Laŭ raporto de la brita gazeto "Daily Mail", sciencistoj trovis, ke karbonfibro, kiel superfortika kaj malpeza materialo, povas rekte stoki elektran energion, kio povus tute ŝanĝi la dezajnon de estonta elektra aŭto, tiel ke la pezo de la aŭto duoniĝos.
Karbonfibro estas nuntempe uzata en multaj aŭtomobilaj materialoj, kaj nova esplorado trovis, ke ĝi povas esti uzata por stoki elektran energion, samtempe igante la veturilon pli forta kaj pli malpeza. Se la teknologio estos uzata komerce, fabrikantoj povos forlasi pezajn bateriojn kaj duonigi la pezon de estontaj aŭtoj.
Leif Asp, profesoro pri materialoj kaj komputila mekaniko ĉe la Teknologio-Universitato Chalmers en Svedio, studis la rolon de karbonfibra folio kiel plifortiga materialo. Tiel, la korpo estas pli ol nur ŝarĝoportanta komponanto, ĝi ankaŭ povas funkcii kiel baterio. Karbonfibraj tuboj ankaŭ povas esti uzataj por aliaj celoj, kiel ekzemple kolekti kinetan energion por sensiloj aŭ konduktiloj de energio kaj datumoj. Se ĉiuj ĉi tiuj funkcioj povas esti transprenitaj de la aŭtokaroserio aŭ la aviadilfuzelaĝo, la pezo povas esti reduktita je ĝis 50%.
La esploristoj observis kiel diversaj komercaj karbonfibraj strukturoj bone stokas elektran energion. Specimenoj enhavantaj malgrandajn kristalojn havas bonajn elektrokemiajn ecojn - ili povas funkcii kiel elektrodoj en litio-jonaj baterioj - sed emas esti malpli fortaj. Laŭ Profesoro Asp, ĉi tiu eta perdo de rigideco ne estas grava problemo, ĉar pli malfortaj karbonfibroj kun bonaj elektraj ecoj estas ankoraŭ pli fortaj ol ŝtalo.
Li klarigis, ke por aplikoj de karbonfibraj materialoj en multaj kampoj, kiel ekzemple kutimaj kompozitaj tuboj kaj aŭtoj, eta redukto de rigideco ne estas problemo. Nuntempe, la merkato konsistas ĉefe el multekostaj karbonfibraj kompozitaj materialoj, kaj la malmoleco estas speciale farita por la aviadilo. Rezulte, karbonfibraj produktantoj povas grandparte vastigi sian gamon da aplikoj.
Afiŝtempo: 11-a de marto 2019