Podle zprávy britského deníku „Daily Mail“ vědci zjistili, že uhlíková vlákna jako super odolný a lehký materiál dokáží přímo ukládat elektrickou energii, což by mohlo zcela změnit design budoucího elektromobilu, takže jeho hmotnost by se mohla snížit na polovinu.
Uhlíková vlákna se v současnosti používají v mnoha automobilových materiálech a nový výzkum zjistil, že je lze využít k ukládání elektrické energie a zároveň učinit vozidlo pevnějším a lehčím. Pokud se tato technologie uvede do komerčního využití, výrobci se mohou vzdát těžkých baterií a snížit hmotnost budoucích automobilů na polovinu.
Leif Asp, profesor materiálů a výpočetní mechaniky na Technické univerzitě Chalmers ve Švédsku, studoval roli uhlíkových vláken jako výztužného materiálu. Karoserie tak není jen nosným prvkem, ale může sloužit i jako baterie. Trubky z uhlíkových vláken lze použít i k jiným účelům, například pro sběr kinetické energie pro senzory nebo vodiče energie a dat. Pokud všechny tyto funkce dokáže převzít karoserie automobilu nebo trup letadla, lze hmotnost snížit až o 50 %.
Vědci pozorovali, jak různé komerční struktury z uhlíkových vláken dobře ukládají elektrickou energii. Vzorky obsahující malé krystaly mají dobré elektrochemické vlastnosti – mohou fungovat jako elektrody v lithium-iontových bateriích – ale bývají méně pevné. Podle profesora Aspa tato mírná ztráta tuhosti není velkým problémem, protože slabší uhlíková vlákna s dobrými elektrickými vlastnostmi jsou stále pevnější než ocel.
Vysvětlil, že pro aplikace uhlíkových vláken v mnoha oblastech, jako jsou zakázkové kompozitní trubky, automobily, není mírné snížení tuhosti problémem. V současné době je trh zaměřen především na drahé kompozitní materiály z uhlíkových vláken a tvrdost je přizpůsobena letadlům. Díky tomu mohou výrobci uhlíkových vláken do značné míry rozšířit škálu svých aplikací.
Čas zveřejnění: 11. března 2019