കാർബൺ ഫൈബർ മോഡൽ

മോഡൽ കാർ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ എന്ന നിലയിൽ കാർബൺ ഫൈബർ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഈ പുതിയ മനോഹരമായ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ഒന്ന് ഓടിക്കുന്ന ആർക്കും ഇത് അതിശയിക്കാനില്ല. ഗ്യാസ് വിലകൾക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, ഈ കാർബൺ സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്ന് സ്വന്തമാക്കുകയും ഓടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള നിരവധി ആളുകൾക്ക് ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്. എന്നാൽ, മോഡൽ കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് കാർബൺ ഫൈബറിനെക്കുറിച്ച് എന്താണ്? ഇത്രയും വലിയ ഒരു കാർ കാർബണിലും മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലും പൂർണ്ണമായും സ്വയംപര്യാപ്തമാകുന്നത് അസാധ്യമായതിനാൽ, അത് വിഭവങ്ങളുടെ അർത്ഥശൂന്യമായ ഉപയോഗമാണെന്ന് ഒരാൾക്ക് തോന്നാം.

പുതിയ BMW i8 അല്ലെങ്കിൽ i3 കാർബൺ ഫൈബർ സൂപ്പർ കാർ പോലുള്ള, അത്തരമൊരു കാറിന്റെ ബോഡി ഉള്ള ഒരു കാർബൺ ഫൈബർ മോഡൽ ആരെങ്കിലും എപ്പോഴെങ്കിലും കാണുമോ? ഒരുപക്ഷേ കാണില്ല. എന്നിരുന്നാലും, കാർബൺ ഫൈബർ സാങ്കേതികവിദ്യയിലെ പുരോഗതിക്ക് നന്ദി, കാര്യങ്ങൾ മാറാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. KW ക്ലബ്‌സ്‌പോർട്ടും കെയ്‌ലറും പോലുള്ള കമ്പനികൾ കാർബൺ ഫൈബർ കാറുകളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്യുന്നു, അവ ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ജനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാകുമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. വികസന പ്രക്രിയയ്ക്ക് ഒരു ദശാബ്ദം വരെ എടുത്തേക്കാം, എന്നാൽ ഈ കാറുകൾ ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് എത്തുകയും സ്‌പോർട്‌സ് കാർ പ്രേമികൾക്കിടയിൽ ഒരു ജനപ്രിയ ഉൽപ്പന്നമായി മാറുകയും ചെയ്താൽ അത് വിലമതിക്കും.

പരമ്പരാഗത ലോഹങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കാർബൺ ഫൈബറിന് പല തരത്തിലും ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ഒന്നാമതായി ഇത് കൂടുതൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഗ്ലാസ് പോലെയാണ്, അതായത് സ്പോർട്സ് കാർ ഡ്രൈവർമാർ ആഗ്രഹിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള ആക്രമണാത്മക ഡിസൈനുകളിലേക്ക് ഇത് രൂപപ്പെടുത്താനും വാർത്തെടുക്കാനും എളുപ്പമാണ്. അലുമിനിയത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇത് വൈവിധ്യമാർന്ന നിറങ്ങളിലും ലഭ്യമാണ്, ഇത് ഇപ്പോഴും പ്രധാനമായും മോണോക്രോമാറ്റിക് ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണി വിഹിതത്തിൽ ഒരു വിള്ളൽ വീഴ്ത്താൻ ആവശ്യമായ അളവിൽ കാർബൺ ഫൈബർ മോഡലുകൾ ഒരിക്കലും വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയില്ല. നിലവിലെ സ്ഥിതിയിൽ, കാർബൺ ഫൈബർ ബോഡി പാനലുകളുള്ള സൂപ്പർ ഫാസ്റ്റ് സ്പോർട്സ് കാറുകൾ സൂപ്പർ-എലൈറ്റിന് മാത്രമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ അവ ഭാവിയാണ്, അവ ഉടൻ വരുന്നു.