پس از نه سال ساخت و ساز، کل طول پنجاه و پنج کیلومتر، شامل پل‌ها، جزایر و تونل‌ها در یکی از پل‌های هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو، رسماً در روز سازمان ملل متحد در سال ۲۰۱۸ افتتاح شد. هوئیژونگ ژی، با جمع‌آوری قدرت، ده‌ها هزار سازنده، با مبارزه‌ای شکست‌ناپذیر و بی‌وقفه، با قلب و عرق جبین خود، "دیوار بزرگ دریا" را در سه مکان ساخت.
طولانی‌ترین پل دریایی جهان تاکنون توسط گاردین به عنوان "یکی از عجایب هفتگانه دنیای جدید" نامگذاری شده است. در پشت این "ابر پروژه"، طبیعت با امکانات مواد و فناوری هدایت می‌شود! این مقدار بسیار قابل توجهی از نوآوری‌های علمی و فناوری، مواد جدید، فناوری، ابزارهای جدید، فناوری در یک جریان بی‌پایان است، تنها تعداد اختراعات ثبت شده تا 400 مورد! بیایید تعدادی از این کاربردهای کامپوزیت را بررسی کنیم.
مدل جدید پلاستیک مرکب
در ساخت گودال چشمه جزیره مصنوعی، مدل پلاستیکی مرکب جدید توسعه یافته توسط شرکت مهندسی جاده کانتون، نقش مهمی ایفا کرده است. طبق این مدل پلاستیکی از کامپوزیت‌های مرکب تقویت شده با الیاف بلند ترموپلاستیک ساخته شده است، وزن واحد سطح قالب پلاستیکی حدود 10 کیلوگرم است که تنها یک هفتم قالب فولادی است، اما همچنین دارای مقاومت در برابر سایش، ضد خوردگی و استحکام بالا است.
مدل پلاستیکی با استفاده از ترکیبی یکپارچه از عناصر، مونتاژ مدل همه کاره و سریع خواهد بود، پرسنل ساختمانی فقط به آموزش ساده نیاز دارند تا به سرعت بر عملیات تسلط پیدا کنند، در حالی که در ساخت مدل هیچ میخ، میخ و مشکلات دیگری وجود ندارد که خطرات ایمنی ساخت را تا حد زیادی کاهش دهد.
فناوری جداسازی لرزه‌ای پل OVM
با استفاده از فناوری گروه‌بندی سکوی باربر شکل‌دهی‌شده و مقطع بدنه اسکله، فناوری لنگرگاه میلگردهای پیش‌تنیده با قطر غول‌پیکر OVM، فناوری کلیدی کاربرد گروه‌بندی مقاطع است. به این معنی که بدنه تیر پل به بخش‌های زیادی تقسیم می‌شود، در حالی که پیش ساخته شده است، هنگام انتقال به محل پل برای مونتاژ، از طریق اعمال پیش‌تنیدگی، مقطع به صورت یک کل به فناوری ساخت پل تبدیل می‌شود. فناوری جداسازی پل OVM، به این صورت است که بین سازه پل و سازه یا فونداسیون پایینی، بین نصب دستگاه جداسازی، معمولاً تکیه‌گاه‌های ناپایدار، میراگرها و غیره کاهش می‌یابند تا چرخه سیستم سازه اولیه و/یا میرایی افزایش یابد، پاسخ ناپایدار سازه کاهش یابد یا انرژی ورودی به سازه کاهش یابد تا نیازهای استحکام ناپایدار مورد انتظار برآورده شود.
در ابتدای برنامه‌ریزی، پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو، مطابق با شرایط عملیاتی ویژه، نیاز داشت که پل در برابر طوفان سطح شانزده یا بالاتر مقاومت کند، که این بحرانی‌ترین پروژه پل داخلی در مبارزه فعلی با باد است. پس از چندین اشکال‌زدایی، سرانجام تصمیم گرفته شد از شرکت تابعه کاملاً متعلق به شرکت Ovim چین، شرکت Liuzhou Oriental Engineering Rubber Goods Co., Ltd.، به صورت آزاد برای تحقیق و توسعه، تولید تکیه‌گاه لاستیکی ایزولاسیون سربی و یاتاقان لاستیکی ایزولاسیون با میرایی بالا، دو نوع تکیه‌گاه استفاده شود.
الیاف رزین مصنوعی با جرم بسیار بالا
طناب برتری که پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو را بالا برد، از شرکت Sinopec City Centre Chemical Institute, Ltd. و همچنین موسسه تحقیقات نساجی چین ساخته شده بود که توسعه آن تقریباً ده سال طول کشید و با موفقیت الیاف رزین مصنوعی فوق مرکب را توسعه داد. در سال ۲۰۰۶، این فناوری برای ساخت کارخانه به Yizheng Chemical Fiber منتقل شد. این الیاف رزین مصنوعی با جرم بسیار بالا، ضخامتی تنها معادل ۱/۱۰ تار مو دارد، اما از کابل ساخته شده است، زیرا استحکام کابل بیشتر است و وزن آن به ۳۵ واحد وزن می‌رسد. این الیاف رزین مصنوعی با جرم بسیار بالا، "الیاف نیرو" نام دارد. این محصول که با الیاف کربن، آرامید و سه الیاف برتر شناخته می‌شود، در حال حاضر قوی‌ترین الیاف با کیفیت جهان است که در صنایع دفاعی، نظامی و غیرنظامی کاربردهای زیادی دارد و یک محصول استراتژیک قدرتمند است. تسمه مورد استفاده در پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو از ۱۰۰ هزار نخ از این نوع تشکیل شده است.
چسب برای سنگفرش طبقه بالا
پروژه دوازده متری بدنه پل پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو و راهکارهای روسازی عرشه بالایی، توسط شرکت مواد جدید هوبی هوی. شرکت هلدینگ شانگهای هوی نیو مواد. با هدف ارائه خدمات تحقیق و توسعه، پشتیبانی و محصولات. با هدف بررسی ویژگی‌های فنی لایه ضد آب چسب اپوکسی پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو و همچنین تقاضای شاخص بالا، این شرکت با موفقیت مسائل دشوار مواد اتصال پل و فناوری ساخت و ساز را با تنظیمات پیشرفته از طریق بررسی فیزیکی و شیمیایی و آزمایش‌های ساخت و ساز در پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو حل کرده است. هنگامی که آزمایش عملکرد مکانی برای به دست آوردن مشاوران بسیار شناخته شده بخش پروژه پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو، در رقابت با انواع غول‌های چسب بین‌المللی و بیش از بیست برند خارجی برجسته، پیشنهاد انحصاری ارائه داد.
۱۲۰ سال سابقه‌ی خدمت‌رسانی: پوشش ضدخوردگی
طول عمر طراحی پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو، همان "رویه قدیمی صد ساله" در چین را که استانداردهای سبک را برای صد و بیست سال تعیین می‌کرد، شکسته است. برای دستیابی به این هدف، طیف وسیعی از سبک‌های خاص و سیستم پوشش ضد خوردگی به کار گرفته شده است. به عنوان مثال، پل آبراه جیوژو سیستم محدودیت تحکیم پایه تیر برج را از دو جنبه منظر و نگهداری اتخاذ می‌کند. این امر تکیه‌گاه ناپایدار عظیم، تکیه‌گاه باد افقی و دستگاه‌های میرایی در برج پل و همچنین نگهداری این دستگاه‌ها را حذف می‌کند، در حالی که ابعاد دستگاه تلسکوپی روکش تیر را کاهش می‌دهد و راحتی کار تعمیر و نگهداری را فراهم می‌کند. سیستم پوشش ضد خوردگی پل هنگ کنگ-ژوهای-ماکائو، که به چندین پل غول‌پیکر در پذیرش و خارج از کشور اشاره دارد، و همچنین فناوری جدید حفاظت ترکیبی پوشش و حفاظت کاتدی که به طور جداگانه توسط موسسه فلزات آکادمی علوم چین توسعه یافته است، نقش حیاتی در این پروژه ایفا کرده‌اند.
زمان ارسال: ۱۹ نوامبر ۲۰۱۸