Selepas sembilan tahun pembinaan, sepanjang lima puluh lima kilometer, menetapkan jambatan, pulau, terowong dalam satu antara Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, dibuka secara rasmi pada Hari Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu, operasi 2018. Huizhong Zhi, mengumpul kuasa, berpuluh-puluh ribu pembina yang tidak dapat dikalahkan, perjuangan tanpa gangguan, dengan hati dan keringat dicurahkan ke "Tembok Besar Laut" di 3 tempat.
Jambatan rentas laut terpanjang di dunia setakat ini telah dinamakan "salah satu daripada Tujuh Keajaiban Dunia Baru" oleh Guardian. Di sebalik "Super Project", Alam didorong oleh kemudahan bahan dan teknologi! ia adalah sejumlah besar inovasi saintifik dan teknologi, bahan baharu, teknologi, peralatan baharu, teknologi dalam aliran yang tidak berkesudahan, semata-mata jumlah paten sehingga 400! Mari kita terokai beberapa aplikasi komposit ini.
Model plastik kompaun baharu
Dalam pembinaan parit mata air pulau buatan, model plastik kompaun baharu yang dibangunkan oleh Canton Road billion road Engineering Co., Ltd. mempunyai peranan yang besar. Ia adalah mengikut model plastik yang dicipta daripada komposit kompaun diperkukuh gentian panjang termoplastik, satu unit kawasan berat acuan plastik kira-kira 10kg, semata-mata ketujuh acuan keluli, namun selain itu mempunyai rintangan haus, anti-karat, ciri kekuatan tinggi.
Model plastik yang menggunakan gabungan elemen yang bersatu, akan menjadi pemasangan model yang serba boleh dan pantas, kakitangan pembinaan yang semata-mata mahukan bimbingan yang mudah akan cepat menguasai operasi, manakala pembangunan model tidak ada baki paku, pancang dan masalah alternatif, akan mengurangkan risiko keselamatan pembangunan.
Teknologi pengasingan seismik Jambatan OVM
Dengan teknologi pengelompokan platform galas yang terbentuk dan bahagian badan Pier, teknologi Anchorage bagi rebar kekuatan tinggi diameter gergasi prategasan OVM ialah teknologi utama aplikasi pengelompokan bahagian. Iaitu, badan rasuk jambatan dibahagikan kepada banyak segmen, dalam kerja-kerja pasang siap apabila pengangkutan ke kedudukan jambatan untuk Perhimpunan, melalui penggunaan prategasan adalah bahagian secara keseluruhan ke dalam teknologi pembinaan jambatan. Teknologi Pengasingan Jambatan OVM, ialah pembinaan jambatan dan juga struktur atau asas yang lebih rendah di antara pemasangan peranti pengasingan, biasanya akan mengurangkan sokongan yang tidak stabil, peredam, dll., untuk memanjangkan kitaran sistem struktur pertama dan/atau redaman, mengurangkan struktur tindak balas yang tidak stabil atau mengurangkan input tenaga kepada pembinaan, untuk mencapai keperluan kubu yang tidak stabil yang dijangkakan.
Pada permulaan perancangan, Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, selaras dengan keadaan operasi khas, memerlukan jambatan itu untuk menahan ribut taufan tahap enam belas atau di atas, iaitu projek jambatan domestik yang paling mendesak dalam usaha melawan angin semasa. apabila beberapa penyahpepijatan, akhirnya memutuskan untuk menggunakan anak syarikat milik penuh China Ovim Company-Liuzhou Oriental Engineering Rubber merchandise Co., Ltd. analisis dan Pembangunan bebas, pengeluaran sokongan getah pengasingan plumbum dan getah pengasingan redaman tinggi yang mengandungi 2 jenis sokongan.
Serat resin sintetik jisim ultra tinggi
Tali unggul yang menaikkan Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao diperbuat daripada pusat bandar Sinopec Chemical analysis Institute Co., Ltd. dan juga China Textile analysis Institute, yang mengambil masa agak sepuluh tahun untuk dibangunkan dan dengan kejayaan membangunkan gentian resin sintetik kompaun super. dalam tahun 2006, teknologi ini telah dipindahkan ke gentian kimia Yizheng untuk pembinaan loji. Ini gentian resin sintetik jisim ultra tinggi, ketebalan hanya 1/10 daripada rambut, bagaimanapun dihasilkan daripada kabel, daripada kekuatan kabel yang lebih tinggi, graviti akan mencapai tiga puluh lima unit berat. gentian resin sintetik jisim tinggi yang tidak sederhana, barang dagangan itu dinamakan "Force fiber". Dengan gentian karbon, aramid dan dirujuk sebagai 3 gentian unggul, kini merupakan gentian berkualiti kukuh tertinggi di dunia, dalam pertahanan negara ketenteraan dan perdagangan awam mempunyai pelbagai aplikasi yang baik, ialah tentera kukuh produk strategik yang berkuasa. Anduh yang digunakan di Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao terdiri daripada 100 ribu benang tersebut.
Pelekat untuk penurapan dek atas
Badan jambatan HONG KONG-Zhuhai-Macao Jambatan dua belas meter terakhir projek Heilong dan penyelesaian turapan dek atas, oleh Hubei Hui New Materials Co., Ltd. Perusahaan induk Shanghai Hui New Materials Co., Ltd. untuk membekalkan R & amp; d perkhidmatan sokongan dan produk. Dengan mensasarkan ciri teknikal lapisan kalis air gam epoksi Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao dan juga permintaan indeks tinggi, syarikat itu berjaya menyelesaikan isu sukar bahan ikatan jambatan dan teknologi pembinaan di bawah tetapan lanjutan melalui semakan fizikal dan kimia serta menyemak ujian pembinaan di Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao. apabila ujian prestasi lokasi untuk mendapatkan perunding Jabatan Projek Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao amat diiktiraf, dalam persaingan dengan pelbagai gergasi pelekat antarabangsa dan dua puluh jenama asing menonjol, tawaran eksklusif.
120 tahun di belakang hayat perkhidmatan: salutan anticorrosive
Jangka hayat reka bentuk Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao telah memecahkan "amalan berabad-abad" lama yang sama di China, menetapkan standard gaya selama seratus dua puluh tahun. untuk mencapai matlamat ini, penyebaran gaya khas menunjukkan bahawa dan sistem salutan anti-karat digunakan. contohnya, jambatan Jiuzhou Waterway mengguna pakai sistem kekangan penyatuan jeti rasuk Menara daripada 2 aspek landskap dan penyelenggaraan. Ini menghapuskan sokongan besar yang tidak stabil, sokongan angin mendatar dan peranti redaman di menara jambatan dan juga penyelenggaraan peranti tersebut, manakala mengurangkan dimensi peranti teleskopik kemasan rasuk dan menyediakan kemudahan untuk kerja penyelenggaraan. Sistem salutan anticorrosive Jambatan Hong Kong-Zhuhai-Macao, yang merujuk kepada beberapa jambatan gergasi penerimaan dan luar negara, dan juga teknologi perlindungan gabungan salutan dan perlindungan katodik baharu yang dibangunkan secara berasingan oleh Institut Logam Akademi Sains China, telah berperanan penting semasa projek ini.
Masa siaran: Nov-19-2018