Ածխածնային մանրաթելը ավելի ու ավելի տարածված է դառնում որպես մոդելային մեքենաների նյութ, ինչը չպետք է զարմացնի նրանց, ովքեր վարել են այս նորաձև մեքենաներից մեկը: Քանի որ բենզինի գների պահանջարկը շարունակում է աճել, այս ածխածնային գերարագ մեքենաներից մեկը ունենալն ու վարելը ավելի ու ավելի իրականություն է դառնում երկրի շատ մարդկանց համար: Բայց ինչպե՞ս է ածխածնային մանրաթելը մոդելային մեքենաների արտադրության համար: Քանի որ նման մեծ մեքենայի համար գործնականում անհնար կլինի լիովին ինքնաբավ լինել ածխածնի և այլ բաղադրիչների առումով, կարելի է մտածել, որ դա ռեսուրսների անիմաստ օգտագործում կլինի:
Կտեսնե՞ք երբևէ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված մոդել նման մեքենայի թափքով, ինչպիսին է նոր BMW i8-ը կամ i3 ածխածնային մանրաթելից պատրաստված սուպերմեքենան, ուրիշ ոչինչ: Հավանաբար՝ ոչ: Այնուամենայնիվ, ածխածնային մանրաթելից պատրաստված տեխնոլոգիայի զարգացման շնորհիվ ամեն ինչ սկսում է փոխվել: KW Clubsport-ի և Kaylor-ի նման ընկերությունները ջանասիրաբար աշխատում են ածխածնային մանրաթելից պատրաստված մեքենաների նախատիպերի մշակման վրա, որոնք մի քանի տարի անց կարող են հասանելի դառնալ լայն հանրությանը: Մշակման գործընթացը կարող է տևել մինչև մեկ տասնամյակ, բայց արժե այն, եթե այս մեքենաները հասնեն արտադրության և դառնան սպորտային մեքենաների սիրահարների շրջանում տարածված ապրանք:
Ածխածնային մանրաթելը ավանդական մետաղների նկատմամբ առավելություն ունի բազմաթիվ առումներով. նախևառաջ այն ավելի թեթև է, ինչպես ապակին, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի հեշտ է ձևավորել և ձուլել այնպիսի ագրեսիվ դիզայնի, ինչպիսին ցանկանում են սպորտային մեքենաների վարորդները: Այն նաև գալիս է ավելի լայն գույներով, ի տարբերություն ալյումինի, որը դեռևս մեծ մասամբ մոնոքրոմատիկ է: Այնուամենայնիվ, ածխածնային մանրաթելային մոդելները, ամենայն հավանականությամբ, երբեք զանգվածաբար չեն արտադրվի այնքան քանակությամբ, որ իրենց տեղը գրավեն ավտոմոբիլային շուկայում: Այսօրվա դրությամբ, ածխածնային մանրաթելային թափքի վահանակներով գերարագ սպորտային մեքենաները միայն գերէլիտայի համար են, բայց դրանք ապագան են, և դրանք շուտով կհայտնվեն շուկայում:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 14-2020