Uglerod tolasi model avtomobil materiallarini tanlash sifatida tobora ommalashib bormoqda, bu zamonaviy yangi avtomobillardan birini boshqargan har kimni ajablantirmasa kerak. Gaz narxiga bo'lgan talab o'sishda davom etar ekan, ushbu uglerodli o'ta tezkor transport vositalaridan biriga egalik qilish va haydash butun mamlakat bo'ylab ko'p odamlar uchun haqiqatdir. Ammo, model avtomobillar ishlab chiqarish uchun uglerod tolasi haqida nima deyish mumkin? Bunday katta mashinaning uglerod va boshqa komponentlar bilan o'zini to'liq ta'minlashi deyarli imkonsiz bo'lganligi sababli, bu resurslardan behuda foydalanish deb o'ylash mumkin.
Yangi BMW i8 yoki i3 uglerod tolali super avtomobil kabi avtomobil korpusi bo'lgan uglerod tolali modelni hech kim ko'ra oladimi? Balki yo'q. Biroq, uglerod tolasi texnologiyasidagi yutuqlar tufayli narsalar o'zgara boshladi. KW Clubsport va Kaylor kabi kompaniyalar uglerod tolali avtomobillarning prototiplarini ishlab chiqish ustida qattiq ishlamoqda, bu esa ularni bir necha yil ichida ommaga taqdim etishini ko'rishi mumkin. Rivojlanish jarayoni o'n yilga cho'zilishi mumkin, ammo agar bu avtomobillar ishlab chiqarilsa va sport avtomobillari ishqibozlari orasida issiq tovarga aylansa, bunga arziydi.
Uglerod tolasi ko'p jihatdan an'anaviy metallarga nisbatan afzalliklarga ega, birinchi navbatda u engilroq, shishaga o'xshaydi, ya'ni sport avtomobillari haydovchilari xohlagan agressiv dizaynlarni shakllantirish va shakllantirish osonroq. Bundan tashqari, alyuminiydan farqli o'laroq, u hali ham ko'p rangli monoxromatik bo'lib, kengroq ranglarda keladi. Biroq, uglerod tolasi modellari hech qachon avtomobil bozoridagi ulushga erishish uchun etarli miqdorda ommaviy ishlab chiqarilmaydi. Hozirgi holatga ko'ra, uglerod tolali kuzov panelli super tezkor sport avtomobillari faqat super elita uchun, ammo ular kelajak va ular tez orada paydo bo'ladi.
Etkazib berish vaqti: 14-dekabr 2020-yil