9年の歳月をかけて建設され、全長55キロメートル、橋、島、トンネルが一体となった港珠澳大橋は、2018年国連記念日に正式に開通しました。徽宗志は力を結集し、数万人の建設者たちは不屈の精神で、途切れることのない闘いを続け、3ヶ所にまたがる「海の万里の長城」に心血を注ぎました。
これまでで世界最長の海上橋は、ガーディアン紙によって「新世界の七不思議の一つ」に選ばれました。この「スーパープロジェクト」の背後には、自然を駆動する材料と技術の力があります。膨大な量の科学技術革新、新素材、技術、新機器、そして尽きることのない技術の流れ、そして特許だけでも400件にも及ぶのです！これらの複合的な応用例をいくつか見ていきましょう。
新複合プラモデル
人工島の湧水溝建設において、広州路億路工程有限公司が開発した新型複合プラスチックモデルが重要な役割を果たしている。このプラスチックモデルは熱可塑性長繊維強化複合材料で作られており、プラスチック型の重量は約10kgで、スチール型のわずか7分の1であるが、耐摩耗性、耐腐食性、高強度の特性も備えている。
プラスチックモデルは、統一された部品の組み合わせを採用しているため、モデルの組み立てが柔軟かつ迅速で、建設要員は簡単なトレーニングのみですぐに操作を習得できます。また、モデルの開発中に残留釘、スパイク、その他の問題がないため、開発の安全リスクが大幅に軽減されます。
OVM橋の免震技術
成形された支持プラットフォームと橋脚本体のセクションをグループ化する技術と、OVMプレストレスト大口径高強度鉄筋の定着技術は、セクショングループ化の重要な技術です。つまり、橋梁本体を複数のセグメントに分割し、プレハブ工事で橋梁位置に輸送して組み立て、プレストレスを適用することで、セクション全体を橋梁建設技術に統合します。OVM橋梁免震技術は、橋梁構造物と下部構造物または基礎の間に免震装置を設置し、通常、不安定な支持部、ダンパーなどを軽減することで、最初の構造システムのサイクルおよび/または減衰を延長し、構造物の不安定な応答を軽減するか、構造物へのエネルギー入力を軽減することで、予想される不安定な補強ニーズを実現します。
計画開始時、港珠澳大橋は特殊な運用条件に基づき、レベル16以上のハリケーンに耐える橋が必要とされていました。これは、現在、風との戦いにおいて国内で最も厳しい橋梁プロジェクトでした。数回のデバッグを経て、最終的に中国オービム社の全額出資子会社である柳州東方工程ゴム製品有限公司に研究開発を委託し、鉛絶縁ゴム支柱と高減衰絶縁ゴム支柱の2種類の支柱を製造することを決定しました。
超高質量合成樹脂繊維
香港珠海マカオ大橋を架けた高級ロープは、中国石油化工集団公司（シノペック）と中国紡織研究所が共同で開発し、10年近い歳月をかけて超複合合成繊維を開発しました。2006年には、この技術が儀征化繊に移転され、工場建設に至りました。この超高質量合成繊維は、髪の毛のわずか1/10の太さでありながら、ケーブルから製造されているため、ケーブルよりも強度が高く、比重は35重量単位に達します。この超高質量合成繊維は、「フォースファイバー」と名付けられています。炭素繊維、アラミド繊維と共に三大高級繊維と呼ばれ、現在世界最高強度の繊維であり、国防、軍事、民間産業において幅広い用途で利用されており、強力な軍用戦略製品となっています。香港珠海マカオ大橋で使用されている吊り索は、この超高質量合成繊維を10万本束ねて作られています。
上部デッキ舗装用接着剤
港珠澳大橋の橋体最終12メートル黒龍プロジェクトおよび上層路盤舗装ソリューションは、湖北匯新材料有限公司が保有する上海匯新材料有限公司が担当し、研究開発サポートおよび製品サービスを提供します。港珠澳大橋のエポキシ接着剤防水層の技術的特徴と高指数の需要をターゲットに、同社は港珠澳大橋での物理化学レビューと検証施工テストを通じて、先進的な環境下での橋梁接着材料と施工技術の難題をうまく解決しました。現場での性能テストでは、港珠澳大橋プロジェクト部門のコンサルタントが非常に高い評価を受け、多くの国際的な接着剤大手や20社以上の海外ブランドとの競争の中で、際立った存在感を示し、独占入札を獲得しました。
耐用年数120年遅れの防錆コーティング
港珠澳大橋の設計寿命は、中国における「百年来の慣習」を打ち破り、120年にわたる設計基準を確立しました。この目標を達成するために、様々な特殊な設計と防食コーティングシステムの採用が示唆されています。例えば、九洲水路橋は、景観とメンテナンスの両面から、塔梁橋脚の圧密拘束システムを採用しています。これにより、橋塔における大規模な不安定支持、水平風支持、制振装置が不要になり、それらのメンテナンスも不要になります。同時に、橋脚伸縮装置のサイズが縮小され、メンテナンス作業の利便性が向上します。国内外の多くの巨大橋梁に採用されている港珠澳大橋の防食コーティングシステムと、中国科学院金属研究所が共同開発した新しいコーティングと陰極保護を組み合わせた保護技術は、このプロジェクトにおいて重要な役割を果たしました。
投稿日時: 2018年11月19日