Ogljikova vlakna postajajo vse bolj priljubljena izbira materiala za modelne avtomobile, kar ne bi smelo biti presenečenje za vsakogar, ki je že vozil enega od teh elegantnih novih avtomobilov. Ker povpraševanje po cenah goriva še naprej narašča, je lastništvo in vožnja enega od teh super hitrih karbonskih vozil za mnoge ljudi po vsej državi vse bolj realnost. Kaj pa karbonska vlakna za proizvodnjo modelnih avtomobilov? Ker bi bilo za tako velik avtomobil praktično nemogoče, da bi bil popolnoma samozadosten glede ogljika in drugih komponent, bi si kdo mislil, da bi bila to nesmiselna poraba virov.
Bo kdo kdaj videl model iz karbonskih vlaken s takšno karoserijo, kot na primer novi BMW i8 ali superšportni avtomobil iz karbonskih vlaken i3, nič drugega? Verjetno ne. Vendar pa se zaradi napredka v tehnologiji karbonskih vlaken stvari začenjajo spreminjati. Podjetja, kot sta KW Clubsport in Kaylor, trdo delajo na razvoju prototipov avtomobilov iz karbonskih vlaken, ki bi lahko čez nekaj let postali dostopni množicam. Razvojni proces lahko traja tudi desetletje, vendar se bo splačalo, če bodo ti avtomobili prišli v proizvodnjo in postali vroča dobrina med navdušenci nad športnimi avtomobili.
Ogljikova vlakna imajo v mnogih pogledih prednost pred tradicionalnimi kovinami. Najprej so lažja, podobno kot steklo, kar pomeni, da jih je lažje oblikovati v agresivne modele, ki si jih želijo vozniki športnih avtomobilov. Na voljo so tudi v širši paleti barv, za razliko od aluminija, ki je še vedno večinoma enobarven. Vendar pa modeli iz ogljikovih vlaken najverjetneje nikoli ne bodo množično proizvedeni v dovolj velikem številu, da bi si zagotovili preboj na avtomobilskem trgu. Trenutno so super hitri športni avtomobili s karoserijskimi ploščami iz ogljikovih vlaken namenjeni le supereliti, vendar so prihodnost in kmalu bodo na voljo.
Čas objave: 14. dec. 2020