ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਡੇਲੀ ਮੇਲ" ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਵਜੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਾਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਅੱਧਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਲੀਫ ਐਸਪ ਨੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਰੀਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਾਂ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਲਈ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਭਾਰ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਣਤਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਾਲੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਗੁਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਪਰ ਘੱਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਏਐਸਪੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚੰਗੇ ਬਿਜਲੀ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕਸਟਮ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਟਿਊਬ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਰਗੇ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਕਠੋਰਤਾ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਉਤਪਾਦਕ ਆਪਣੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-11-2019