Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүрний дунд тавин таван километр урт гүүр, арлууд, хонгил зэрэг есөн жилийн бүтээн байгуулалтын ажлыг 2018 оны НҮБ-ын өдөр албан ёсоор нээлээ. Хүйжүн Жи хүчээ цуглуулж, олон арван мянган барилгачид дийлэхгүй, тасралтгүй тэмцэл хийж, "Далайн их хэрэм"-д 3 газрыг дамнан зүрх, хөлсөө урсгав.
Өнөөг хүртэл дэлхийн хамгийн урт далай дамнасан гүүрийг Guardian "Шинэ ертөнцийн долоон гайхамшгийн нэг" гэж нэрлэжээ. "Супер төсөл"-ийн ард байгаль нь материал, технологийн байгууламжаар удирддаг! Энэ бол асар их хэмжээний шинжлэх ухаан, технологийн шинэчлэл, шинэ материал, технологи, шинэ багаж хэрэгсэл, технологи, эцэс төгсгөлгүй урсгал, зөвхөн 400 хүртэлх патентын хэмжээ юм! Эдгээр нийлмэл хэрэглээний хэд хэдэн програмыг авч үзье.
Шинэ нийлмэл хуванцар загвар
Хиймэл арлын булгийн суваг барихад Кантон Роуд тэрбум замын инженеринг ХХК-ийн боловсруулсан шинэ нийлмэл хуванцар загвар ихээхэн үүрэг гүйцэтгэсэн. Хуванцар загвар нь термопластик урт эслэгээр бэхжүүлсэн нийлмэл нийлмэл материалаар бүтээгдсэн бөгөөд хуванцар хэвний жингийн талбайн нэгж нь 10 кг орчим, ган хэвний зөвхөн долоо дахь хэсэг боловч элэгдэлд тэсвэртэй, зэврэлтээс хамгаалах, өндөр бат бэх шинж чанартай байдаг.
Элементүүдийн нэгдмэл хослолыг ашигласан хуванцар загвар нь олон талт, хурдан загвар угсралт байх бөгөөд барилгын ажилчид зөвхөн шууд зааварчилгааг хүсч байгаа нь үйл ажиллагааг хурдан эзэмшинэ, харин загварыг хөгжүүлснээр хадаасны үлдэгдэл, өргөлт, өөр асуудал байхгүй тул хөгжлийн аюулгүй байдлын эрсдлийг эрс багасгах болно.
OVM гүүрний газар хөдлөлтөөс тусгаарлах технологи
Хийсэн тулгуурын тавцан ба Pier их биеийн хэсгийг бүлэглэх технологитой, OVM-ийн урьдчилан хүчитгэсэн аварга диаметртэй өндөр бат бэх арматурын бэхэлгээний технологи нь хэсэг бүлэглэх хэрэглээний гол технологи юм. Өөрөөр хэлбэл угсралтын ажлын хүрээнд угсралтын ажлын хүрээнд гүүрэн байгууламжийн гүүрний байрлал руу зөөвөрлөхдөө гүүрний их биеийг олон хэсэг болгон хуваасан бөгөөд угсрах хүч хэрэглэх замаар уг хэсгийг бүхэлд нь гүүр барих технологи болгон хувиргадаг. OVM гүүр тусгаарлах технологи нь гүүрний бүтээн байгуулалт, мөн тусгаарлах төхөөрөмжийг суурилуулах хооронд доод бүтэц эсвэл суурь нь ихэвчлэн тогтворгүй тулгуур, дампуурууд гэх мэтийг багасгаж, улмаар бүтцийн эхний системийн мөчлөг ба/эсвэл чийгшлийг уртасгах, тогтворгүй хариу урвалын бүтцийг багасгах эсвэл барилгын ажилд орох эрчим хүчийг багасгах, хүлээгдэж буй бэхжилтийн хэрэгцээг хангах явдал юм.
Төлөвлөлтийн эхэнд Хонконг-Жухай-Макаогийн гүүр нь ашиглалтын тусгай нөхцлийн дагуу арван зургаа буюу түүнээс дээш түвшний хар шуургыг тэсвэрлэхийн тулд гүүр шаардлагатай байсан нь одоогийн салхины эсрэг тэмцэлд хамгийн шаардлагатай дотоодын гүүрний төсөл юм. Хэд хэдэн дибаг хийж, эцэст нь Хятадын Овим компанийн 100 хувийн хөрөнгө оруулалттай охин компани болох Liuzhou Oriental Engineering Rubber Merchandise Co., Ltd.-ийн бие даасан дүн шинжилгээ, боловсруулалт, хар тугалга тусгаарлах резинэн тулгуур, өндөр чийгшүүлэгч тусгаарлагчийн резин үйлдвэрлэх 2 төрлийн дэмжлэгийг ашиглахаар шийдсэн.
Хэт өндөр масстай синтетик давирхайн утас
Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүрийг дээш өргөсөн дээд зэргийн олсыг Синопек хотын төвийн Химийн шинжилгээний хүрээлэн, мөн Хятадын нэхмэлийн шинжилгээний хүрээлэнгээс хийсэн бөгөөд үүнийг боловсруулахад 10 гаруй жил зарцуулагдсан бөгөөд супер нийлмэл нийлэг давирхайн эслэгийг амжилттай бүтээжээ. 2006 онд энэ технологийг үйлдвэр барихад зориулж Yizheng химийн утас руу шилжүүлсэн. Энэхүү хэт өндөр масстай синтетик давирхайн утас нь үсний зөвхөн 1/10-ийн зузаантай, гэхдээ кабелиар хийгдсэн боловч кабелийн бат бөх чанараас өндөр, хүндийн хүч гучин таван жинд хүрнэ. дунд зэргийн өндөр масстай синтетик давирхайн эслэг, барааг "Force fiber" гэж нэрлэдэг. Нүүрстөрөгчийн файбер, арамид ба 3 дээд зэргийн утас гэгддэг, одоогоор дэлхийн хамгийн бат бөх чанартай эслэг бөгөөд үндэсний батлан хамгаалах цэрэг, иргэний худалдаанд маш олон төрлийн хэрэглээтэй, стратегийн бүтээгдэхүүн болох хүчирхэг бат бөх арми юм. Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүрэнд ашигласан дүүгүүр нь ийм төрлийн 100 мянган утаснаас бүрддэг.
Дээд тавцангийн хучилтын цавуу
Хонг Конг-Жухай-Макао гүүрний бие сүүлийн арван хоёр метр Хэйлун төсөл, дээд тавцан хучилтын шийдэл, Хубэй Хүй шинэ материал ХХК холдинг аж ахуйн нэгж Шанхай Хүй шинэ материал ХХК R нийлүүлэх & AMP; d дэмжлэг, бүтээгдэхүүний үйлчилгээ. Хонг Конг-Жухай-Макао гүүрний эпокси цавууны ус үл нэвтрэх давхаргын техникийн шинж чанар, мөн өндөр үзүүлэлттэй эрэлт хэрэгцээг хангахад чиглэгдсэн тус компани нь Хонг Конг-Жухай-Макао гүүрний барилгын туршилтын явцад физик, химийн шинжилгээ, барилгын туршилтын явцад дэвшилтэт тохируулгын дор гүүр холбох материал, барилгын технологийн хүнд хэцүү асуудлуудыг амжилттай шийдвэрлэсэн. Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүрний төслийн хэлтсийн зөвлөхүүдийг олон улсын наалдамхай аварга том компаниуд, гадаадын хорин хэдэн брэндүүдтэй өрсөлдөхөд онцгой үнэлэмжтэй болгохын тулд байршлын гүйцэтгэлийн туршилт хийх үед.
Ашиглалтын хугацаанаас 120 жил хоцорсон: зэврэлтээс хамгаалах бүрэх
Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүрний дизайны ашиглалтын хугацаа нь Хятад дахь хуучин "олон зууны туршлагыг" эвдэж, зуун хорин жилийн хэв маягийн стандартыг тогтоожээ. Энэ зорилгодоо хүрэхийн тулд тусгай хэв маягийн тархалт нь зэврэлтээс хамгаалах бүрэх системийг ашиглахыг санал болгож байна. Жишээлбэл, Жиүжоу усан замын гүүр нь ландшафтын болон засвар үйлчилгээний 2 талаас цамхагийн дам нурууны бэхэлгээний хязгаарлалтын системийг ашигладаг. Энэ нь гүүрний цамхаг дээрх асар их тогтворгүй тулгуур, хэвтээ салхины дэмжлэг, чийгшүүлэгч төхөөрөмжүүд болон тэдгээр төхөөрөмжийн засвар үйлчилгээ зэргийг арилгаж, цацрагийн өнгөлгөөний телескоп төхөөрөмжийн хэмжээсийг багасгаж, засвар үйлчилгээний ажилд тав тухтай байдлыг хангадаг. Хонг Конг-Жухай-Макаогийн гүүрний зэврэлтээс хамгаалах бүрэх систем нь хэд хэдэн аварга гүүрийг хүлээн авах болон гадаадад, мөн Хятадын ШУА-ийн Металлын хүрээлэнгээс хэд хэдэн удаа боловсруулсан бүрэх болон катодын хамгаалалтын хосолсон хамгаалалтын технологи нь энэхүү төслийн явцад чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.
Шуудангийн цаг: 2018 оны 11-р сарын 19