Tsjin 1958 hie ûndersiker Roger Bacon ûntdutsen dat ûnder spesifike omstannichheden, begjinnend mei bepaalde materialen op basis fan koalstof, hege kwaliteit koalstof "stoppels" makke wurde koene tidens it ferwaarmingsproses. Troch de jierren hinne koene ûndersikers yn prinsipe koalstoffibergaren meitsje dy't byinoar yn platen brocht wurde koene.
Yn 'e regel, as minsken prate oer it brûken fan "koalstofvezel" yn 'e hjoeddeiske auto's, hawwe se it oer koalstofvezelstringen dy't weefd en yn gom set binne. Dêrnei wurdt dizze koalstofvezelkomposit, hjir en dêr koalstofvezelfersterke plestik (CFRP) neamd, nei ferlet getten. As it fel úthardt, hawwe jo in lichtgewicht auto-ûnderdiel dat syn kwaliteit krijt fan in ferlykber ûnderdiel dat in kostbere stien foarmet.
ynstruksjes om de stielen platen dy't brûkt wurde foar autofabrikanten 'mear ierd' te meitsjen, sadat in auto feiliger kin wêze mei har materiaal. Doe't ik frege wat it eins betsjuttet as se sizze dat har ferbettere stiel 'mear ierd' is as gewoan stiel, wie har antwurd in hegere modulus. Kwaliteit, Young's modulus en stevigens binne nei alle gedachten ferskillende dingen. Kwaliteit betsjut dat it langer kin ride foardat it plastysk ferfoarme wurdt, Young's modulus of stevigens betsjut dat it minder ferdraait foar deselde krêft, Sterkte betsjut mear enerzjy om it te ferfoarmjen.
Op deselde wize is koalstofvezel, yn 'e juste tapassing, in fatsoenlik materiaal: it is stevich en licht, en jo kinne de kwaliteitstomahawks dy't jo nedich binne yn it item planje troch de manier wêrop jo de fezelstringen behearskje tidens it opstellen. Stel dat jo twa items hawwe, itselde fan binnen en bûten neist materiaal: ien is metaal, de oare is koalstofvezel. As it metaalprotest mislearret, sil it hjir en dêr ûntfoarmje; it sil of kromme of brekke. Tidens syn ûntfoarming sil it enerzjy ferspriede. As koalstofvezel plat falt, brekt it yn lytse stikken dy't neat ite.
Pleatsingstiid: 30 novimber 2018