Uhlíkové vlákno sa stáva čoraz populárnejším materiálom pre modely áut, čo by nemalo prekvapiť nikoho, kto šoféroval jedno z týchto elegantných nových automobilov. Keďže dopyt po cenách benzínu neustále rastie, vlastníctvo a riadenie jedného z týchto superrýchlych vozidiel z uhlíkových vlákien je pre mnohých ľudí v celej krajine realitou. Čo však povedať o uhlíkových vláknach na výrobu modelov áut? Keďže by bolo prakticky nemožné, aby bolo také veľké auto úplne sebestačné, pokiaľ ide o uhlík a iné komponenty, človek by si myslel, že by to bolo zbytočné plytvanie zdrojmi.
Uvidí niekedy niekto model z uhlíkových vlákien s takouto karosériou, ako napríklad nové BMW i8 alebo superauto z uhlíkových vlákien i3, nič iné? Pravdepodobne nie. Vďaka pokroku v technológii uhlíkových vlákien sa však veci začínajú meniť. Spoločnosti ako KW Clubsport a Kaylor usilovne pracujú na vývoji prototypov automobilov z uhlíkových vlákien, ktoré by sa mohli o niekoľko rokov sprístupniť širokej verejnosti. Proces vývoja môže trvať až desaťročie, ale bude to stáť za to, ak sa tieto autá dostanú do výroby a stanú sa žiadaným artiklom medzi nadšencami športových automobilov.
Uhlíkové vlákno má oproti tradičným kovom v mnohých ohľadoch výhodu. V prvom rade je ľahšie, podobne ako sklo, čo znamená, že sa ľahšie tvaruje a formuje do agresívnych dizajnov, aké si vodiči športových áut želajú. Dodáva sa tiež v širšej škále farieb, na rozdiel od hliníka, ktorý je stále prevažne monochromatický. Modely z uhlíkových vlákien sa však s najväčšou pravdepodobnosťou nikdy nebudú hromadne vyrábať v dostatočnom množstve, aby si zabezpečili podiel na automobilovom trhu. V súčasnosti sú superrýchle športové autá s karosárskymi panelmi z uhlíkových vlákien len pre superelitu, ale sú budúcnosťou a čoskoro prídu.
Čas uverejnenia: 14. decembra 2020