La fibra de carboni s'està tornant més popular com a material per a models de cotxes, cosa que no hauria de sorprendre a ningú que hagi conduït un d'aquests nous i elegants automòbils. A mesura que la demanda de preus de la gasolina continua pujant, posseir i conduir un d'aquests vehicles súper ràpids de carboni és més una realitat per a molta gent arreu del país. Però, què passa amb la fibra de carboni per a la producció de models de cotxes? Com que seria pràcticament impossible que un cotxe tan gran fos totalment autosuficient en carboni i altres components, hom podria pensar que seria un ús inútil de recursos.
Algú veurà mai un model de fibra de carboni amb una carrosseria d'aquest tipus, com ara el nou supercotxe de fibra de carboni BMW i8 o i3, res més? Probablement no. Tanmateix, gràcies als avenços en la tecnologia de la fibra de carboni, les coses comencen a canviar. Empreses com KW Clubsport i Kaylor treballen de valent desenvolupant prototips de cotxes de fibra de carboni que podrien estar disponibles per a les masses en uns anys. El procés de desenvolupament pot trigar fins a una dècada, però valdrà la pena si aquests cotxes arriben a la producció i es converteixen en un producte molt popular entre els entusiastes dels cotxes esportius.
La fibra de carboni té l'avantatge sobre els metalls tradicionals en molts aspectes. En primer lloc, és més lleugera, com el vidre, cosa que significa que és més fàcil de modelar i modelar en el tipus de dissenys agressius que desitgen els conductors de cotxes esportius. També ve en una varietat de colors més àmplia, a diferència de l'alumini, que encara és en gran part monocromàtic. Tanmateix, els models de fibra de carboni probablement mai es produiran en massa en quantitats suficients per fer mella en la quota de mercat de l'automoció. Tal com estan les coses ara, els cotxes esportius súper ràpids amb panells de carrosseria de fibra de carboni són només per a la superelit, però són el futur i arribaran aviat.
Data de publicació: 14 de desembre de 2020