"പുതിയ ലോകത്തിലെ ഏഴ് അത്ഭുതങ്ങളിൽ ഒന്ന്" ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലം

ഒൻപത് വർഷത്തെ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം, ഹോങ്കോംഗ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലങ്ങളിലൊന്നിലെ അമ്പത്തിയഞ്ച് കിലോമീറ്റർ നീളവും, പാലങ്ങളും, ദ്വീപുകളും, തുരങ്കങ്ങളും, 2018 ലെ ഐക്യരാഷ്ട്രസഭാ ദിനത്തിൽ ഔദ്യോഗികമായി തുറന്നുകൊടുത്തു. ഹുയിഷോങ് ഷി, ശക്തി സംഭരിച്ച്, പതിനായിരക്കണക്കിന് നിർമ്മാതാക്കൾ അജയ്യരും, തടസ്സമില്ലാത്തവരുമായ പോരാട്ടത്തിൽ, മൂന്ന് സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ "കടലിന്റെ വൻമതിലിൽ" ഹൃദയവും വിയർപ്പും ഒഴുക്കി.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ കടൽപ്പാലത്തെ ഗാർഡിയൻ "പുതിയ ലോകത്തിലെ ഏഴ് അത്ഭുതങ്ങളിൽ ഒന്ന്" എന്ന് നാമകരണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. "സൂപ്പർ പ്രോജക്റ്റിന്" പിന്നിൽ, പ്രകൃതിയെ നയിക്കുന്നത് വസ്തുക്കളുടെയും സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സൗകര്യമാണ്! ഇത് വളരെ വലിയ അളവിലുള്ള ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ, പുതിയ വസ്തുക്കൾ, സാങ്കേതികവിദ്യ, പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ, അനന്തമായ ഒരു പ്രവാഹത്തിലെ സാങ്കേതികവിദ്യ, 400 വരെയുള്ള പേറ്റന്റുകളുടെ എണ്ണം മാത്രം! ഈ സംയോജിത ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പലതും നമുക്ക് പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാം.

പുതിയ സംയുക്ത പ്ലാസ്റ്റിക് മോഡൽ

കാന്റൺ റോഡ് ബില്യൺ റോഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ കോമ്പൗണ്ട് പ്ലാസ്റ്റിക് മോഡൽ, കൃത്രിമ ദ്വീപ് സ്പ്രിംഗ് ഡിച്ചിന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്. പ്ലാസ്റ്റിക് മോഡൽ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ലോംഗ് ഫൈബർ സ്ട്രെങ്തഡ് കോമ്പൗണ്ട് കോമ്പോസിറ്റുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഏകദേശം 10 കിലോഗ്രാം ഭാരമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് മോൾഡിന്റെ ഒരു ഏരിയ യൂണിറ്റ്, സ്റ്റീൽ മോൾഡിന്റെ ഏഴാമത്തേത്, എന്നാൽ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, ആന്റി-കോറഷൻ, ഉയർന്ന ശക്തി സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുമുണ്ട്.
ഏകീകൃത ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനം ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് മോഡൽ വൈവിധ്യമാർന്നതും വേഗതയേറിയതുമായ മോഡൽ അസംബ്ലി ആയിരിക്കും, നിർമ്മാണ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ലളിതമായ പരിശീലനം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, പ്രവർത്തനം വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതേസമയം മോഡലിന്റെ വികസനം അവശിഷ്ടമായ നഖങ്ങൾ, സ്പൈക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ, വികസന സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ വളരെയധികം കുറയ്ക്കും.

 OVM പാലത്തിന്റെ ഭൂകമ്പ ഒറ്റപ്പെടൽ സാങ്കേതികവിദ്യ

ഫോംഡ് ബെയറിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെയും പിയർ ബോഡി സെക്ഷന്റെയും ഗ്രൂപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച്, OVM പ്രീസ്ട്രെസ്ഡ് ജയന്റ് വ്യാസമുള്ള ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള റീബാറിന്റെ ആങ്കറേജ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് സെക്ഷൻ ഗ്രൂപ്പിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യ. അതായത്, ബ്രിഡ്ജ് ബീം ബോഡി പല ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കപ്പെടുന്നു, അസംബ്ലിക്കായി ബ്രിഡ്ജ് സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, പ്രീസ്ട്രെസ് പ്രയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ വർക്ക്സ് പ്രീഫാബിനുള്ളിൽ, ഒരു ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്ക് സെക്ഷൻ മുഴുവനായും മാറുന്നു. OVM ബ്രിഡ്ജ് ഐസൊലേഷൻ ടെക്നോളജി, പാലം നിർമ്മാണവും ഐസൊലേഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിടയിലുള്ള താഴത്തെ ഘടനയോ അടിത്തറയോ, സാധാരണയായി അസ്ഥിരമായ പിന്തുണ, ഡാംപറുകൾ മുതലായവ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുകയും, ആദ്യ ഘടന സിസ്റ്റം സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡാംപിംഗ് നീട്ടുകയും, അസ്ഥിരമായ പ്രതികരണത്തിന്റെ ഘടന കുറയ്ക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാണത്തിലേക്കുള്ള ഊർജ്ജ ഇൻപുട്ട് കുറയ്ക്കുകയും, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന അസ്ഥിരമായ കോട്ട ആവശ്യങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആസൂത്രണത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിന്, പ്രത്യേക പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി, ചുഴലിക്കാറ്റ് ലെവൽ പതിനാറിനെയോ അതിനു മുകളിലോ പ്രതിരോധിക്കാൻ പാലം ആവശ്യമായിരുന്നു, അതായത്, കാറ്റിനെതിരായ നിലവിലെ പോരാട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും അടിയന്തിര ആഭ്യന്തര പാല പദ്ധതി. നിരവധി ഡീബഗ്ഗിംഗുകൾ ഒടുവിൽ ചൈന ഒവിം കമ്പനിയുടെ പൂർണ്ണ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സബ്സിഡിയറി-ലിയുഷോ ഓറിയന്റൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് റബ്ബർ മർച്ചൻഡൈസ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് ഫ്രീലാൻസ് വിശകലനവും വികസനവും, ലെഡ് ഐസൊലേഷൻ റബ്ബർ സപ്പോർട്ടിന്റെയും ഉയർന്ന ഡാംപിംഗ് ഐസൊലേഷൻ റബ്ബറിന്റെയും ഉത്പാദനം, 2 തരം സപ്പോർട്ട് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

അൾട്രാ ഹൈ മാസ് സിന്തറ്റിക് റെസിൻ ഫൈബർ

ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലം ഉയർത്തിയ ഉയർന്ന കയർ സിനോപെക് അർബൻ സെന്റർ കെമിക്കൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് കമ്പനി ലിമിറ്റഡും ചൈന ടെക്സ്റ്റൈൽ റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടും ചേർന്നതാണ്, ഇത് വികസിപ്പിക്കാൻ ഏകദേശം പത്ത് വർഷമെടുത്തു, വിജയകരമായി സൂപ്പർ കോമ്പൗണ്ട് സിന്തറ്റിക് റെസിൻ ഫൈബർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 2006-ൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ പ്ലാന്റ് നിർമ്മാണത്തിനായി യിഷെങ് കെമിക്കൽ ഫൈബറിലേക്ക് മാറ്റി. മുടിയുടെ 1/10 കനം മാത്രമുള്ള ഈ അൾട്രാ-ഹൈ മാസ് സിന്തറ്റിക് റെസിൻ ഫൈബർ, എന്നാൽ കേബിളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ചത്, കേബിളിന്റെ ശക്തിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഗുരുത്വാകർഷണം 35 ഭാര യൂണിറ്റിലെത്തും. ഉയർന്ന പിണ്ഡമുള്ള സിന്തറ്റിക് റെസിൻ ഫൈബർ ഉള്ള ഈ ഉൽപ്പന്നത്തെ "ഫോഴ്‌സ് ഫൈബർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ച്, അരാമിഡ്, മൂന്ന് മികച്ച നാരുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു, നിലവിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന കരുത്തുറ്റ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഫൈബറാണ്, ദേശീയ പ്രതിരോധ സൈന്യത്തിലും സിവിൽ വ്യവസായത്തിലും നല്ല ശ്രേണിയിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്, തന്ത്രപരമായ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ശക്തമായ കരുത്തുറ്റ സൈന്യം. ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ലിംഗിൽ അത്തരം 100,000 ആയിരം ത്രെഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

മുകളിലെ ഡെക്ക് പേവിംഗിനുള്ള പശ

ഹുബെയ് ഹുയി ന്യൂ മെറ്റീരിയൽസ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ പന്ത്രണ്ട് മീറ്റർ നീളമുള്ള ഹീലോംഗ് പ്രോജക്റ്റും അപ്പർ ഡെക്ക് പേവ്മെന്റ് സൊല്യൂഷനുകളും ഹോങ് കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലം പാലത്തിന്റെ ബോഡി. ഗവേഷണ-ഡി പിന്തുണയും ഉൽപ്പന്ന സേവനങ്ങളും നൽകുന്നതിനായി ഷാങ്ഹായ് ഹുയി ന്യൂ മെറ്റീരിയൽസ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് എന്റർപ്രൈസസ് ഹോൾഡിംഗ് ചെയ്യുന്നു. ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിന്റെ എപ്പോക്സി ഗ്ലൂ വാട്ടർപ്രൂഫിംഗ് ലെയറിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഉയർന്ന സൂചികയുടെ ആവശ്യകതയും ലക്ഷ്യമിട്ട്, ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിലെ ഭൗതികവും രാസപരവുമായ അവലോകനത്തിലൂടെയും പരിശോധനാ നിർമ്മാണ പരിശോധനകളിലൂടെയും നൂതന സജ്ജീകരണത്തിന് കീഴിലുള്ള പാലം ബോണ്ടിംഗ് മെറ്റീരിയലുകളുടെയും നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ കമ്പനി വിജയകരമായി പരിഹരിച്ചു. ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലം പ്രോജക്റ്റ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് കൺസൾട്ടന്റുകളെ വളരെയധികം അംഗീകരിക്കുമ്പോൾ, വിവിധ അന്താരാഷ്ട്ര പശ ഭീമന്മാരും ഇരുപത് വിദേശ ബ്രാൻഡുകളും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന മത്സരത്തിൽ, എക്സ്ക്ലൂസീവ് ബിഡ്.

സേവന ജീവിതത്തിൽ 120 വർഷം പിന്നിൽ: ആന്റികോറോസിവ് കോട്ടിംഗ്

ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനാ ആയുസ്സ് ചൈനയിലെ പഴയ "നൂറ്റാണ്ട് പഴക്കമുള്ള രീതി" തകർത്തു, നൂറ്റിയിരുപത് വർഷമായി സ്റ്റൈൽ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, പ്രത്യേക ശൈലിയുടെ ഒരു വ്യാപനം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ആന്റി-കോറഷൻ കോട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജിയുഷോ വാട്ടർവേ പാലം ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പ്, മെയിന്റനൻസ് എന്നീ രണ്ട് വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ടവർ ബീം പിയറിന്റെ ഏകീകരണ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം സ്വീകരിക്കുന്നു. ഇത് പാലം ടവറിലെ വലിയ അസ്ഥിരമായ പിന്തുണ, തിരശ്ചീന കാറ്റ് പിന്തുണ, ഡാംപിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, ആ ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, അതേസമയം ബീം ഫിനിഷ് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഉപകരണത്തിന്റെ അളവുകൾ കുറയ്ക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് സൗകര്യം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്വീകരണത്തിലും വിദേശത്തും നിരവധി ഭീമൻ പാലങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഹോങ്കോങ്-സുഹായ്-മക്കാവോ പാലത്തിന്റെ ആന്റികോറോസിവ് കോട്ടിംഗ് സിസ്റ്റവും ചൈനീസ് അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിലെ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് മെറ്റൽസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ കോട്ടിംഗ്, കാഥോഡിക് സംരക്ഷണ സംയോജിത സംരക്ഷണ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഈ പദ്ധതിയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടുണ്ട്.