Нүүрстөрөгчийн файбер нь автомашины загварын материалын сонголтоор улам бүр түгээмэл болж байгаа нь эдгээр гоёмсог шинэ машинуудын аль нэгийг жолоодсон хэн бүхэнд гайхах зүйл биш юм. Шатахууны үнийн эрэлт хэрэгцээ өссөөр байгаа тул эдгээр нүүрстөрөгчийн хэт хурдан тээврийн хэрэгслийг эзэмшиж, жолоодох нь улс орон даяар олон хүмүүсийн хувьд бодит байдал юм. Харин загвар машин үйлдвэрлэхэд нүүрстөрөгчийн эслэгийг яах вэ? Ийм том машин нүүрстөрөгч болон бусад эд ангиудаар өөрийгөө бүрэн хангах нь бараг боломжгүй тул нөөцийг утгагүй ашиглах болно гэж бодох болно.
Шинэ BMW i8 эсвэл i3 карбон файбер супер машин гэх мэт ийм машины их биетэй карбон файбер загварыг хэн ч харахгүй байх болов уу? Тийм биш байх. Гэсэн хэдий ч нүүрстөрөгчийн шилэн технологийн дэвшлийн ачаар бүх зүйл өөрчлөгдөж эхэлж байна. KW Clubsport, Kaylor зэрэг компаниуд нүүрстөрөгчийн файбер машины прототипийг бүтээхээр шаргуу ажиллаж байгаа бөгөөд үүнийг хэдхэн жилийн дараа олон нийтэд хүргэх боломжтой. Бүтээлийн үйл явц нь арав гаруй жил үргэлжилж болох ч эдгээр машинууд үйлдвэрлэгдэж, спорт машин сонирхогчдын дунд халуун бараа болж чадвал үнэ цэнэтэй байх болно.
Нүүрстөрөгчийн файбер нь уламжлалт металлаас олон талаараа давуу талтай бөгөөд юуны түрүүнд шил шиг хөнгөн жинтэй тул спорт машины жолооч нарын хүссэн түрэмгий загварт оруулах, хэлбэржүүлэхэд хялбар байдаг. Энэ нь мөн хөнгөн цагаанаас ялгаатай нь илүү олон төрлийн өнгөтэй байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн монохромат хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч карбон файбер загварууд хэзээ ч автомашины зах зээлд эзлэх хувь хэмжээг бууруулахад хангалттай тоогоор үйлдвэрлэгдэхгүй байх магадлалтай. Одоогийн байдлаар нүүрстөрөгчийн шилэн корпус бүхий супер хурдан спорт машинууд нь зөвхөн супер элитүүдэд зориулагдсан боловч тэдгээр нь ирээдүй бөгөөд удахгүй гарах болно.
Шуудангийн цаг: 2020 оны 12-р сарын 14-ний өдөр