A szénszál egyre népszerűbb anyag a modellautók gyártásához, ami nem meglepő senki számára, aki vezetett már ilyen elegáns, új autót. Ahogy az üzemanyagárak iránti kereslet folyamatosan emelkedik, egyre több ember számára válik elérhetővé és elérhetővé egy ilyen karbon szupergyors jármű birtoklása és vezetése országszerte. De mi a helyzet a szénszállal modellautók gyártásához? Mivel gyakorlatilag lehetetlen, hogy egy ekkora autó teljesen önellátó legyen karbonban és más alkatrészekben, azt gondolhatnánk, hogy ez értelmetlen erőforrás-felhasználás lenne.
Vajon valaha is lát majd bárki egy olyan szénszálas modellt, amiben ilyen karosszéria van, mint például az új BMW i8 vagy i3? Valószínűleg nem. A szénszálas technológia fejlődésének köszönhetően azonban a dolgok kezdenek megváltozni. Olyan cégek, mint a KW Clubsport és a Kaylor, keményen dolgoznak szénszálas autók prototípusain, amelyek néhány éven belül elérhetővé válhatnak a tömegek számára. A fejlesztési folyamat akár egy évtizedet is igénybe vehet, de megéri, ha ezek az autók eljutnak a sorozatgyártásig, és a sportkocsi-rajongók körében népszerűvé válnak.
A szénszálnak számos előnye van a hagyományos fémekkel szemben. Először is, könnyebb, hasonlóan az üveghez, ami azt jelenti, hogy könnyebb formázni és önteni azokhoz az agresszív dizájnokhoz, amelyeket a sportautó-vezetők szeretnének. Szélesebb színválasztékban is kapható, ellentétben az alumíniummal, amely még mindig nagyrészt monokróm. A szénszálas modellek azonban valószínűleg soha nem fognak akkora tömeggyártásban lenni, hogy részesedést szerezzenek az autóipari piacon. Jelenleg a szénszálas karosszériaelemekkel ellátott szupergyors sportautók csak a szuper elitnek valók, de ők jelentik a jövőt, és hamarosan megjelennek.
Közzététel ideje: 2020. dec. 14.