılarını inceleyelim.
Yeni bileşik Plastik model
Yapay ada kaynak kanalının yapımında, Canton Road milyar yol Mühendislik A.Ş. tarafından geliştirilen yeni bileşik plastik model önemli bir rol üstlenmiştir. Plastik modelin termoplastik uzun elyaf takviyeli bileşik kompozitlerden oluşturulduğu, plastik kalıp alan ağırlığının yaklaşık 10 kg olduğu, çelik kalıbın yalnızca yedide biri olduğu, ancak ayrıca aşınma direnci, korozyon önleyici, yüksek mukavemet özelliklerine sahip olduğu belirtilmektedir.
Birleştirilmiş eleman kombinasyonunu kullanan plastik model, çok yönlü ve hızlı bir model montajına olanak tanıyacak, sadece basit bir eğitim isteyen inşaat personeli, işlemi hızla kavrayacak, modelin geliştirilmesinde hiçbir kalıntı çivi, sivri uç ve alternatif sorunlar olmadığından, geliştirme güvenlik riskleri büyük ölçüde azaltılacaktır.
OVM Köprüsünün sismik izolasyon teknolojisi
Oluşturulan taşıyıcı platform ve İskele gövde bölümünün gruplama teknolojisi ile, OVM öngerilmeli dev çaplı yüksek dayanımlı donatının Ankraj teknolojisi, bölüm gruplama uygulamasının temel teknolojisidir. Yani, köprü kiriş gövdesi, montaj için köprü pozisyonuna taşınırken prefabrik işlerde birçok parçaya bölünür, öngerilmenin uygulanmasıyla bölüm bir bütün olarak bir köprü inşaat teknolojisine dönüşür. OVM Köprü İzolasyon Teknolojisi, köprü inşaatı ve ayrıca alt yapı veya temel arasındaki izolasyon cihazının montajı, genellikle kararsız desteği, damperleri vb. azaltmak için kullanılır, böylece ilk yapı sistemi döngüsünü ve/veya sönümlemeyi uzatır, kararsız tepkinin yapısını azaltır veya inşaata enerji girişini azaltır, beklenen kararsız tahkimat ihtiyaçlarını karşılar.
Planlamanın başlangıcında, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü, özel işletme koşulları doğrultusunda, köprünün kasırga seviyesi 16 veya daha fazlasına dayanabilmesi gerekiyordu, yani mevcut rüzgara karşı mücadele kapsamında en acil yerel köprü projesiydi. Birkaç hata ayıklamanın ardından, sonunda Çin Ovim Şirketi'nin tam mülkiyetindeki yan kuruluşu olan Liuzhou Oriental Engineering Rubber Merchandise Co., Ltd.'nin serbest analiz ve geliştirme, kurşun izolasyon kauçuk desteği ve yüksek sönümleme izolasyon kauçuk yatağı 2 çeşit desteğin üretimi için kullanılmasına karar verildi.
Ultra yüksek kütleli sentetik reçine elyafı
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nü yükselten üstün ip, geliştirilmesi on yıl süren ve başarıyla süper bileşik sentetik reçine elyafı geliştiren Sinopec şehir merkezi Kimyasal Analiz Enstitüsü Co., Ltd. ve Çin Tekstil Analiz Enstitüsü tarafından yapılmıştır. 2006 yılında, bu teknoloji tesis inşaatı için Yizheng kimyasal elyafına aktarıldı. Bu ultra yüksek kütleli sentetik reçine elyafı, saçın sadece 1/10'u kalınlığındadır, ancak kablodan üretilmiştir, kablonun mukavemeti daha yüksektir, yerçekimi otuz beş ağırlık birimine ulaşacaktır. Orta derecede yüksek kütleli sentetik reçine elyafı, ürüne "Kuvvet elyafı" adı verilir. Karbon elyafı, aramid ve 3 üstün elyaf olarak adlandırılan, şu anda dünyanın en yüksek sağlam kaliteli elyafıdır, ulusal savunma askeri ve sivil ticarette çok çeşitli uygulamalara sahiptir, stratejik ürünün güçlü sağlam ordusudur. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nde kullanılan sapan, bu tür 100 bin iplikten oluşur.
Üst güverte döşemesi için yapıştırıcı
HONG KONG-Zhuhai-Makao Köprüsü köprü gövdesi son on iki metre Heilong projesi ve üst güverte döşeme çözümleri, Hubei Hui New Materials Co., Ltd. Holding şirketleri Şanghay Hui New Materials Co., Ltd. Ar-Ge desteği ve ürün hizmetleri sağlamak için. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün epoksi yapıştırıcı su yalıtım katmanının teknik özelliklerini ve ayrıca yüksek endeks talebini hedefleyen şirket, Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'ndeki fiziksel ve kimyasal inceleme ve kontrol inşaat testleri yoluyla gelişmiş ortamda köprü bağlama malzemeleri ve inşaat teknolojisinin zor sorunlarını başarıyla çözmüştür. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Proje Departmanı danışmanlarının son derece tanınmasını sağlamak için yapılan yer performans testinde, çeşitli uluslararası yapıştırıcı devleri ve yirmiden fazla yabancı markanın rekabeti öne çıkıyor, özel teklif.
Hizmet ömrünün 120 yılı geride kaldı: Korozyon önleyici kaplama
Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün tasarım ömrü, Çin'deki aynı eski "yüzyıllık uygulamayı" kırarak yüz yirmi yıldır stil standartları belirledi. Bu hedefe ulaşmak için, özel bir stil yayılımı, bir korozyon önleyici kaplama sisteminin kullanılmasını önermektedir. Örneğin, Jiuzhou Su Yolu köprüsü, Kule kiriş iskelesinin konsolidasyon kısıtlama sistemini peyzaj ve bakımın 2 yönünden benimser. Bu, köprü kulesindeki devasa dengesiz desteği, yatay rüzgar desteğini ve sönümleme cihazlarını ve ayrıca bu cihazların bakımını ortadan kaldırırken, kiriş bitiş teleskopik cihazının boyutlarını azaltır ve bakım çalışmaları için kolaylık sağlar. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün, birkaç dev köprünün kabulünü ve yurtdışını ifade eden korozyon önleyici kaplama sistemi ve ayrıca Çin Bilimler Akademisi Metaller Enstitüsü tarafından ayrı ayrı geliştirilen yeni kaplama ve katodik koruma birleşik koruma teknolojisi, bu proje sırasında hayati bir rol üstlenmiştir.
Gönderi zamanı: 19-Kas-2018