Према извештају британског „Дејли мејла“, научници су открили да угљенична влакна као супер чврст и лаган материјал могу директно да складиште електричну енергију, што би могло потпуно да промени дизајн будућег електричног аутомобила, тако да се тежина аутомобила преполови.
Угљенична влакна се тренутно користе у многим аутомобилским материјалима, а нова истраживања су открила да се могу користити за складиштење електричне енергије, чинећи возило јачим и лакшим. Ако се технологија примени у комерцијалну употребу, произвођачи могу да напусте тешке батерије и преполове тежину будућих аутомобила.
Леиф Асп, професор материјала и рачунарске механике на Технолошком универзитету Чалмерс у Шведској, проучавао је улогу лима од угљеничних влакана као материјала за ојачање. На овај начин, каросерија је више од само носеће компоненте, већ може деловати и као батерија. Цеви од угљеничних влакана могу се користити и у друге сврхе, као што је сакупљање кинетичке енергије за сензоре или проводнике енергије и података. Ако све ове функције може да преузме каросерија аутомобила или труп авиона, тежина се може смањити и до 50%.
Истраживачи су посматрали како различите комерцијалне структуре угљеничних влакана добро складиште електричну енергију. Узорци који садрже мале кристале имају добра електрохемијска својства - могу да раде као електроде у литијум-јонским батеријама - али имају тенденцију да буду мање чврсти. Према речима професора Аспа, овај мали губитак крутости није велики проблем, јер су слабија угљенична влакна са добрим електричним својствима и даље јача од челика.
Он је објаснио да за примену угљеничних влакана у многим областима као што су композитне цеви по мери, аутомобили, благо смањење крутости није проблем. Тренутно је тржиште углавном скупо угљенично-влакнастих композитних материјала, а тврдоћа је прилагођена авиону. Као резултат тога, произвођачи угљеничних влакана могу у великој мери проширити свој спектар примене.
Време објаве: 11. март 2019.