Tras nove anos de construción, a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, de cincuenta e cinco quilómetros de lonxitude, con pontes, illas e túneles nun só lugar, foi inaugurada oficialmente no Día das Nacións Unidas de 2018. Huizhong Zhi, reunindo poder, decenas de miles de construtores inexpugnables, loitando ininterrompidamente, co corazón e a suor vertidos na "Gran Muralla do mar" a través dos tres lugares.
A ponte transoceánica máis longa do mundo foi nomeada ata o de agora "unha das Sete Marabillas do Novo Mundo" por The Guardian. Detrás do "Superproxecto", a natureza está impulsada pola facilidade dos materiais e a tecnoloxía! Hai unha cantidade enorme de innovación científica e tecnolóxica, novos materiais, tecnoloxía, novos instrumentos, tecnoloxía nun fluxo infinito, só a cantidade de patentes ata 400! Exploremos algunhas destas aplicacións compostas.
Novo modelo plástico composto
Na construción da gabia artificial da illa, o novo modelo de plástico composto desenvolvido por Canton Road Billion Road Engineering Co., Ltd. tivo un papel substancial. Isto débese a que o modelo de plástico está feito de materiais compostos termoplásticos reforzados con fibra longa, cun peso do molde de plástico duns 10 kg, só a sétima parte do molde de aceiro, pero tamén ten características de resistencia ao desgaste, anticorrosión e alta resistencia.
Modelo de plástico que emprega unha combinación unificada de elementos, será versátil e de montaxe rápida, o persoal de construción só precisa unha formación sinxela para dominar rapidamente a operación, mentres que no desenvolvemento do modelo non hai cravos residuais, puntas nin problemas alternativos, o que reducirá en gran medida os riscos de seguridade do desenvolvemento.
Tecnoloxía de illamento sísmico da ponte OVM
Coa tecnoloxía de agrupación da plataforma de apoio conformada e a sección do corpo do piar, a tecnoloxía de ancoraxe do corrugado de alta resistencia de diámetro xigante pretensado OVM é a tecnoloxía clave da aplicación da agrupación de seccións. É dicir, o corpo da viga da ponte divídese en moitos segmentos, dentro da prefabricación da obra cando se transporta á posición da ponte para a montaxe, mediante a aplicación de pretensado, a sección no seu conxunto convértese nunha tecnoloxía de construción de pontes. A tecnoloxía de illamento de pontes OVM consiste en que a construción da ponte e tamén a estrutura inferior ou cimentación entre a instalación do dispositivo de illamento, normalmente adoitan reducir o soporte inestable, os amortecedores, etc., para ampliar o primeiro ciclo do sistema estrutural e/ou o amortecemento, reducir a resposta inestable da estrutura ou reducir a entrada de enerxía á construción, para cumprir as necesidades de fortificación inestable esperadas.
Ao comezo da planificación, a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, en consonancia coas condicións operacionais especiais, necesitaba que a ponte resistise un furacán de nivel dezaseis ou superior, é dicir, o proxecto de ponte nacional máis esixente na loita actual contra o vento. Tras varias depuracións, finalmente decidiuse contratar a Liuzhou Oriental Engineering Rubber Products Co., Ltd., unha filial de propiedade total de China Ovim Company, para a análise e o desenvolvemento independentes, a produción de soportes de goma illantes de chumbo e rodamentos de goma illantes de alta amortiguación en dous tipos de soportes.
Fibra de resina sintética de masa ultra alta
A corda superior que erguía a ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao estaba feita de Sinopec City Center Chemical Research Institute Co., Ltd. e tamén do China Textile Research Institute, que tardou bastantes dez anos en desenvolverse e desenvolveu con éxito unha fibra de resina sintética supercomposta. En 2006, esta tecnoloxía transferiuse á fibra química de Yizheng para a construción de plantas. Esta fibra de resina sintética de masa ultraalta, cun grosor de só 1/10 do cabelo, pero feita de cable, canto maior sexa a resistencia do cable, a gravidade pode alcanzar as 35 unidades de peso. Fibra de resina sintética de masa ultraalta, o produto chámase "fibra de forza". Con fibra de carbono, aramida e coñecidas como as tres fibras superiores, é actualmente a fibra de maior calidade resistente do mundo, na defensa nacional, militar e no comercio civil, ten unha ampla gama de aplicacións, é o poderoso exército robusto de produto estratéxico. A eslinga utilizada na ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao consta de cen mil destes fíos.
Adhesivo para pavimentación de cubertas superiores
O corpo da ponte da ponte HONG KONG-Zhuhai-Macao, cun proxecto Heilong de doce metros e solucións de pavimento da cuberta superior, é obra de Hubei Hui New Materials Co., Ltd., que manteñen as empresas Shanghai Hui New Materials Co., Ltd., para fornecer servizos de apoio e produtos de I+D. Tendo en conta as características técnicas da capa de impermeabilización de cola epoxi da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao e tamén a demanda de alto índice, a empresa resolveu con éxito os complexos problemas dos materiais de unión de pontes e a tecnoloxía de construción en condicións avanzadas mediante revisións físicas e químicas e probas de construción de verificación na ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao. Cando se realizaron as probas de rendemento da localización, os consultores do Departamento de Proxecto da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao son moi recoñecidos, competindo con varios xigantes internacionais dos adhesivos e unhas vinte marcas estranxeiras, destacando como unha oferta exclusiva.
120 anos de vida útil: revestimento anticorrosivo
A vida útil do deseño da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao rompeu coa mesma vella "práctica centenaria" da China, establecendo estándares de estilo durante cento vinte anos. Para acadar este obxectivo, unha variedade de estilos especiais suxire que se empregue un sistema de revestimento anticorrosivo. Por exemplo, a ponte da vía fluvial de Jiuzhou adopta o sistema de restrición de consolidación do piar de viga da torre desde dous aspectos: paisaxístico e de mantemento. Isto elimina o soporte inestable masivo, o soporte horizontal do vento e os dispositivos de amortiguación na torre da ponte e tamén o mantemento destes dispositivos, ao tempo que reduce as dimensións do dispositivo telescópico de acabado da viga e proporciona comodidade para os traballos de mantemento. O sistema de revestimento anticorrosivo da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao, que se refire a varias pontes xigantes de recepción e no estranxeiro, e tamén a nova tecnoloxía combinada de revestimento e protección catódica desenvolvida en conxunto polo Instituto de Metais da Academia Chinesa de Ciencias, xogaron un papel vital durante este proxecto.
Data de publicación: 19 de novembro de 2018