Паводле паведамлення брытанскай газеты «Daily Mail», навукоўцы выявілі, што вугляроднае валакно, як звыштрывалы і лёгкі матэрыял, можа непасрэдна назапашваць электрычную энергію, што можа цалкам змяніць канструкцыю будучага электрамабіля, так што вага аўтамабіля зменшыцца ўдвая.
Вугляроднае валакно ў цяперашні час выкарыстоўваецца ў многіх аўтамабільных матэрыялах, і новыя даследаванні паказалі, што яго можна выкарыстоўваць для захоўвання электрычнай энергіі, робячы транспартны сродак мацнейшым і лягчэйшым. Калі гэтая тэхналогія будзе ўкаранёна ў камерцыйнае выкарыстанне, вытворцы змогуць адмовіцца ад цяжкіх акумулятараў і ўдвая скараціць вагу будучых аўтамабіляў.
Лейф Асп, прафесар матэрыялазнаўства і вылічальнай механікі ў Чалмерскім тэхналагічным універсітэце ў Швецыі, вывучаў ролю вугляроднага валакна ў якасці армавальнага матэрыялу. Такім чынам, кузаў — гэта не проста апорны кампанент, ён таксама можа выконваць ролю акумулятара. Вугляродныя трубы таксама можна выкарыстоўваць для іншых мэтаў, такіх як збор кінетычнай энергіі для датчыкаў або праваднікоў энергіі і дадзеных. Калі ўсе гэтыя функцыі можа выконваць кузаў аўтамабіля або фюзеляж самалёта, вагу можна знізіць да 50%.
Даследчыкі назіралі, як розныя камерцыйныя структуры з вугляроднага валакна добра захоўваюць электрычную энергію. Узоры, якія змяшчаюць дробныя крышталі, маюць добрыя электрахімічныя ўласцівасці — яны могуць працаваць як электроды ў літый-іённых батарэях, — але, як правіла, менш трывалыя. Паводле слоў прафесара Аспа, гэтая нязначная страта калянасці не з'яўляецца сур'ёзнай праблемай, бо больш слабыя вугляродныя валокны з добрымі электрычнымі ўласцівасцямі ўсё яшчэ мацнейшыя за сталь.
Ён растлумачыў, што для прымянення вугляроднага валакна ў многіх галінах, такіх як выраб кампазітных труб на заказ, аўтамабілі, невялікае зніжэнне калянасці не з'яўляецца праблемай. У цяперашні час на рынку ў асноўным дарагія вугляродна-валакністыя кампазітныя матэрыялы, а цвёрдасць распрацоўваецца спецыяльна для самалётаў. У выніку вытворцы вугляроднага валакна могуць значна пашырыць спектр свайго прымянення.
Час публікацыі: 11 сакавіка 2019 г.