Тогуз жылдык курулуштан кийин, Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүнүн биринде элүү беш километр узундуктагы көпүрөлөр, аралдар, туннельдер 2018-жылы Бириккен Улуттар Уюмунун күнүндө расмий түрдө ачылган. Хуйчжун Чжи, бийликти чогултуп, он миңдеген куруучулар жеңбес, үзгүлтүксүз күрөштө, 3 жерден "Улуу деңиз дубалына" жүрөк жана тер төгүлдү.
Дүйнөдөгү эң узун деңиз көпүрөсү Guardian тарабынан "Жаңы дүйнөнүн жети кереметинин бири" деп аталды. "Супер Долбоордун" артында Жаратылыш материалдар жана технология объектилери менен шартталган! бул илимий жана технологиялык инновациялардын, жаңы материалдардын, технологиянын, жаңы инструменттердин, AN чексиз агымдагы технологиянын, 400гө чейинки патенттердин саны гана! Келгиле, бул композиттик колдонмолордун бир нечесин карап көрөлү.
Жаңы кошулма Пластик модели
Жасалма аралдын жазгы арыктарын курууда Canton Road milliard Road Engineering Co., Ltd. тарабынан иштелип чыккан жаңы татаал пластикалык модель олуттуу роль ойногон. Бул пластикалык модель термопластикалык узун була менен бекемделген татаал композиттерден түзүлгөн, пластикалык калыптын салмагы 10 кг жакын, болот калыптын жетинчи бөлүгү гана, бирок кошумча түрдө эскирүү, коррозияга каршы, жогорку бекемдик мүнөздөмөлөрү бар.
Элементтердин бирдиктүү комбинациясын колдонгон пластикалык модель ар тараптуу жана тез моделди чогултуу болот, курулуш персоналы түз машыктыруу гана операцияны тез өздөштүрөт, ал эми моделди иштеп чыгуу эч кандай мык, тырмак жана альтернативалык көйгөйлөр жок, өнүгүүнүн коопсуздук тобокелдиктерин бир топ кыскартат.
OVM көпүрөсүн сейсмикалык изоляциялоо технологиясы
Түзүлгөн подшипник платформасынын жана Пиердин корпусунун секциясынын группировкалоо технологиясы менен OVM алдын ала чыңалуудагы гигант диаметри жогорку бекем арматуранын Anchorage технологиясы бөлүмдү топтоонун колдонуунун негизги технологиясы болуп саналат. Башкача айтканда, көпүрөнүн устундун корпусу көптөгөн сегменттерге бөлүнөт, префабтын ичинде, Ассамблея үчүн көпүрө абалына алып келүүдө, алдын ала чыңалууну колдонуу аркылуу бүтүндөй бир көпүрө куруу технологиясына кесилет. OVM Bridge изоляция технологиясы, бул көпүрөнүн курулушу, ошондой эле изоляциялык түзүлүштү орнотуунун ортосундагы төмөнкү түзүм же фундамент, адатта, туруксуз колдоону, демпферлерди ж.б., биринчи структура системасынын циклин жана/же демпингди узартуу үчүн, туруксуз реакциянын структурасын кыскартат же курулушка энергияны кыскартат, күтүлбөгөн фортификация муктаждыктарына жетишүү.
Пландаштыруунун башталышында Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсү өзгөчө эксплуатациялык шарттарга ылайык, он алты же андан жогору бороон-чапкынга туруштук бере турган көпүрө керек болчу, башкача айтканда, азыркы шамалга каршы күрөштүн алкагындагы эң зарыл ички көпүрө долбоору. бир нече мүчүлүштүктөрдү оңдоо, акыры, China Ovim компаниясынын толук таандык туунду-Liuzhou Oriental Engineering Rubber Merchandise Co., Ltd. штаттан тышкаркы талдоо жана өнүктүрүү, коргошун обочолонуучу резина колдоо жана жогорку демпфиялык изоляциялык резина подшипниктин 2 түрүн колдонууну чечти.
Ультра жогорку массалуу синтетикалык чайыр буласы
Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүн көтөргөн эң мыкты аркан Sinopec шаардык борбору Химиялык анализ институту Co., Ltd. жана ошондой эле Кытайдын Текстил талдоо институтунан жасалган, аны иштеп чыгууга он жыл убакыт талап кылынган жана ийгиликтүү супер аралаш синтетикалык чайыр буласы иштелип чыккан. 2006-жылы, бул технология ишкана куруу үчүн Yizheng химиялык була өткөрүлүп берилген. Бул ультра жогорку массалуу синтетикалык чайыр буласы, калыңдыгы чачтын 1/10 бөлүгүн түзөт, бирок кабелден жасалган, кабелдин күчү жогорураак болсо, тартылуу күчү отуз беш салмак бирдигине жетет. ченемсиз жогорку массалуу синтетикалык чайыр буласы, товар "Force fiber" деп аталат. Көмүртек буласы менен, арамид жана 3 мыкты була деп аталат, азыркы учурда дүйнөдөгү эң бышык сапаттагы була, улуттук коргонуунун алкагында аскердик жана жарандык соодада жакшы ар түрдүү колдонуулар бар, бул стратегиялык продуктунун күчтүү бекем армиясы. Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүндө колдонулган салмоор 100 миңдей жиптен турат.
Үстүнкү палубага асфальт төшөө үчүн клей
Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсү корпусу акыркы он эки метр Heilong долбоору жана үстүнкү палуба төшөлгөн чечимдер, Hubei Hui New Materials Co., Ltd. Holding ишканалар Шанхай Hui New Materials Co., Ltd. тарабынан R & amp; d колдоо жана продуктулар кызматтары. Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүнүн эпоксиддүү клей гидроизоляциялык катмарынын техникалык мүнөздөмөлөрүн жана ошондой эле жогорку индекстин суроо-талаптарын көздөп, компания физикалык жана химиялык кароо жана Гонконг-Чжухай-Макаа көпүрөсүндөгү курулуш сыноолорун текшерүү аркылуу өнүккөн орнотуунун астындагы көпүрөнү бириктирүүчү материалдардын жана курулуш технологиясынын катаал маселелерин ийгиликтүү чечти. Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсү Долбоор департаментинин консультанттарын алуу үчүн жайгашкан жердин натыйжалуулугун тестирлөөдө, ар кандай эл аралык жабышчаак гиганттар жана жыйырмадай чет элдик бренддер менен атаандаштыктын алкагында өзгөчө сунуш.
кызмат мөөнөтү артта 120 жыл: антикоррозиялык каптоо
Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүнүн дизайн мөөнөтү Кытайдагы ошол эле эски "кылымдык тажрыйбаны" бузуп, жүз жыйырма жыл бою стил стандарттарын орнотту. Бул максатка жетүү үчүн атайын стилдин жайылуусу жана коррозияга каршы каптоо системасы колдонулат. мисалы, Цзючжоу суу көпүрөсү пейзаждын жана тейлөөнүн 2 аспектисинен Tower устундун консолидациялык чектөө системасын кабыл алат. Бул көпүрө мунарасындагы массалык туруксуз колдоону, горизонталдуу шамалды колдоону жана демпфингдик түзүлүштөрдү, ошондой эле ошол түзүлүштөрдү тейлөөнү жок кылат, ошол эле учурда нурларды бүтүргөн телескопиялык түзүлүштүн өлчөмдөрүн азайтып, тейлөө иштерине ыңгайлуулукту камсыздайт. Гонконг-Чжухай-Макао көпүрөсүнүн антикоррозиялык каптоо системасы, ал бир нече гигант көпүрөлөрдү кабыл алуу жана чет өлкөлөрдө, ошондой эле Кытай Илимдер академиясынын Металлдар институту тарабынан иштелип чыккан жаңы каптоо жана катоддук коргоонун айкалышкан коргоо технологиясы, бул долбоордун жүрүшүндө маанилүү ролду ойноду.
Билдирүү убактысы: 2018-жылдын 19-ноябры