Tras nueve años de construcción, el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, de cincuenta y cinco kilómetros de longitud y compuesto por puentes, islas y túneles, se inauguró oficialmente el Día de las Naciones Unidas de 2018. Huizhong Zhi, con su fuerza, reunió a decenas de miles de constructores, con una lucha incansable, con dedicación y sudor, para construir la "Gran Muralla del Mar" en tres lugares.
El puente sobre el mar más largo del mundo hasta la fecha ha sido nombrado "una de las Siete Maravillas del Nuevo Mundo" por The Guardian. Detrás del "Superproyecto", la naturaleza se basa en la capacidad de los materiales y la tecnología. Es una cantidad enorme de innovación científica y tecnológica, nuevos materiales, tecnología, nuevos instrumentos, tecnología en un flujo infinito, ¡tan solo 400 patentes! Exploremos algunas de estas aplicaciones de los compuestos.
Nuevo modelo de plástico compuesto
En la construcción de la zanja de manantial de la isla artificial, el nuevo modelo de plástico compuesto desarrollado por Canton Road Billion Road Engineering Co., Ltd. ha jugado un papel importante. Esto se debe a que el modelo de plástico está hecho de compuestos compuestos reforzados con fibras largas termoplásticas, el peso del molde de plástico es de aproximadamente 10 kg, solo una séptima parte del molde de acero, pero también tiene características de resistencia al desgaste, anticorrosión y alta resistencia.
El modelo de plástico que emplea una combinación unificada de elementos, será versátil y el montaje del modelo será rápido, el personal de construcción solo necesita una capacitación sencilla y dominará rápidamente la operación, mientras que en el desarrollo del modelo no hay clavos residuales, picos ni problemas alternativos, lo que reducirá en gran medida los riesgos de seguridad del desarrollo.
Tecnología de aislamiento sísmico del puente OVM
Con la tecnología de agrupación de la plataforma de apoyo formada y la sección del cuerpo del pilar, la tecnología de anclaje de las barras de refuerzo de alta resistencia de gran diámetro pretensadas OVM es clave para la aplicación de la agrupación de secciones. Es decir, la viga del puente se divide en varios segmentos durante la prefabricación, durante el transporte al puente para su ensamblaje. Mediante la aplicación de pretensado, la sección se integra en su totalidad en la tecnología de construcción del puente. La tecnología de aislamiento de puentes OVM permite que la construcción del puente y la cimentación, entre la instalación del dispositivo de aislamiento, reduzcan el soporte inestable, los amortiguadores, etc., para prolongar el ciclo inicial del sistema estructural y/o la amortiguación, reducir la respuesta inestable de la estructura o reducir el aporte de energía a la construcción, con el fin de cumplir con los requisitos de fortificación inestable previstos.
Al inicio de la planificación, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, de acuerdo con las condiciones operacionales especiales, necesitaba que el puente resistiera un huracán de nivel dieciséis o superior, es decir, el proyecto de puente doméstico más exigente dentro de la lucha actual contra el viento. Cuando se realizaron varias depuraciones, finalmente se decidió utilizar la subsidiaria de propiedad absoluta de China Ovim Company, Liuzhou Oriental Engineering Rubber merchandise Co., Ltd., análisis y desarrollo independientes, producción de soporte de caucho de aislamiento de plomo y cojinete de caucho de aislamiento de alta amortiguación de 2 variedades de soporte.
Fibra de resina sintética de masa ultraalta
La cuerda superior que izó el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao fue fabricada por Sinopec Urban Center Chemical Analysis Institute Co., Ltd. y el Instituto de Investigación Textil de China. Su desarrollo tardó más de diez años y generó con éxito fibra de resina sintética supercompuesta. En 2006, esta tecnología se transfirió a Yizheng Chemical Fiber para la construcción de la planta. Esta fibra de resina sintética de ultraalta masa, con un grosor de tan solo una décima parte del de un cabello, está hecha de cable, lo que aumenta su resistencia y su gravedad alcanza los 35 kg. Esta fibra de resina sintética de alta masa se denomina "fibra de fuerza". Con fibra de carbono, aramida y otras fibras superiores, es actualmente la fibra de mayor resistencia del mundo, con una amplia gama de aplicaciones en la defensa nacional, el ejército y la industria civil, y es un producto estratégico de gran resistencia. La eslinga utilizada en el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao consta de 100.000 hilos de este tipo.
Adhesivo para pavimento de cubierta superior
El puente HONG KONG-Zhuhai-Macao, con sus últimos doce metros de estructura, se encarga del proyecto Heilong y de las soluciones para el pavimento del tablero superior, a cargo de Hubei Hui New Materials Co., Ltd. El holding Shanghai Hui New Materials Co., Ltd. proporciona soporte de I+D y servicios de productos. Con el objetivo de optimizar las características técnicas de la capa impermeabilizante de epoxi del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y satisfacer las necesidades de alto índice de impermeabilización, la empresa ha resuelto con éxito los complejos problemas de los materiales de unión y la tecnología de construcción en entornos avanzados mediante análisis físico-químicos y pruebas de construcción en el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. En las pruebas de rendimiento en terreno, los consultores del Departamento de Proyectos del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, altamente reconocidos, compitieron con una variedad de gigantes internacionales de adhesivos y una veintena de marcas extranjeras, destacando con una oferta exclusiva.
120 años de vida útil: recubrimiento anticorrosivo
El diseño del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao ha roto con la práctica tradicional de un siglo en China, estableciendo estándares de estilo durante ciento veinte años. Para lograr este objetivo, se han empleado diversos métodos de diseño especiales y un sistema de recubrimiento anticorrosivo. Por ejemplo, el puente sobre la vía fluvial de Jiuzhou adopta el sistema de consolidación de pilares de vigas de torre desde dos perspectivas: paisajismo y mantenimiento. Esto elimina los enormes soportes inestables, el soporte horizontal contra el viento y los dispositivos de amortiguación en la torre del puente, así como el mantenimiento de dichos dispositivos, a la vez que reduce el tamaño del dispositivo telescópico de la viga y facilita las tareas de mantenimiento. El sistema de recubrimiento anticorrosivo del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, similar a varios puentes gigantes en el país y en el extranjero, y la nueva tecnología combinada de recubrimiento y protección catódica, desarrollada conjuntamente por el Instituto de Metales de la Academia de Ciencias de China, han desempeñado un papel fundamental en este proyecto.
Hora de publicación: 19 de noviembre de 2018