1958-ci ilə qədər tədqiqatçı Rocer Bekon müəyyən etdi ki, müəyyən karbon əsaslı materiallardan başlayaraq, xüsusi şərtlər altında istiləşmə proseduru zamanı yüksək keyfiyyətli karbon "küləşləri" hazırlana bilər. İllər boyu tədqiqatçılar əsasən vərəqlərə birləşdirilə bilən karbon lifli iplik hazırlaya bildilər.
Bir qayda olaraq, insanlar indiki avtomobillərdə "karbon lifindən" istifadə edildiyini müzakirə edərkən, toxunmuş və saqqızda qurulmuş karbon liflərini müzakirə edirlər. Sonra, burada və burada karbon liflə gücləndirilmiş plastik (CFRP) adlanan bu karbon-lifli kompozit tələb olunduğu kimi qəliblənir. Meydança qurulduqda, keyfiyyətini qiymətli daşı təşkil edən oxşar komponentdən alan yüngül avtomobil hissəsinə sahibsiniz.
nəqliyyat vasitələrinin yaradıcıları üçün istifadə olunan polad təbəqələrin "daha əsaslı" olması üçün təlimatlar, beləliklə, bir avtomobil öz materialından istifadə edərək daha təhlükəsiz ola bilər. O zaman mən soruşduqda, onların gücləndirilmiş poladlarının adi poladdan “daha əsaslı” olduğunu və cavablarının daha yüksək modul olduğunu söyləməsinin nə demək olduğunu soruşduqda. Guya keyfiyyət, Young modulu və möhkəmlik fərqli şeylərdir. keyfiyyət o deməkdir ki, plastik təhrifdən əvvəl sürücüyə daha çox tab gətirə bilər, Gəncin modulu və ya möhkəmliyi oxşar güc üçün daha az bükülməsini nəzərdə tutur, Sərtlik onu pozmaq üçün daha çox canlılığı nəzərdə tutur.
Eynilə, karbon lifi, düzgün tətbiqi ilə, layiqli materialdır: möhkəm və yüngüldür və siz lif iplərini düzülmə zamanı necə idarə etdiyinizə görə elementə lazım olan keyfiyyətli tomahawkları planlaşdıra bilərsiniz. Tutaq ki, materialdan başqa içəridə və xaricdə fərqlənməyən iki elementiniz var: biri metal, digəri karbon lifidir. Metal etirazın qısa müddətə çatdığı anda o, ora-bura eybəcərləşəcək; ya əyiləcək, ya da əzəcək. Onun eybəcərliyi arasında o, canlılığı yayacaq. Karbon lifi düz düşdüyü anda, heç bir şey qəbul etməyən minimal kiçik parçalara parçalanır.
Göndərmə vaxtı: 30 noyabr 2018-ci il