Нахи карбон ҳамчун интихоби маводи модели мошин маъмултар шуда истодааст, ки ин барои касе, ки яке аз ин мошинҳои нави ҳамворро рондааст, тааҷҷубовар нест. Азбаски талабот ба нархи газ то дюйм боло меравад, соҳиб шудан ва рондани яке аз ин мошинҳои хеле тези карбон барои бисёр одамон дар саросари кишвар воқеият аст. Аммо, дар бораи нахи карбон барои истеҳсоли мошинҳои намунавӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Азбаски чунин як мошини калон бо карбон ва дигар ҷузъҳо комилан худтаъмин карда шуданаш амалан ғайриимкон аст, кас фикр мекунад, ки ин истифодаи бемаънии захираҳо хоҳад буд.
Оё касе ягон бор модели нахи карбонро, ки дар он чунин бадани мошин дорад, ба монанди мошини нави BMW i8 ё i3 нахи карбон, чизи дигаре намебинад? Шояд не. Бо вуҷуди ин, ба шарофати пешрафтҳо дар технологияи нахи карбон, вазъ тағйир меёбад. Ширкатҳо ба монанди KW Clubsport ва Kaylor дар таҳияи прототипҳои мошинҳои нахи карбон сахт кор мекунанд, ки метавонанд онҳоро дар тӯли чанд сол ба омма дастрас кунанд. Раванди таҳия метавонад то даҳ сол тӯл кашад, аммо ин арзанда хоҳад буд, агар ин мошинҳо ба истеҳсолот ворид шаванд ва дар байни дӯстдорони мошинҳои варзишӣ моли гарм гардад.
Нахи карбон аз бисёр ҷиҳат нисбат ба металлҳои анъанавӣ бартарӣ дорад, пеш аз ҳама он сабуктар аст, ба монанди шиша, яъне шакл додан ва шакл додан ба намуди тарҳҳои хашмгин, ки ронандагони мошинҳои варзишӣ мехоҳанд, осонтар аст. Он инчунин дар муқоиса бо алюминий, ки ҳоло ҳам асосан якранг аст, дар рангҳои васеътар меояд. Бо вуҷуди ин, моделҳои нахи карбон эҳтимолан ҳеҷ гоҳ ба миқдори кофӣ истеҳсол нахоҳанд шуд, то ҳиссаи бозори автомобилро коҳиш диҳанд. Тавре ки ҳоло мавҷуд аст, мошинҳои варзишии хеле зуд бо панелҳои бадани нахи карбон танҳо барои суперэлита мебошанд, аммо онҳо ояндаанд ва онҳо ба зудӣ меоянд.
Вақти фиристодан: Декабр-14-2020