Teen 1958 het navorser Roger Bacon ontdek dat onder spesifieke omstandighede, beginnende met sekere koolstofgebaseerde materiale, hoëgehalte koolstof-"stoppels" tydens die verhittingsproses gemaak kon word. Deur die jare heen kon navorsers basies koolstofveselgare maak wat in velle saamgevoeg kon word.
As 'n reël, wanneer mense praat oor die gebruik van "koolstofvesel" in die huidige motors, praat hulle van koolstofveselstringe wat geweef en in gom vasgesit word. Vervolgens word hierdie koolstofvesel-komposiet, soms koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) genoem, soos benodig gegiet. Wanneer die deklaag stol, het jy 'n liggewig motoronderdeel wat sy kwaliteit kry van 'n soortgelyke onderdeel wat 'n edelsteen uitmaak.
instruksies om die staalplate wat vir voertuigvervaardigers gebruik word, 'meer gegrond' te maak, sodat 'n voertuig veiliger kan wees met behulp van hul materiaal. Toe ek vra wat dit eintlik beteken as hulle sê hul verbeterde staal is 'meer gegrond' as gewone staal, was hul antwoord hoër modulus. Kwaliteit, Young se modulus en duursaamheid is vermoedelik verskillende dinge. Kwaliteit beteken dat dit langer ry kan weerstaan voor plastiese vervorming, Young se modulus of sterkte beteken dat dit minder verdraai vir dieselfde krag, taaiheid beteken meer energie om dit te ontsier.
Net so is koolstofvesel, in die korrekte toepassing, 'n ordentlike materiaal: dit is solied en lig, en jy kan die kwaliteit tomahawks wat jy benodig in die item beplan deur die manier waarop jy die veselstrenge tydens die opstelling beheer. Gestel jy het twee items, dieselfde binne en buite behalwe materiaal: een is metaal, die ander koolstofvesel. Wanneer die metaalprotese kortkom, sal dit hier en daar misvorm; dit sal óf krom óf breek. Tydens sy misvorming sal dit energie versprei. Wanneer koolstofvesel platval, breek dit in klein stukkies wat niks verbruik nie.
Plasingstyd: 30 Nov 2018