१९५८ सम्ममा, अनुसन्धानकर्ता रोजर बेकनले पत्ता लगाएका थिए कि विशिष्ट परिस्थितिहरूमा, निश्चित कार्बन-आधारित सामग्रीहरूबाट सुरु गरेर, तापक्रम प्रक्रियाको बीचमा उच्च-गुणस्तरको कार्बन "स्टबल्स" बनाउन सकिन्छ। वर्षौंको दौडान, अनुसन्धानकर्ताहरूले मूल रूपमा कार्बन-फाइबर धागो बनाउन सक्थे जुन पानाहरूमा एकसाथ जोड्न सकिन्छ।
सामान्यतया, जब मानिसहरूले "कार्बन फाइबर" वर्तमान कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ भनेर छलफल गर्छन्, तिनीहरू कार्बन-फाइबर स्ट्र्यान्डहरूको बारेमा छलफल गरिरहेका हुन्छन् जुन बुनेका हुन्छन् र गममा सेट गरिन्छन्। अर्को, यो कार्बन-फाइबर कम्पोजिट, जहाँ र त्यहाँ कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (CFRP) भनिन्छ, आवश्यकता अनुसार मोल्ड गरिएको छ। जब पिच सेट हुन्छ, तपाईंसँग हल्का कारको भाग हुन्छ जसले यसको गुणस्तर समान घटकबाट प्राप्त गर्दछ जसले बहुमूल्य पत्थर बनाउँछ।
सवारी साधन निर्माताहरूका लागि प्रयोग गरिने स्टील पानाहरूलाई 'बढी जमिनमा' राख्न निर्देशनहरू, ताकि, सवारी साधन तिनीहरूको सामग्री प्रयोग गरेर बढी सुरक्षित हुन सकोस्। त्यस समयमा, जब मैले सोधें कि जब उनीहरूले आफ्नो परिष्कृत स्टील सामान्य स्टील भन्दा 'बढी जमिनमा' छ भन्छन् भने यसको वास्तविक अर्थ के हो, र उनीहरूको जवाफ उच्च मोड्युलस थियो। मानिन्छ, गुणस्तर, यंगको मोड्युलस, र स्थायित्व विशिष्ट चीजहरू हुन्। गुणस्तरको अर्थ प्लास्टिक विकृति अघि यसले ड्राइभलाई बढी सहन सक्छ, यंगको मोड्युलस वा दृढताले यो समान शक्तिको लागि कम घुमाउँछ भन्ने बुझाउँछ, कठोरताले यसलाई विकृत गर्न बढी ऊर्जा बुझाउँछ।
त्यस्तै गरी, कार्बन फाइबर, सही प्रयोगमा, एक राम्रो सामग्री हो: यो ठोस र हल्का छ, र तपाईंले ले-अपको बीचमा फाइबर स्ट्र्यान्डहरू कसरी व्यवस्थित गर्नुहुन्छ भनेर तपाईंले वस्तुमा आवश्यक पर्ने गुणस्तरीय टोमाहक्सहरू योजना गर्न सक्नुहुन्छ। मानौं तपाईंसँग दुईवटा वस्तुहरू छन्, जुन सामग्री बाहेक भित्र र बाहिर छुट्याउन सकिँदैन: एउटा धातु हो, अर्को कार्बन फाइबर। जब धातुको भित्ता छोटो हुन्छ, यो यता उता बिग्रन्छ; यो या त घुमाउरो हुनेछ वा फुट्नेछ। यसको विकृतिको बीचमा, यसले ऊर्जा फैलाउनेछ। जब कार्बन फाइबर समतल खस्छ, यो सानो सानो टुक्राहरूमा टुक्रिन्छ जसले केही पनि खाँदैन।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-३०-२०१८