ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਡਲ

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਿਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੀਆਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਚਲਾਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਬਨ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ। ਪਰ, ਮਾਡਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੋਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੋਈ ਸੋਚੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੀ ਕੋਈ ਕਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਦੇਖੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ BMW i8 ਜਾਂ i3 ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸੁਪਰ ਕਾਰ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ? ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। KW ਕਲੱਬਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੇਲਰ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਵਸਤੂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਕੱਚ ਵਾਂਗ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰ ਦੇਣਾ ਅਤੇ ਢਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮੈਟਿਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਪਰ ਫਾਸਟ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ ਸੁਪਰ-ਐਲੀਟ ਲਈ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।