Nei njoggen jier bouwurk waard de hiele lingte fan fiifenfyftich kilometer, mei brêgen, eilannen en tunnels yn ien fan 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao-brêgen, offisjeel iepene op 'e dei fan 'e Feriene Naasjes yn 2018. Huizhong Zhi, dy't macht sammele, tsientûzenen bouwers hawwe ûnoerwinlik stride en mei hert en swit yn 'e "Grutte Muorre fan 'e See" oer de trije plakken stutsen.
De langste oerseebrêge fan 'e wrâld oant no ta is troch de Guardian neamd as "ien fan 'e Sân Wûnders fan 'e Nije Wrâld". Efter it "Superprojekt" wurdt de Natuer dreaun troch de mooglikheid fan materialen en technology! It is in enoarme hoemannichte wittenskiplike en technologyske ynnovaasje, nije materialen, technology, nije ynstruminten, technology yn in einleaze stream, allinich it oantal patinten oant 400! Litte wy in oantal fan dizze gearstalde tapassingen ûndersykje.
Nij gearstald plestik model
By de oanlis fan in keunstmjittige eilânfeartssleat hat it nije gearstalde plestikmodel, ûntwikkele troch Canton Road billion road Engineering Co., Ltd., in wichtige rol spile. Neffens it model is it plestikmodel makke fan termoplastyske lange fezels fersterke gearstalde kompositen, in oerflakte-ienheid fan in plestik malgewicht fan sawat 10 kg, mar sânde fan 'e stielen mal, mar hat ek slijtvastheid, anty-korrosje, hege sterkte-eigenskippen.
In plestik model mei in ferienige kombinaasje fan eleminten sil alsidich en fluch gearstald wurde kinne, boupersoniel hat allinich ienfâldige training nedich om de operaasje fluch te behearskjen, wylst by de ûntwikkeling fan it model gjin oerbleaune spikers, spikes en oare problemen binne, wat de feiligensrisiko's foar de ûntwikkeling sterk sil ferminderje.
Seismyske isolaasjetechnology fan OVM Bridge
Mei de groeptechnology fan it foarme lagerplatfoarm en de Pier-lichemseksje is de Anchorage-technology fan OVM foarspannen reusachtige diameter hege sterkte rebar de kaaitechnology foar seksjegroepering. Dat wol sizze, it brêgebalkelichem wurdt opdield yn in protte segminten, binnen de prefab-wurken by it ferfier nei de brêgeposysje foar de gearstalling, troch it tapassen fan foarspanning wurdt de seksje as gehiel yn in brêgekonstruksjetechnology. OVM Bridge Isolation Technology is dat de brêgekonstruksje en ek de legere struktuer of fundearring tusken de ynstallaasje fan in isolaasjeapparaat, normaal de ynstabile stipe, dempers, ensfh. weromsnije, om de earste syklus fan it struktuersysteem en/of demping te ferlingjen, de ynstabile reaksje fan 'e struktuer werom te snijen of de enerzjyynfier nei de konstruksje te ferminderjen, om de ferwachte ynstabile fersterkingsbehoeften te berikken.
Oan it begjin fan 'e planning moast de Hong Kong-Zhuhai-Macao-brêge, yn oerienstimming mei de spesjale operasjonele omstannichheden, wjerstean oan orkaannivo sechstjin of mear, dat is it meast driuwende binnenlânske brêgeprojekt yn 'e hjoeddeiske striid tsjin 'e wyn. Nei ferskate debuggen waard úteinlik besletten om de folslein eigendom dochterûndernimming fan China Ovim Company - Liuzhou Oriental Engineering Rubber merchandise Co., Ltd. - te brûken foar freelance analyze en ûntwikkeling, produksje fan lead isolaasje rubberen stipe en hege dempende isolaasje rubberen lagers fan 2 soarten stipe.
Ultra hege massa synthetyske harsfaser
It superieure tou dat de Hong Kong-Zhuhai-Macao-brêge omheech helle, waard makke troch Sinopec City Center Chemical Research Institute Co., Ltd. en ek it China Textile Research Institute, dat frijwat tsien jier nedich hie om te ûntwikkeljen en mei súkses super gearstalde keunstmjittige harsfaser te ûntwikkeljen. Yn 2006 waard dizze technology oerdroegen oan Yizheng-gemyske fezels foar fabryksbou. Dizze ultra-hege massa keunstmjittige harsfaser, de dikte fan mar 1/10 fan it hier, mar makke fan kabel, as de sterkte fan 'e kabel heger is, sil de swiertekrêft 35 gewichtseenheid berikke. Oermjittige hege massa keunstmjittige harsfaser, it produkt wurdt "Force fiber" neamd. Mei koalstofvezel, aramide en bekend as de trije superieure fezels, is it op it stuit de heechste sterkte kwaliteit fezel fan 'e wrâld, yn 'e nasjonale definsje, militêre en boargerlike hannel hawwe in breed skala oan tapassingen, is it de krêftige sterke leger fan strategysk materiaal. De sling dy't brûkt wurdt yn 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao-brêge bestiet út 100 tûzen fan sokke triedden.
Lijm foar boppedek bestrating
HONG KONG-Zhuhai-Macao Brêge brêgelichem lêste tolve meter Heilong-projekt en boppeste dek ferhurdingsoplossingen, troch Hubei Hui New Materials Co., Ltd. Holdingbedriuwen Shanghai Hui New Materials Co., Ltd. om R&D-stipe en produkttsjinsten te leverjen. Rjochte op 'e technyske skaaimerken fan epoxylijm wetterdichte laach fan' e Hong Kong-Zhuhai-Macao Brêge en ek de fraach nei hege yndeks, hat it bedriuw mei súkses de drege problemen fan brêgeferbiningsmaterialen en boutechnology oplost ûnder avansearre omstannichheden troch fysike en gemyske resinsje en kontrôlekonstruksjetests op 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao Brêge. doe't de lokaasjeprestaasjetests om de adviseurs fan 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao Brêgeprojektôfdieling tige erkend te krijen, yn 'e konkurrinsje mei ferskate ynternasjonale lijmgiganten en mear as tweintich bûtenlânske merken opfalle, eksklusive oanbesteging.
120 jier efter tsjinstlibben: anty-korrosive coating
De ûntwerplibbensduur fan 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao-brêge hat deselde âlde "ieu-âlde praktyk" yn Sina brutsen, en stylnormen foar hûnderttweintich jier ynsteld. Om dit doel te berikken, suggerearret in fersprieding fan spesjale styl dat in anty-korrosjecoatingsysteem brûkt wurdt. Bygelyks, de Jiuzhou Waterway-brêge brûkt it konsolidaasjebeheiningssysteem fan Tower beam pier út twa aspekten fan lânskip en ûnderhâld. Dit elimineert de massive ynstabile stipe, horizontale wynstipe en dempingsapparaten by de brêgetoer en ek it ûnderhâld fan dy apparaten, wylst de ôfmjittings fan it teleskopyske apparaat fan 'e beamfinish wurde fermindere en gemak wurdt levere foar ûnderhâldswurk. It anty-korrosjecoatingsysteem fan 'e Hong Kong-Zhuhai-Macao-brêge, dat ferwiist nei ferskate gigantyske brêgen yn en bûtenlân, en ek de nije coating- en kathodyske beskermingstechnology kombineare beskermingstechnology ûntwikkele troch it Institute of Metals fan 'e Sineeske Akademy fan Wittenskippen, hawwe in wichtige rol spile tidens dit projekt.
Pleatsingstiid: 19 novimber 2018