Eftir níu ára framkvæmdir var Hong Kong-Zhuhai-Macao brúin, sem er fimmtíu og fimm kílómetrar að lengd, formlega opnuð á degi Sameinuðu þjóðanna árið 2018. Huizhong Zhi, sem safnaði krafti, tugþúsundir smiða unnu ósigrandi og börðust stöðugt og lögðu hjarta og sveita áherslu á að byggja „Mikla hafsmúrinn“ á þessum þremur stöðum.
Lengsta brú heims yfir sjó hefur verið nefnd „eitt af sjö undrum nýja heimsins“ af The Guardian. Að baki „ofurverkefninu“ er náttúran knúin áfram af efnum og tækni! Það er gríðarlegt magn af vísindalegum og tæknilegum nýsköpunum, nýjum efnum, tækni, nýjum tækjum, tækni í endalausum straumi, aðeins fjöldi einkaleyfa allt að 400! Við skulum skoða nokkur af þessum samsettu notkunarmöguleikum.
Nýtt samsett plastlíkan
Við smíði gervieyjar hefur nýja samsetta plastlíkanið, sem þróað var af Canton Road Billion Road Engineering Co., Ltd., gegnt mikilvægu hlutverki. Samkvæmt því er plastlíkanið úr hitaplaststyrktum langþráðum samsettum efnum, sem vegur um 10 kg, sem er aðeins sjöundi hluti af stálmótinu, en hefur einnig slitþol, tæringarvörn og mikinn styrk.
Plastlíkanið, sem notar sameinaða samsetningu þátta, verður fjölhæft og hraðvirkt í samsetningu. Byggingarstarfsmenn þurfa einfalda þjálfun til að ná tökum á aðgerðinni fljótt. Engir naglar, broddi eða önnur vandamál verða eftir í smíði líkansins, sem dregur verulega úr öryggisáhættu við smíði.
Jarðskjálftaeinangrunartækni OVM brúarinnar
Með samþættingartækni mótaðs legupalls og stólpahluta er akkeringartækni OVM forspenntra risastórra hástyrktarjárna lykiltækni í notkun á hópahlutum. Það er að segja, brúarbjálkinn er skiptur í marga hluta, og þegar brúin er flutt á brúarstað til samsetningar er allur brúarhlutinn samsettur með því að beita forspennu. OVM brúareinangrunartækni felst í því að brúarbyggingin og neðri burðarvirkið eða grunnurinn eru venjulega settir upp á milli einangrunarbúnaðar og óstöðugs stuðnings, dempara o.s.frv., til að lengja fyrsta burðarvirkisferilinn og/eða dempunina, skera óstöðuga viðbrögð burðarvirkisins eða draga úr orkunotkun burðarvirkisins, til að ná væntanlegum þörfum fyrir óstöðuga víggirðingu.
Í upphafi skipulagningar þurfti brúin fyrir Hong Kong-Zhuhai-Macao, í samræmi við sérstakar rekstraraðstæður, að standast fellibyl á sextánda stigi eða meira, það er að segja að þetta er brýnasta brúarverkefnið innanlands í núverandi baráttu við vindinn. Þegar nokkrar villur voru gerðar var loksins ákveðið að nota Liuzhou Oriental Engineering Rubber merchandise Co., Ltd., dótturfélag í eigu China Ovim Company, sem sérhæfir sig í sjálfstætt greiningu og þróun, framleiðslu á einangrandi gúmmílagerum úr blýi og tveimur gerðum af stuðningi með mikilli dempun.
Ofurmassa tilbúið plastefni trefjar
Hágæða reipið sem lyfti Hong Kong-Zhuhai-Macao brúnni var framleitt af Sinopec City Center Chemical Analysis Institute Co., Ltd. og China Textile Research Institute, sem tók sér tíu ár að þróa og þróaði með góðum árangri ofur-samsetta gerviefnisþræði. Árið 2006 var þessi tækni flutt yfir í Yizheng efnaþræði fyrir verksmiðjubyggingar. Þessir ofur-hámassa gerviefnisþræðir, aðeins 1/10 af þykkt hársins, en úr vír, ef styrkur vírsins er meiri, getur þyngdaraflið náð 35 þyngdareiningum. Ofur-hámassa gerviefnisþræðir eru nefndir "Force fiber". Kolefnisþræðir, aramíð og kallaðir þrír hágæðaþræðir, eru nú sterkustu trefjar heims, í varnarmálum, hernaðar og borgaralegri iðnaði, sem eru öflug hernaðarleg vara. Slingan sem notuð er í Hong Kong-Zhuhai-Macao brúnni samanstendur af 100 þúsund slíkum þráðum.
Lím fyrir hellulagnir á efri hæð
HONG KONG-Zhuhai-Macao brúin, sem er tólf metra löng, Heilong verkefni og lausnir fyrir efri þilfar, er frá Hubei Hui New Materials Co., Ltd., eignarhaldsfyrirtæki Shanghai Hui New Materials Co., Ltd., til að veita rannsóknar- og þróunarstuðning og vöruþjónustu. Með það að markmiði að uppfylla tæknilega eiginleika epoxy límþéttingarlags fyrir Hong Kong-Zhuhai-Macao brúna og einnig kröfur um háan vísitölu, hefur fyrirtækið með góðum árangri leyst erfið vandamál varðandi brúarlímefni og byggingartækni við háþróaðar aðstæður með eðlisfræðilegum og efnafræðilegum prófunum og byggingarprófum á Hong Kong-Zhuhai-Macao brúnni. Þegar staðsetningarprófanir fengu ráðgjafar Hong Kong-Zhuhai-Macao brúarinnar mjög viðurkennda, í samkeppni við ýmsa alþjóðlega límrisa og meira en tuttugu erlend vörumerki, einkarétt tilboð.
120 árum á eftir endingartíma: tæringarvarnarhúð
Hönnunarlíftími Hong Kong-Zhuhai-Macao brúarinnar hefur brotið sömu gömlu „öldargamlu venjuna“ í Kína og sett stílstaðla í hundrað og tuttugu ár. Til að ná þessu markmiði er sérstök hönnun notuð með því að nota ryðvarnarkerfi. Til dæmis notar Jiuzhou-vatnaleiðarbrúin þrýstikerfi turnbjálkastólpa frá tveimur þáttum landslags og viðhalds. Þetta útrýmir miklum óstöðugum stuðningi, láréttum vindstuðningi og dempunarbúnaði við brúarturninn og einnig viðhaldi þessara tækja, en dregur úr stærð bjálkaútskotbúnaðarins og auðveldar viðhaldsvinnu. Ryðvarnarkerfið á Hong Kong-Zhuhai-Macao brúnni, sem á við um nokkrar risastórar brúir bæði innan og utan, og einnig ný húðunar- og katóðvarnartækni sem þróuð var af Málmstofnun Kínversku vísindaakademíunnar, hafa gegnt lykilhlutverki í þessu verkefni.
Birtingartími: 19. nóvember 2018