የካርቦን ፋይበር ለመኪና ደህንነት የተሻለ ነው?

እ.ኤ.አ. በ 1958 ተመራማሪው ሮጀር ቤኮን በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ በተወሰኑ ካርቦን ላይ ከተመሰረቱ ቁሳቁሶች ጀምሮ ከፍተኛ ጥራት ያለው የካርቦን "ገለባ" በማሞቅ ሂደት ውስጥ ሊደረጉ እንደሚችሉ ደርሰውበታል. በዓመታት ውስጥ ተመራማሪዎች በመሠረቱ የካርቦን-ፋይበር ክር ወደ አንሶላ ሊጣበቁ ይችላሉ።

እንደ ደንቡ፣ ሰዎች ስለ “ካርቦን ፋይበር” በአሁኑ አውቶሞቢሎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ሲወያዩ፣ ስለ ካርቦን-ፋይበር ክሮች በሽመና እና በድድ ውስጥ ተቀምጠዋል። በመቀጠል፣ ይህ የካርቦን-ፋይበር ውህድ፣ እዚህ እና እዚያ የካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፕላስቲክ (CFRP) ተብሎ የሚጠራው እንደ አስፈላጊነቱ ተቀርጿል። ጩኸቱ ሲዘጋጅ፣ የከበረ ድንጋይ ከሚሰራው ተመሳሳይ አካል ጥራቱን የሚያገኝ ቀላል ክብደት ያለው የመኪና ክፍል ይኖርዎታል።

ለተሽከርካሪ ፈጣሪዎች የሚያገለግሉት የብረት ሉሆች 'የበለጠ መሬት' እንዲሆኑ መመሪያው ተሽከርካሪው ዕቃውን ሲጠቀም የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን። በዛን ጊዜ፣ የተሻሻለው ብረታቸው ከተራ ብረት ይልቅ 'መሬት ላይ የተመሰረተ ነው' ሲሉ የምር ምን ማለት እንደሆነ ስጠይቅ ምላሻቸው ከፍ ያለ ነበር። ይባላል፣ ጥራት፣ የወጣት ሞጁል እና ጠንካራነት ልዩ ነገሮች ናቸው። ጥራት ማለት ከፕላስቲክ መዛባት በፊት ማሽከርከርን የበለጠ መቋቋም ይችላል ፣ የያንግ ሞጁል ወይም ጠንካራነት ለተመሳሳይ ኃይል ያነሰ ጠመዝማዛ መሆኑን ያሳያል ፣ ጥንካሬ እሱን ለመጉዳት የበለጠ ጥንካሬን ያሳያል።

በተመሳሳይም የካርቦን ፋይበር በትክክለኛው አተገባበር ውስጥ ጥሩ ቁሳቁስ ነው፡ ጠንካራ እና ቀላል ነው፣ እና በዕቃው ውስጥ የሚፈልጉትን ጥራት ያላቸውን ቶማሃውኮችን በማቀናበር ሂደት ውስጥ የፋይበር ክሮችዎን በደንብ በሚረዱበት መንገድ ማቀድ ይችላሉ። ከቁስ ውጭ ከውስጥም ከውጭም የማይለዩ ሁለት ነገሮች አሉህ እንበል፡ አንዱ ብረት ነው ሌላው የካርቦን ፋይበር። የብረታ ብረት ተቃውሞው አጭር በሆነበት ጊዜ እዚህም እዚያም ይበላሻል; ወይ ይጣመማል ወይም ይሰባብራል። በመበላሸቱ መካከል, ህያውነትን ያሰራጫል. የካርቦን ፋይበር ጠፍጣፋ በሚወድቅበት ጊዜ፣ ምንም ነገር ወደሌለው በትንሹ ወደ ውስጥ ይሰበራል።