Post naŭ jaroj da konstruado, la tuta longo de kvindek kvin kilometroj, metitaj sur pontojn, insulojn, tunelojn en unu el la Pontoj Honkongo-Ĝuhai-Makao, estis oficiale malfermita okaze de la Tago de Unuiĝintaj Nacioj en 2018. Huizhong Zhi, kolektinte potencon, dekmiloj da nevenkeblaj konstruantoj, seninterrompe luktis, kun koro kaj ŝvito verŝitaj en la "Grandan Muron de la Maro" trans la tri lokojn.
La plej longa transmara ponto de la mondo ĝis nun estis nomita "unu el la Sep Mirindaĵoj de la Nova Mondo" fare de la gazeto The Guardian. Malantaŭ la "Superprojekto", la naturo estas movata de la kapablo de materialoj kaj teknologio! Ĝi estas terure granda kvanto da scienca kaj teknologia novigado, novaj materialoj, teknologio, novaj instrumentoj, teknologio en senfina fluo, nur la nombro da patentoj ĝis 400! Ni esploru kelkajn el ĉi tiuj kompozitaj aplikoj.
Nova kunmetita plasta modelo
En la konstruado de artefarita insulo por fonta fosaĵo, la nova komponita plasta modelo evoluigita de Canton Road Billion Road Engineering Co., Ltd. ludis gravan rolon. Laŭ tio, la plasta modelo estas farita el termoplastaj longfibr-plifortigitaj komponitaj materialoj, la pezo de la plasta ŝimo estas ĉirkaŭ 10 kg, nur la sepono de la ŝtala ŝimo, sed ankaŭ havas eluziĝreziston, kontraŭkorodon kaj altan forton.
Plasta modelo uzanta unuecan kombinaĵon de elementoj, estos multflanka kaj rapida modelmuntado, konstrupersonaro nur bezonas simplan trejnadon kaj rapide majstros la operacion, dum dum la konstruado de la modelo ne estas restaj najloj, pikiloj kaj alternativaj problemoj, multe reduktos la konstruajn sekurecriskojn.
Sisma izolada teknologio de OVM-Ponto
Kun la grupiga teknologio de formita portanta platformo kaj pilastra korposekcio, la Ankreja teknologio de OVM antaŭstreĉita gigantdiametra alt-forta armaturo estas la ŝlosila teknologio por apliko de sekcia grupigo. Tio estas, la ponttraba korpo estas dividita en multajn segmentojn, ene de la prefabrikita verko kiam transportita al la pontpozicio por la muntado, per la apliko de antaŭstreĉo la sekcio kiel tuto estas transformita en pontkonstruan teknologion. OVM Ponta Izolada Teknologio signifas, ke la pontkonstruo kaj ankaŭ la pli malalta strukturo aŭ fundamento inter la instalado de izolaj aparatoj, kutime reduktas la malstabilajn subtenojn, dampilojn, ktp., por plilongigi la unuan strukturan sisteman ciklon kaj/aŭ dampigon, redukti la malstabilan respondon de la strukturo aŭ redukti la energian eniron al la konstruaĵo, por atingi la atendatajn malstabilajn fortikajn bezonojn.
Ĉe la komenco de la planado, la Ponto Honkongo-Ĝuhaio-Makao, konforme al la specialaj funkciaj kondiĉoj, bezonis, ke la ponto rezistu uraganan nivelon dek ses aŭ pli, tio estas la plej postulema hejma pontoprojekto en la nuna batalo kontraŭ vento. Post pluraj elpurigoj, fine decidis uzi la tute posedatan filion de China Ovim Company - Liuzhou Oriental Engineering Rubber Products Co., Ltd., sendependan analizon kaj disvolvon, produktadon de plumbaj izolaj kaŭĉukaj subteniloj kaj alt-malseketigaj izolaj kaŭĉukaj lagroj.
Ultra-altamasa sinteza rezinfibro
La supera ŝnuro, kiu levis la ponton Honkongo-Ĝuhai-Makao, estis farita el Sinopec-urba Kemia Esplora Instituto Co., Ltd. kaj ankaŭ el la Ĉina Tekstila Esplora Instituto, kiuj bezonis pli ol dek jarojn por disvolvi kaj sukcese disvolvis super-komponaĵan sintezan rezinfibron. En 2006, ĉi tiu teknologio estis transdonita al la kemia fibro Yizheng por fabrikkonstruado. Ĉi tiu ultra-alta masa sinteza rezinfibro, kun dikeco de nur 1/10 de la hararo, sed farita el kablo, ju pli granda estas la forto de la kablo, la pezo atingas 35 pezo-unuojn. Super-alta masa sinteza rezinfibro, la produkto nomiĝas "Forta fibro". Kun karbonfibro, aramido kaj la tri plej bonaj fibroj, ĝi estas nuntempe la plej altkvalita fibro en la mondo. En la nacia defendo, milita kaj civila komerco, ĝi havas vastan gamon da aplikoj, kaj estas la potenca forta trupo de strategia materialo. La ŝnuro uzata en la ponto Honkongo-Ĝuhai-Makao konsistas el cent mil tiaj fadenoj.
Gluaĵo por supra ferdeka pavimo
La pontkorpo de la ponto HONGKONG-Ĝuhai-Makao, daŭranta dek du metrojn, konsistas el la projekto Heilong kaj pavimaj solvoj por la supra ferdeko, farita de Hubei Hui New Materials Co., Ltd., la posedanto de la entrepreno Shanghai Hui New Materials Co., Ltd., provizas subtenon por esplorado kaj disvolvado kaj produktajn servojn. Celante la teknikajn karakterizaĵojn de la epoksiglua akvorezista tavolo de la ponto Hongkongo-Ĝuhai-Makao kaj ankaŭ la postulon pri altnivelaj rezultoj, la kompanio sukcese solvis la malfacilajn problemojn pri pontgluaj materialoj kaj konstruteknologio sub altnivelaj medioj per fizikaj kaj kemiaj ekzamenoj kaj konstruaj testoj sur la ponto Hongkongo-Ĝuhai-Makao. Dum la surlokaj testoj pri la funkciado, la konsultistoj de la Projekta Departemento de la Ponto Hongkongo-Ĝuhai-Makao estas tre agnoskitaj, konkurante kun diversaj internaciaj gluaj gigantoj kaj pli ol dudek eksterlandaj markoj, elstarante kiel ekskluzivaj ofertoj.
120 jarojn malantaŭ servodaŭro: kontraŭkoroda tegaĵo
La projektita vivdaŭro de la Ponto Honkongo-Ĝuhajo-Makao rompis la saman malnovan "jarcentan praktikon" en Ĉinio, starigante stilajn normojn dum cent dudek jaroj. Por atingi ĉi tiun celon, disvastiĝo de specialaj stiloj sugestas, ke oni uzu kontraŭkorodan tegaĵan sistemon. Ekzemple, la Akvovojo Jiuzhou adoptas la firmigan limigan sistemon de Tura traba pilastro el du aspektoj: pejzaĝo kaj bontenado. Ĉi tio forigas la masivan malstabilan subtenon, horizontalan ventsubtenon kaj dampigajn aparatojn ĉe la pontturo kaj ankaŭ la bontenadon de tiuj aparatoj, samtempe reduktante la dimensiojn de la teleskopa traba finaĵo kaj faciligante bontenadon. La kontraŭkoroda tegaĵa sistemo de la Ponto Honkongo-Ĝuhajo-Makao, kiu rilatas al pluraj gigantaj pontoj kaj eksterlande, kaj ankaŭ la nova kombinita tegaĵa kaj katoda protekto teknologio disvolvita plurfoje de la Instituto de Metaloj de la Ĉina Akademio de Sciencoj, ludis gravan rolon en ĉi tiu projekto.
Afiŝtempo: 19-a de novembro 2018