نموذج ألياف الكربون

تزداد شعبية ألياف الكربون كخيارٍ لمواد تصنيع سيارات النماذج، وهو أمرٌ لا يُستغرب من أي شخصٍ سبق له قيادة إحدى هذه السيارات الجديدة الأنيقة. ومع استمرار ارتفاع أسعار البنزين، أصبح امتلاك وقيادة إحدى هذه السيارات الكربونية فائقة السرعة واقعًا ملموسًا للكثيرين في جميع أنحاء البلاد. ولكن، ماذا عن استخدام ألياف الكربون في إنتاج سيارات النماذج؟ بما أنه من شبه المستحيل لسيارةٍ بهذا الحجم أن تكون مكتفيةً ذاتيًا بالكامل من الكربون ومكوناته الأخرى، فقد يُنظر إلى ذلك على أنه استخدامٌ غير مُجدٍ للموارد.

هل سيشهد أحدٌ يومًا طرازًا من ألياف الكربون بهيكل سيارة كهذا، مثل سيارة BMW i8 أو i3 الخارقة الجديدة المصنوعة من ألياف الكربون، فقط؟ على الأرجح لا. مع ذلك، وبفضل التطورات في تكنولوجيا ألياف الكربون، بدأت الأمور تتغير. شركات مثل KW Clubsport وKaylor تعمل بجدٍّ على تطوير نماذج أولية لسيارات مصنوعة من ألياف الكربون، والتي قد تُطرح في الأسواق خلال بضع سنوات. قد تستغرق عملية التطوير عقدًا من الزمن، لكن الأمر يستحق العناء إذا وصلت هذه السيارات إلى مرحلة الإنتاج وأصبحت سلعةً رائجةً بين عشاق السيارات الرياضية.

تتميز ألياف الكربون عن المعادن التقليدية بعدة مزايا، أولها خفة وزنها، مثل الزجاج، مما يسهل تشكيلها وتشكيلها بما يتناسب مع التصاميم الجريئة التي يرغب بها سائقو السيارات الرياضية. كما أنها متوفرة بمجموعة واسعة من الألوان، على عكس الألومنيوم، الذي لا يزال أحادي اللون إلى حد كبير. ومع ذلك، فمن المرجح ألا تُنتج نماذج ألياف الكربون بكميات كافية لإحداث تأثير كبير في سوق السيارات. في الوقت الحالي، تُعتبر السيارات الرياضية فائقة السرعة المزودة بألواح هيكل من ألياف الكربون حكرًا على النخبة، لكنها المستقبل، وهي قادمة قريبًا.