Em 1958, o pesquisador Roger Bacon descobriu que, sob condições específicas, a partir de certos materiais à base de carbono, era possível produzir "restos" de carbono de alta qualidade durante o processo de aquecimento. Ao longo dos anos, os pesquisadores conseguiram produzir basicamente fios de fibra de carbono que poderiam ser entrelaçados em folhas.
Via de regra, quando as pessoas falam sobre a utilização de "fibra de carbono" nos automóveis atuais, estão se referindo a fios de fibra de carbono que são tecidos e moldados em goma. Em seguida, esse composto de fibra de carbono, às vezes chamado de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), é moldado conforme necessário. Quando o passo é definido, você tem uma peça leve de carro que obtém sua qualidade de um componente semelhante que compõe uma pedra preciosa.
Instruções para tornar as chapas de aço utilizadas pelos fabricantes de veículos "mais resistentes", para que o veículo possa ser mais seguro utilizando seu material. Então, quando perguntei o que realmente significa quando eles dizem que seu aço reforçado é "mais resistente" do que o aço comum, a resposta foi módulo mais alto. Supostamente, qualidade, módulo de Young e robustez são coisas distintas. Qualidade significa que ele pode suportar mais tração antes da deformação plástica, módulo de Young ou solidez significa que ele se torce menos para a mesma potência, e robustez significa mais energia para deformá-lo.
Da mesma forma, a fibra de carbono, na aplicação correta, é um material decente: é sólida e leve, e você pode planejar os machados de qualidade necessários no item pela maneira como você organiza os fios de fibra durante a laminação. Suponha que você tenha dois itens, idênticos por dentro e por fora, exceto pelo material: um é de metal, o outro de fibra de carbono. Quando o metal falha, ele se desintegra aqui e ali; ele se curva ou se quebra. Durante sua deformação, ele dissemina energia. Quando a fibra de carbono se rompe, ela se quebra em pequenos pedaços que não absorvem nada.
Horário da publicação: 30 de novembro de 2018