Després de nou anys de construcció, la longitud total de cinquanta-cinc quilòmetres, amb ponts, illes i túnels en un sol lloc, el pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, es va inaugurar oficialment el Dia de les Nacions Unides de 2018. Huizhong Zhi, reunint poder, desenes de milers de constructors van lluitar ininterrompudament, amb el cor i la suor abocats a la "Gran Muralla del mar" a través dels tres llocs.
El pont transoceànic més llarg del món fins ara ha estat nomenat "una de les Set Meravelles del Nou Món" per The Guardian. Darrere del "Superprojecte", la natura està impulsada per la facilitat dels materials i la tecnologia! Hi ha una quantitat enorme d'innovació científica i tecnològica, nous materials, tecnologia, nous instruments, tecnologia en un flux infinit, només la quantitat de patents fins a 400! Explorem algunes d'aquestes aplicacions compostes.
Nou model de plàstic compost
En la construcció de la rasa de la font de l'illa artificial, el nou model de plàstic compost desenvolupat per Canton Road Billion Road Engineering Co., Ltd. ha tingut un paper important. Això significa que el model de plàstic està fet de compostos termoplàstics reforçats amb fibra llarga, amb un pes d'un motlle de plàstic d'uns 10 kg, només la setena part del motlle d'acer, però també té característiques de resistència al desgast, anticorrosió i alta resistència.
El model de plàstic que utilitza una combinació unificada d'elements, serà versàtil i ràpid de muntar, el personal de construcció només necessita una formació senzilla per dominar ràpidament l'operació, mentre que el desenvolupament del model no hi ha claus residuals, punxes ni problemes alternatius, reduirà considerablement els riscos de seguretat del desenvolupament.
Tecnologia d'aïllament sísmic del pont OVM
Amb la tecnologia d'agrupació de la plataforma de suport conformada i la secció del cos del pilar, la tecnologia d'ancoratge de barres d'acer d'alta resistència de diàmetre gegant pretensat OVM és la tecnologia clau de l'aplicació de l'agrupació de seccions. És a dir, el cos de la biga del pont es divideix en molts segments, dins de l'obra prefabricada quan es transporta a la posició del pont per al muntatge, mitjançant l'aplicació de pretensat, la secció sencera es converteix en una tecnologia de construcció de ponts. La tecnologia d'aïllament de ponts OVM consisteix en què la construcció del pont i també l'estructura inferior o fonamentació entre la instal·lació del dispositiu d'aïllament, normalment es redueixen els suports inestables, amortidors, etc., per tal d'allargar el primer cicle del sistema estructural i/o l'amortiment, reduir la resposta inestable de l'estructura o reduir l'entrada d'energia a la construcció, per assolir les necessitats previstes de fortificació inestable.
A l'inici de la planificació, el pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, d'acord amb les condicions operatives especials, necessitava que el pont resistís a huracans de nivell setze o superior, és a dir, el projecte de pont nacional més exigent en l'actual lluita contra el vent. Després de diverses depuracions, finalment es va decidir utilitzar la filial de China Ovim Company, Liuzhou Oriental Engineering Rubber Products Co., Ltd., per a l'anàlisi i el desenvolupament autònoms, la producció de suports de cautxú aïllant de plom i coixinets de cautxú aïllant d'alt amortiment, dos tipus de suports.
Fibra de resina sintètica de massa ultra alta
La corda superior que aixecava el pont Hong Kong-Zhuhai-Macao estava feta de Sinopec City Center Chemical Research Institute Co., Ltd. i també de l'Institut d'Anàlisi Tèxtil de la Xina, que van trigar força deu anys a desenvolupar-se i van desenvolupar amb èxit una fibra de resina sintètica supercomposta. El 2006, aquesta tecnologia es va transferir a la fibra química de Yizheng per a la construcció de plantes. Aquesta fibra de resina sintètica de massa ultraalta, amb un gruix de només 1/10 del cabell, però fabricada amb cable, com més alta sigui la resistència del cable, la gravetat pot arribar als 35 unitats de pes. Fibra de resina sintètica de massa ultraalta, el producte s'anomena "fibra de força". Amb fibra de carboni, aramida i les anomenades tres fibres superiors, és actualment la fibra de més alta qualitat resistent del món, i en la defensa nacional, militar i el comerç civil té una bona gamma d'aplicacions, és el potent exèrcit robust de producte estratègic. La fona utilitzada al pont Hong Kong-Zhuhai-Macao consta de 100.000 d'aquests fils.
Adhesiu per a pavimentació de coberta superior
El cos del pont HONG KONG-Zhuhai-Macao, que dura dotze metres, és el projecte Heilong i les solucions de pavimentació de la coberta superior, per Hubei Hui New Materials Co., Ltd., que holding empreses Shanghai Hui New Materials Co., Ltd., subministra suport d'R+D i serveis de productes. Tenint en compte les característiques tècniques de la capa d'impermeabilització de cola epoxi del pont Hong Kong-Zhuhai-Macao i també la demanda d'alt índex, l'empresa ha resolt amb èxit els problemes difícils dels materials d'unió del pont i la tecnologia de construcció en un entorn avançat mitjançant proves de revisió física i química i proves de construcció de comprovació al pont Hong Kong-Zhuhai-Macao. Quan es van fer les proves de rendiment de la ubicació, els consultors del Departament de Projectes del Pont Hong Kong-Zhuhai-Macao van ser altament reconeguts, competint amb diversos gegants internacionals de l'adhesiu i una vintena de marques estrangeres, una oferta exclusiva.
120 anys de vida útil: recobriment anticorrosiu
El disseny del pont Hong Kong-Zhuhai-Macao ha trencat la mateixa "pràctica centenària" a la Xina, establint estàndards d'estil durant cent vint anys. Per aconseguir aquest objectiu, una varietat d'estils especials suggereix que s'utilitza un sistema de recobriment anticorrosió. Per exemple, el pont de la via fluvial de Jiuzhou adopta el sistema de restricció de consolidació del pilar de biga de la torre des de dos aspectes de paisatgisme i manteniment. Això elimina el suport massiu inestable, el suport horitzontal del vent i els dispositius d'amortiment a la torre del pont i també el manteniment d'aquests dispositius, alhora que redueix les dimensions del dispositiu telescòpic d'acabat de la biga i proporciona comoditat per a les tasques de manteniment. El sistema de recobriment anticorrosió del pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, que fa referència a diversos ponts gegants de recepció i a l'estranger, i també la nova tecnologia combinada de recobriment i protecció catòdica desenvolupada per l'Institut de Metalls de l'Acadèmia Xinesa de Ciències, han jugat un paper vital durant aquest projecte.
Data de publicació: 19 de novembre de 2018