דגם סיבי פחמן

סיבי פחמן הופכים פופולריים יותר ויותר כחומר לבחירת מכוניות מודל, דבר שלא אמור להפתיע אף אחד שנהג באחת מהמכוניות החדשות והאלגנטיות הללו. ככל שביקוש מחירי הדלק ממשיך לעלות, החזקת ונהיגה באחד מכלי הרכב המהירים במיוחד העשויים פחמן הופכת למציאות עבור אנשים רבים ברחבי הארץ. אבל מה לגבי סיבי פחמן לייצור מכוניות מודל? מכיוון שיהיה כמעט בלתי אפשרי עבור מכונית כה גדולה להיות עצמאית לחלוטין בפחמן וברכיבים אחרים, אפשר היה לחשוב שמדובר בשימוש חסר טעם במשאבים.

האם מישהו אי פעם יראה דגם מסיבי פחמן עם גוף של מכונית כזו, כמו למשל מכונית העל החדשה מסיבי פחמן של BMW i8 או i3, או שום דבר אחר? כנראה שלא. עם זאת, הודות להתקדמות בטכנולוגיית סיבי פחמן, דברים מתחילים להשתנות. חברות כמו KW Clubsport ו-Kaylor עובדות קשה על פיתוח אבות טיפוס של מכוניות מסיבי פחמן, שעשויים בהחלט להפוך לזמינים להמונים בעוד מספר שנים. תהליך הפיתוח יכול להימשך עד עשור, אך זה יהיה שווה את זה אם מכוניות אלו אכן יגיעו לייצור ויהפכו למוצר מבוקש בקרב חובבי מכוניות ספורט.

לסיבי פחמן יש יתרון על פני מתכות מסורתיות במובנים רבים, ראשית, הוא קל יותר, בדומה לזכוכית, כלומר קל יותר לעצב אותו לסוג העיצובים האגרסיביים שנהגי מכוניות ספורט רוצים. הוא גם מגיע במגוון רחב יותר של צבעים, בניגוד לאלומיניום, שעדיין ברובו מונוכרומטי. עם זאת, דגמי סיבי פחמן ככל הנראה לעולם לא ייוצרו בכמות מספקת כדי להכות בנתח שוק הרכב. כפי שהדברים נראים כעת, מכוניות ספורט מהירות במיוחד עם לוחות גוף מסיבי פחמן מיועדות רק לאליטה העליונה, אך הן העתיד והן יגיעו בקרוב.