dening 1958, peneliti Roger Bacon wis ketemu sing ing kahanan tartamtu, diwiwiti karo bahan basis karbon tartamtu, kualitas dhuwur karbon "tunggul" bisa digawe ing tengah-tengah prosedur warming. Sajrone pirang-pirang taun, peneliti bisa nggawe benang serat karbon sing bisa digabung dadi lembaran.
Minangka aturan, nalika wong ngrembug "serat karbon" digunakake ing mobil saiki, padha ngrembug untaian serat karbon sing ditenun lan disetel dadi permen karet. Sabanjure, komposit serat karbon iki, ing kene diarani plastik sing diperkuat serat karbon (CFRP), dibentuk kaya sing dibutuhake. Nalika pitch disetel, sampeyan duwe bagean mobil entheng sing entuk kualitas saka komponen sing padha sing nggawe watu larang regane.
instruksi kanggo nggawe sheets baja digunakke kanggo kreta kendaraan dadi 'luwih grounded', supaya, kendaraan bisa luwih aman nggunakake materi sing. Nalika iku, nalika aku takon apa iku pancene tegese nalika padha ngomong baja ditingkatake iku 'luwih grounded' saka baja biasa, lan jawaban sing modulus luwih. Mesthine, kualitas, modulus Young, lan kekokohan minangka barang sing khas. kualitas tegese bisa keno drive liyane sadurunge distorsi plastik, modulus Young utawa solidness gawe katut twists rodok kurang kanggo daya padha, Kateguhan gawe katut vitalitas luwih kanggo disfigure iku.
Kajaba iku, serat karbon, ing aplikasi sing bener, minangka bahan sing prayoga: padhet lan entheng, lan sampeyan bisa ngrancang tomahawk kualitas sing sampeyan butuhake menyang barang kasebut kanthi cara sampeyan ngatur untaian serat ing tengah-tengah lay-up. Upamane sampeyan duwe rong barang, ora bisa dibedakake ing njero lan njaba saka materi: siji logam, liyane serat karbon. Ing titik nalika protest logam teka munggah cendhak, iku bakal disfigure ana kene; iku bakal kurva utawa smash. Ing tengah-tengah cacat, bakal nyebarake vitalitas. Ing titik nalika serat karbon tiba warata, pecah dadi potongan-potongan bitty paling tithik sing ora ana apa-apa.
Wektu kirim: Nov-30-2018